Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии

Honda Racing Corporation и Ducati Corse практически одновременно опубликовали свои пресс-релизы: Honda благодарит Альваро Баутисту за усилия, приложенные в 2020-21 годах для развития нового супербайка Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, а Ducati приветствует возвращение блудного сына «домой».

Босс Repsol Honda Альберто Пуч после Гран-При Австрии подтвердил, что у него больше нет сомнений, что Марк Маркес окончательно вернулся в MotoGP - в своей топовой форме.

Марк Маркес пока не смог изменить мир, вернувшись в MotoGP с летних каникул. На днях он заявил, что из-за травмы несколько утратил свою суперспособность - спасать мотоциклы от лоусайда, ему пока для этого не хватает силы. Но как гонщик, как лидер заводской команды Repsol Honda он великолепен! Он уже может свернуть горы, как и раньше... если не надо спасать байк от падения.

С 2016 года, когда Red Bull Ring включили в календарь MotoGP, на нем проходили поистине фантастические сражения, исход которых решался точно в последнем повороте гонки. Марк Маркес всегда (кроме 2020 года) принимал самое активное участие в схватке за победу, но до сих пор - вот уже 5-й год не может одолеть Красного Быка. Немного статистики и фактов перед Гран-При Австрии.

Марк Маркес завершил тренировочный день MotoGP Гран-При Штирии на 6-й позиции и остался недоволен результатом. Было видно, что Маркес не может достичь цели: на квалификации пилоту Repsol Honda не удалось подняться выше 8-го места, так что задача на воскресенье резко усложнилась. В команде рассчитывали на более высокую позицию на старте.

Такааки Накаагми из LCR Honda возглавил ТОП-10 по итогам первого дня Гран-При Штирии по MotoGP: лучшие круги были показаны на полностью сухой FP1, хотя асфальт Red Bull Ring на этот раз не обеспечивал идеального держака. Но нужно было поспешать!.. из-за приближающегося дождя.

На коротком брифинге для избранных телеканалов на Red Bull Ring Марк Маркес заявил, что больше не пробует свои силы, а просто планирует их использовать на 100%: «Я не играю: я действительно собираюсь атаковать»

С тех пор, как чемпионат MotoGP поселился на Red Bull Ring, это была самая моторная трасса в календаре, а Honda и Ducati разыгрывали карты между собой. В 2020 году за их столик подсели ребята из KTM, и тут же сорвали банк. Гонки 2021 года будет совсем иным делом - из-за погоды и обстоятельств. Итак, чего же ждать от Гран-При Штирии и Австрии на этот раз?

Это не совсем тест-драйв, потому что мы просто обкатали Honda CRF300L Rally с нуля и до того момента, как он обрел свою реальную силу. Так что смысл мотоцикла открылся в последний день, когда настала пора с ним прощаться. Но если вы выбираете легкий многоцелевой внедорожник для путешествий туда, где жесткое покрытие не предусмотрено программой, вам будет интересно узнать кое-что об обновленном CRF Rally.

Насколько хорош новый Honda CBR1000RR-R Fireblade SP - как это можно понять? Журналисты и инженеры мерили его на диностенде, катали по улицам города, тестировали на трек-днях, но так ничего и не поняли - прорыв это или просто дорогая игрушка. Официальная команда Honda национального чемпионата Великобритании (British Superbike) сравнила два мотоцикла на одном гоночном треке: как отличается от хорошо подготовленного супербайка для BSB стоковая версия?

В гонке 12 Hours of Estoril было 5 разных лидеров, и четырех из них поджидала катастрофа. Только одна из команд EWC показала реальную стабильность на протяжении всей 12-часовой гонки - это F.C.C. TSR Honda France!

После двух гонок MotoGP - на Sachsenring и TT Circuit Assen, стало окончательно ясно, что Марк Маркес вернулся окончательно и бесповоротно. Это видят инженеры и менеджеры Honda, это видят те, кто его хорошо знает. Что означает это возвращение для чемпионата в целом и для HRC в частности?

Не только Марк Маркес, но и другие пилоты Королевского класса отметили, что им нужен перерыв, чтобы привести себя и свои мысли в норму. Кроме того, Гран-При Германии и Нидерландов отметились рядом громких анонсов: намечается заметная миграция топовых пилотов - из класса в класс, из команды в команду. Все это произойдет на каникулах MotoGP.

Honda - единственный на данный момент прототип MotoGP, который продолжает ловить хайсайды с покрышками Michelin. Эти ситуации возникают внезапно, но пилоты HRC уже научились их избегать, что значительно снижает их темп. Полет Маркеса на FP2 сегодня вынуждает инженеров Honda копать еще глубже.

Если вы считаете, что хорошо понимаете все происходящее в MotoGP, расслабьтесь: вы понимаете ровным счетом столько же - ни-че-го, - как тот же Маверик Виньялес, Морбиделли, Росси, Мир, Ринс и многие-многие другие. Ситуация меняется не от сезона к сезону, теперь она меняется от месяца к месяцу. Попробуем разобраться, что же там творится такое?

Честно скажу, что смотрел гонку с замиранием сердца и... огромным пакетом попкорна. Гран-При Германии стало РЕАЛЬНЫМ ШОУ! А каким оно еще может быть, когда каждый в пелетоне MotoGP жаждет только одного - поскорее доехать до финиша, убежать от неминуемо надвигающегося ливня...

Он сделал это! Кто именно - он? Узнаете из результатов Гран-При Германии в классе MotoGP. Это была гонка, оторваться от просмотра которой было просто невозможно - от старта до финиша.

Утренняя FP3 субботы стала отдельным шоу: 15 пилотов MotoGP оспаривали места в ТОП-10 для прохождения в квалификацию Q2 без дополнительной засечки. Рекорды круга, падения, пробежки за запасными мотоциклами - было все, как мы любим!

Опробованные на тестах в Барселоне новые винглеты Honda RC213V получили омологацию в четверг, накануне старта Гран-При Германии. Изменение в аэродинамике помогло пилотам Honda, включая Накагами, найти позитивные моменты на Sachsenring. Но пока они не чувствуют, что это существенное улучшение и поможет бороться за подиум в этом - и каждой следующей гонке.