Рынок пилотов MotoGP: большое закулисное сражение
Экстренная новость из паддока Circuito de Jerez: будущее Фабио Куартараро в MotoGP неожиданно под угрозой. И причиной этой угрозы является он сам: договорился до больших проблем, которые могут вылиться в разрыв отношений с японцами.
VR46 Racing Team, конечно, очень сильная и уважаемая команда. Но бюджет частной команды Валентино Росси не так высок, как им хотелось бы. После заявления главы KTM Factory Racing о предложении Фабио Ди Джианантонио, директор VR46 Уччио заявил, что команда поборется за своего итальянца.
Чемпион MotoGP 2020 года Жоан Мир уверен, что Honda Racing отдаст один из своих заводских контрактов на 2027 год именно ему. И хотя бывший босс Мира по Suzuki Давиде Бривио прямо намекнул, что TrackHouse Racing хочет взять опытного пилота — одного из трех, среди которых Мир на 1-й строчке, — похоже, Жоан пока верит в шансы остаться с HRC без потери статуса.
В интервью итальянскому Sky Sports спортивный директор TrackHouse Racing MotoGP Давиде Бривио рассказал, как воспринял новость о том, что Аи Огура покинет коллектив, и какое решение они приняли с Джастином Марксом насчет пилота, который заменит японца в MotoGP 2027 года.
Больше нет возможности скрывать очевидные факты: Марк Маркес признался, что уже подписал контракт с Ducati Lenovo Team, назвал его продолжительность и свое отношение к новому партнеру в MotoGP.
Гран-При Испании, вероятно, будет самым большим закулисным событием сезона, поскольку в паддок Circuito de Jerez съехались все боссы команд, заводов и менеджеры пилотов MotoGP. Там будет новая Большая сходка. Должны приниматься Большие решения. А Энеа Бастианини с опаской ожидает исхода этих собраний, поскольку он хотел бы вернуться под крылышко Ducati, но... вряд ли сможет -- «но вероятны сюрпризы», предупредил пилот Red Bull KTM Tech3.
Рынок MotoGP пришел в активное движение: Yamaha Factory Racing подтвердила о прощании с Алексом Ринсом и подписании контракта с «другим гонщиком». Ожидается, что в ближайшие дни будет анонс сделки с Аи Огурой, а возможно и представление всего заводского состава на 2027 год.
Команды MotoGP надежно обосновались в паддоке Circuito de Jerez и приготовились первому боевому дню Гран-При Испании — дню для прессы, поскольку, как ожидается, в четверг будет много интересных событий. Среда отметилась несколькими интересными инсайдами: в Херес прибыл владелец VR46 Racing Team Валентино Росси, а из дверей госпиталити саттелита Aprilia вышел менеджер известного гонщика Ducati.
Особенность Гран-При Испании по MotoGP 2026 года нарочито подчеркивается. Ducati Corse подогрела интерес к событию, однозначно намекнув, что пауза на рынке завершилась и на этой неделе, наконец, произойдет то, чего ждали последние 3 месяца...
В Ассене стартовал 3-й этап чемпионата мира по Супербайку, флагман Ducati Николо Булега незамедлительно возглавил свободную практику. Его надежда на дебют в MotoGP 2027 года еще крепка. Как минимум, Борго-Панигале подтверждает планы его участия в тестах новейшего прототипа Ducati Desmosedici GP27 вместе с Миккеле Пирро. Когда первый выход Булеги на трек на борту GP27 с шинами Pirelli?
Испанский гонщик Алекс Ринс не входит ни в один список приоритетов заводских и частных команд MotoGP на 2027 год. Ему также будет сложно найти место в World Superbike, поскольку по новой моде, туда пилотов Гран-При сплавляют по распределению, а за Ринсом больше не стоит ни один завод...
В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Хорхе Мартин хочет оставаться верным себе и своим решениям: в 2026 году у него есть шанс -- возглавить заводскую команду Monster Energy Yamaha MotoGP, и похоже, что он горит желанием сделать это, несмотря на грандиозный успех Aprilia Racing и то, что он уже сейчас занимает уверенное 2 место в чемпионате и может бороться за Гран-При вместе с Беццекки.
Вокруг провокационного селфи, опубликованного действующим чемпионом MotoGP Марком Маркесом из международного аэропорта Токио «Ханеда». Вот этот вопрос - зачем?.. - теперь волнует умы многих.
Менеджер итальянского гонщика Николо Булеги - Альберто Мартинелли намекнул, что для флагмана Ducati в чемпионате мира по Супербайку открылось новое окно возможностей в MotoGP. Всё решится по ходу уикенда Гран-При Испании, до 27 апреля...
Джек Миллер с вероятностью в 90% отправится в World Superbike в 2027 году: результаты и ситуация в Yamaha не способствуют карьере австралийца в MotoGP, но завод-конкурент готов предоставить ему новую работу в Супербайке.
Еще одна причина, по которой заводам-участникам Мото Гран-При больше нельзя тянуть с перезапуском Рынка MotoGP, является активизация различных планов «Б», которые до того их конкуренты не решались пустить в ход из-за наличия джентльменского соглашения, достигнутого в Таиланде. Но теперь рынок сыпется: новая истерия слухов посыпалась в субботу: Yamaha меняет мнение о составах своих команд на 2027 год - им нужды Топрак Разгатлиоглу и Аи Огура; но куда денут Хорхе Мартина?
Основатель и владелец команды MotoGP TrackHouse Racing Джастин Маркс дал интервью Motorsport, в котором поспешил прекратить все спекуляции насчет скорой продажи своей доли в гоночном проекте. Впрочем, он подтвердил, что скоро в команду придет группа инвесторов с большими деньгами. Потому Мото Гран-При тоже скоро "выстрелит".
Инсайдеры паддока Мото Гран-При сообщают, что на этапе MotoGP в Хересе 24-26 апреля, хотя и состоится повторная встреча боссов заводских проектов с промоутером и представителями Liberty Media, само соглашение подписано не будет. Но там оно должно быть оформлено в деталях, потому что для всех наступает жесткий дедлайн.
Испанцы уверены, что ситуация на рынке MotoGP разрешится в ходе следующего этапа чемпионата Мото Гран-При в Хересе, поскольку пауза угрожающе затянулась, и эта задержка начинает играть против всех, включая промоутера, MotoGP SEG, и нового владельца серии, Liberty Media. Но есть принципиальная позиция, которая мешает им всем договориться и подписать новое соглашение на 2027-2031 год. В чем же оно?
В любой шутке есть только доля шутки, и в случае с заявлениями, опубликованными перед 1 апреля 2026 года, в истории отношений Макса Ферстаппена с Формулой-1 и командой Red Bull Racing F1 действительно наметился грандиозный разлом. Так является ли шуткой его желание перебраться в паддок Мото Гран-При?
