Рафаэлю Де Росе не светит вступление в WorldSBK в 2017 году
Владелец одной из сильнейших частных гоночных команд в World Superbike (Althea Racing) Дженезио Бевилаква разводит руками: BMW не дает никаких гарантий на вступление Де Росы в Премьер-класс, а без поддержки завода у его команды просто нет бюджета на 3-го пилота.
МОТОГОНКИ.РУ, 13 декабря 2016 - Дженезио хотел бы, чтобы его пилот Рафаэль Де Роса, принесший BMW Motorrad еще один титул в FIM Superstock-1000 Cup в 2016, вступил в WSBK в следующем году. Но это на данный момент практически невозможно: нужен мотоцикл, который завод пока обеспечить не готов, а так же нет хорошо подготовленной команды.
"Мы приложим все силы, чтобы удержать Рафаэля в команде, - сказала Бевилаква, - но это представляет из себя чрезвычайно трудную задачу. Мы ведем переговоры с BMW о предоставлении нам третьего мотоцикла, и мы не так далеки от цели, но прямо сейчас нет гарантий, что мы решим вопрос. Второе, это добрая воля Dorna: от них требуется разрешение на вступление в чемпионат еще одного пилота. Мы ждем от них ответ".
И главное. Бюджет нового приключения Де Росы в Мировом Супербайке достаточно велик: 120000 стоит мотоцикл, еще 50000 запчасти, еще 150000 подготовка двигателей в BMW Motorrad Motorsport, наконец, зарплата персонала доходит до 300000. Накладные расходы и логистика... итого, 700000 евро. Сумма, подъемная, если затраты хотя бы частично покрываются заводом, но в BMW пока не показали желания поддержать молодого гонщика.
Немецкий Speedweek поговорил с одним из технических лидеров BMW Motorrad Motorsport, ответственного за проекты в Superbike - с Марком Бонгерсом, и он рекомендовал Де Росе не строить иллюзий: "На данный момент по нему нет никаких решений. На деле, у нас есть контракт с Райтербергером и Торресом. Нам жаль, если Де Росе придется покинуть команду. Он показал великолепную скорость и стабильность, но мы приняли все решения с Althea еще год назад. Мы должны завершить начатый цикл, и только затем сможем вернуться к переговорам о новом формате сотрудничества".
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870