Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии

Заводская команда Repsol Honda стала первой, кто в нынешнем сезоне выпустил на трассу трёх пилотов. Известный японский гонщик Тадаюки "Теди" Окада принял участие вне общего зачёта с целью обкатать новый хондовский мотор.Собранные пилотом данные анализируются и, если всё прошло гладко, есть вероятность, что новые движки увидят свет уже в следующее воскресенье на Гран-при Каталонии.

Дани Педроса и Никки Хейден могут пересесть на пневматические "хонды" уже со следующего ГранПри Каталонии, сообщают нам из паддоков Мугелло. Темп, который показал заводской пилот-испытатель Теди Окада в ходе свободных тренировок был крайне высок. Результаты первого "прогона" показали, что новый двигатель RC212V может развивать обороты, превышающие обороты "традиционных" двигателей на 1000 об/минуту.

Ходят слухи, что после череды неудачных выступлений этой весной положение Ники Хейдена в гараже заводской команды Honda начинает терять почву. Не желая мириться с участью «героя вчерашних дней», чемпион 2006 года вовсю пытается поднять свой престиж и выйти из тени своего более молодого и более успешного коллеги Дани Педросы, который пока что отдувается за двоих.

Конкурентная борьба на гонках обычно ведется "традиционными" методами, путем обгонов гонщиков друг другом. Крайне разочаровывает, когда сталкиваешься с откровенно диверсионными действиями. По сообщению команды Forspeed Honda Racing, утром в субботу они обнаружили ножевой порез на заднем балоне одного из комплектов резины ... подробнее

Honda остается единственным японским заводом, пилоты которого предпочитают выступать на "традиционных" моторах с пружинным приводом клапанов. Тесты, начавшиеся осенью 2007 года, продолжавшиеся всю зиму и весну, наконец-то подходят к концу. Долгожданный "пневматический" RC212V дебютирует в гонке в это воскресенье!

Кто-кто, а уж Ники Хейден из Repsol Honda не теряет зря времени между гонками и активно использует своё происхождение и связи в американском гоночном мире, дабы под предлогом того или иного события лишний раз прокатиться по будущей трассе Чемпионата в Индианаполисе. Вот и в этот уик-энд американца вновь занесло в родные пенаты – на сей раз по поводу торжественного открытия автогонки класса Indy 500.

Не вышло у Дани Педросы в пятый раз подряд постоять на подиуме MotoGP – череду успехов испанца прервали представители клана Yamaha, узурпировав в этот раз все три ступеньки пьедестала. Ники Хейден опять где-то там во второй половине первой десятки. Не самая лучшая гонка для команды Honda.

Специально для ГранПри Франции единственный французский пилот MotoGP Ренди де Пюнье облачился в особенный гоночный комбинезон и шлем. Дизайн мотоцикла также изменится. Ренди будет представлять в ЛеМане всю Францию, а значит, и выступать ему в цветах родной страны! С новым сцеплением, Де Пюнье уверен в удачном исходе гонки

Большой апгрейд ожидал в четверг незаводские команды Honda в Лемане: HRC наконец-то предоставило командам новые улучшенные блоки сцепления для RC212V. Так что на тренировки пилоты команд Gresini Honda, Team Scot и LCR вышли с особым энтузиазмом. Ожидания оправдались!

Заводской тест-пилот Honda HRC Тадаюки "Теди" Окада выйдет на стартовую решетку ГранПри Италии в Мугелло 1 июня 2008 года на новейшей экспериментальной версии Honda RC212V с пневматической клапанной системой.

Оба пилота команды San Carlo Honda Gresini получат к ГранПри Франции, которое пройдет на трассе LeMans в это воскресенье, новые тюнинговые части для своих мотоциклов. В HRC наконец-то готовы поставить своим саттелитам столь необходимые компоненты двигателя и сцепления, коих команды ждали с февраля!

Пилот команды Hannspree Honda Althea Роберто Рольфо пропустит этап чемпионата мира по Супербайку в Монце из-за травмы, полученной на тренировке по маунтин-байку. В Италии его заменит ветеран Итальняского и Мирового Супербайка Джованни Бьюзи.

По окончании заезда в Шанхае Дани Педроса, помнится, жаловался на странный звук двигателя своего мотоцикла, из-за которого ему на последних кругах пришлось отпустить Валентино Росси и сбавить темп для того, чтобы предупредить возможные проблемы с мото. Главный механик пилота Майк Лейтнер поспешил разобраться – ведь кто знает, какие неприятности неопознанная проблема может сулить во Франции.

Ряды недовольных воскресной гонкой в Шанхае пополнил также француз Ренди да Пюнье. Днём ранее ему удалось квалифицироваться девятым, но несколько инцидентов по ходу гонки напрочь лишили пилота LCR Honda шанса на место в десятке.

Теперь уже единолично, а не в паре с Лоренцо, как было после Эшторила, Дани Педроса возглавляет личный зачёт чемпионата. Его товарищ по команде Ники Хейден закончил гонку шестым, стартовав с десятого места. В целом гонщики не считают прошедшую гонку лёгкой и, кажется, не сильно обижены на судьбу за то, что не удалось в этот раз забраться повыше.

Несмотря на большие планы и упорную работу, гонщики заводской команды Honda квалифицировались в Шанхае далеко не на первых местах, хотя и не вышли за пределы десятки сильнейших. Что помешало Дани и Ники занять более высокие места в расстновке? Послушаем их самих…

Скоро на бортах гоночных "Фаерблейдов", собранных для команды FORSPEED Honda Racing Team в известнейшем голландском ателье Ten Kate Racing, появятся новые логотипы. Между SHELL Advance и FORSPEED достигнуто соглашение о техническом партнерстве на сезон 2008 года. Команда будет представлена в Чемпионате и Кубке России по ШКМГ сразу в трех классах: Superbike, Supersport и Superstock 600.

Трудно представить, сколько всего выиграли гонщики Honda Racing Corporation за всю историю мотоциклетного спорта! Когда мы писали историю HRC, она заняла две длиннющих страницы чистого текста - победы, победы, победы ... Единственный класс, в котором Honda никогда еще не выигрывала - это американский стоковый класс AMA Superstock. Так было до вчерашнего вечера.

Австралиец Майк Лейтнер, бывший гонщик 125 куб.см., а ныне главный механик Дани Педросы, стал одной из ключевых фигур в карьере испанского спортсмена. Судьба свела их ещё в 2004-м году, когда молодой Дани делал свои первые шаги в классе GP250, и с тех пор их жизнь неразрывно связана.

Несмотря на то, что команда San Carlo Honda Gresini начала этот сезон не так позитивно, как хотелось бы её владельцу Фаусто Грезини, итальянец по прежнему оптимистичен в своих прогнозах и чётко видит цели, которые предстоит достигнуть. Жаль только, что оба гонщика команды не могут ему пока в этом помочь.

С 18 по 20 апреля команда FORSPEED Honda Racing Team приняла участие в выставке Мото-Парк 2008 в Крокус Экспо. У всех желающих была уникальная возможность потрогать живой гоночный спортбайк Honda CBR 600 RR, который будет принимать участие в стартующем чемпионате России по ШКМГ 2008 – SPORTBIKE RUSSIAN 2008