World Supersport 2026 - большое открытие
В классе Supersport практически не осталось старых 600-кубовых японских мотоциклов. Хотя в списке омологации по-прежнему присутствуют Yamaha R6 и Honda CBR600RR, на стартовой решетке их не будет. Теперь класс полностью перешел к правилам Next Generation, что открывает путь на трек для мотоциклов с двигателями объемом до 955 куб.см.
Кроме Ducati Panigale V2, это MV Agusta F3 800 RR, Yamaha R9, Triumph Street Triple 765 RS, Kawasaki ZX-6R (636), но также совершенно новый игрок на рынке, новый китайский бренд ZXMOTO с мотоциклом, которого еще никто не видел - ZXMOTO 820RR.
Заводская команда китайского ZXMOTO вступает в World Supersport
28 гонщиков представят 17 команд, и все они - независимые
Со сворачиванием Ducati своей официальной программы, чисто заводских команд осталась одна - это PTR Triumph Factory Racing. PTR переехала в Великобританию, чтобы вести разработку спортбайков Triumph в рамках BSB/WorldSSP, она базируется в Линкольншире, а непосредственно R&D и гоночный департамент завода - в Лестере.
Остальные команды, либо имеют прямую заводскую поддержку, либо ведут разработку для заводов.
Так, чемпионская команда Yamaha Evan Bros Racing заключила контракт с ZXMOTO и вступает в сезон в статусе «Factory Team»: итальянцы будут вести разработку нового мотоцикла на своей базе, но это не значит, что к ним из Китая переедет весь отдал разработки ZXMoto.
Feel Racing, ранее известная как Aruba.it Racing WorldSSP Team и приведшая к титулу Николо Булегу, второй год выступает под собственным именем и весьма скромно, но сохранив контакты с Ducati.
Чан Онжу занял место чемпиона WSS Стефано Манци в Ten Kate Yamaha
Yamaha Europe будет поддерживать три флагманские клиентские команды - Ten Kate Racing, GMT94 и GYTR GRT, каждая из которых ведет собственную разработку Yamaha R9 и предлагает их своим клиентам. Флагманскими они являются, благодаря тому, что по сути каждая команда - это дилерский центр GYTR Yamaha, и они продают мотоциклы.
MV Agusta теперь представлены только частными командами, всего двумя пилотами.
Надо отметить большое пополнение World Supersport за счет звезд из Гран-При, которые остались невостребованными после закрытия MotoE или вышли из Moto3 и Moto2
Так, в World Supersport перешел испанец Альберт Аренас, много лет добивавшийся побед в классе Moto3 и забравший титул, но потерявший на этом слишком много времени, перегоревший и подуставший, поэтому в Moto2 так не сталвший лидером.
Тем же путем шел Джереми Алькоба, только титулов он так и не взял.
Совсем другого толка экс-пилоты MotoE - Маттиа Касадей, Маттео Феррари и Алессандро Дзакконе: каждый из них бился за чемпионский титул! Как они себя покажут в серийном классе на Ducati V2, очень интересно!
Подтвержденный список участников WSS 2026 
Кто фавориты?
Став 3-кратным чемпионом World Superbike с BMW Motorrad, Топрак Разгатлиоглу ушел в MotoGP.
Данило Петруччи, BMW Motorrad Motorsport
В отсутствие Турка главным фаворитом класса SBK теперь является его конкурент на протяжении двух последних сезонов, пилот заводской команды Aruba.it Racing WorldSBK Николо Булега. У него новый партнер, Икер Лекуона, который пришел в Ducati из заводской команды Honda. Но реальной скорости он еще не показал, поскольку... просто не было возможности - не было ни дня сухих тестов!
Альваро Баутиста перебрался в клиентскую команду Barni Ducati на место Данило Петруччи, который занял место Разгатлиоглу в заводском гараже BMW Motorrad.
Новобранец Honda HRC Джейк Диксон
Чемпион Supersport 2025 года Стефано Манци повышен по партийной линии Yamaha и будет выступать в WorldSBK в составе команды GYTR GRT Yamaha. Но другой темной лошадкой WSBK будет бывший гонщик Moto2 Джейк Диксон, вступивший в заводскую команду Honda!
А вот в классе Supersport, в отсутствие Манци, непросто назвать реального претендента на титул чемпиона Supersport 2026 года!
Одно можно сказать точно: это снова будет битва Yamaha R9 против Ducati V2, но из-за отсутствия явного флагмана и заводской поддержки у команд Ducati, угадать чемпиона просто невозможно - есть 6-8 имен, которые могли бы, включая пилотов, пришедших в WSS из закрытого класса Гран-При MotoE, а также такие как Альберт Аренас.
