Inside MotoGP: Технологии и секреты Больших Призов

Сегодня уже 18 марта 2026 года, но ни один производитель из Ассоциации MSMA, и ни одна команда из Ассоциации IRTA не заключили новый 5-летний контракт с промоутером MotoGP Sports Entertainment Group. Действия всех контрактов завершаются 30 ноября, а с 1 декабря на руках у MotoGP SEG должна быть пачка документов. В 2022 году к апрелю Dorna Sports уже заключила 4 из 5 контрактов с заводами и до 80% контрактов с командами. Сегодня нет ни одного. В чем причина?

Теперь официально: Формула-1 исключила из календаря два этапа чемпионата 2026 года на Ближнем Востоке, запланированные на середину апреля из-за продолжающейся войны с Ираном, в которую активно вовлекаются страны Персидского залива

Объявления об отмене Гран-При Катара до сих пор нет, поскольку промоутер MotoGP Sports Entertainment Group пытается сохранить событие в календаре 2026 года. Но для этого придется пойти на крайне необычную операцию - нарушить ограничения FIM на длительность сезона до 1 декабря.

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.

Из-за резкого сокращения авиарейсов из района Персидского залива, генеральный логистический партнер MotoGP - Qatar Airways начала большую транспортную операцию «Бразилия» с задержкой в несколько дней. Из-за чего, как сообщают инсайдеры, MotoGP пришлось привлечь второго перевозчика.

Гендиректор компании-промоутера MotoGP SEG Кармело Эспелета признал, что проведение Гран-При Катара, ранее запланированного на 10-12 апреля 2026 года, «будет крайне затруднено, если не невозможно в принципе». Какое решение примут?

Пилот Red Bull KTM Tech3 Маверик Виньялес оказался в числе главных лузеров первого этапа MotoGP 2026 года в Таиланде: по сравнению с тестами, состоявшимся всего за 5 дней до первого этапа сезона, его темп ухудшился сразу на 1 секунду. Виньялес пытается проанализировать ситуацию и понять - он ли лично проиграл битву, либо были объективные причины для такого явного слива.

Международная Автомобильная Федерация (FIA) официально подтвердила решение об отмене или переносе первого этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC 2026 года, который должен был состояться в Катаре, на Lusail International Circuit 26-28 марта.

Следом за FIA, Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и промоутер MotoGP Sports Entertainment Group анонсировали свое видение ситуации с ближневосточным конфликтом, начавшимся 1 марта 2026 года: на 10-12 апреля в календаре Мото Гран-При значится этап в Катаре, но страна официально закрылась и отменила все спортивные мероприятия до особого распоряжения.

Президенты международных мотоциклетной и автомобильной федераций (FIA и FIM) Жорж Виегас и Бен Сулайем заявили, что решение о переносе запланированных на ближайший месяц гонок чемпионатов мира Формулы-1, Мото Гран-При и FIA WEC из региона Персидского залива будет приниматься, исходя из основного приоритета - безопасности организации событий. В данный момент, перспективы переноса выглядят реальными.

Слухи о том, что исторически независимые европейские команды MotoGP совсем скоро могут перейти в руки американских и азиатских инвесторов, ходят давно. Команда легендарного Валентино Росси - VR46 Racing Team вступила в непростой сезон, за которым ее может ждать радикальное преображение. VR46 впервые раскрывает свои бюджеты в Королевском классе Мото Гран-При.

После закрытия неба над Персидским заливом, покинуть Бахрейн и вылететь в сторону Австралии, где в эти выходные должен состояться первый этап Формулы-1, не могут более тысячи сотрудников Pirelli, FOM и нескольких команд. Тем временем, в Бангкоке из-за отмены и задержек рейсов в Европу завис буквально весь паддок Мото Гран-При.

Ответные атаки Ирана на военные базы США, расположенные в странах Персидского залива, резко меняют ритм и без того сложной мировой логистики накануне первого этапа Формулы-1, Гран-При Австралии.

Гран-При Таиланда по МотоГП состоится завтра, но большинство участников чемпионата мира возвращаются в Европу незамедлительно после события. Но в этот раз у них ничего не выйдет из-за закрытия неба над Катаром, Ираном, Ираком и ОАЭ.

Тесты перед стартом сезона Мото Гран-При 2026 года в Таиланде раскрыли ключевую проблему, с которой столкнулся 3-кратный чемпион мира по Супербайку Топрак Разгатлиоглу при переходе в MotoGP. Справиться ему с этим будет очень трудно. И вот, почему.

Являющийся негласной базой Dorna Sports в Европе автодром Хереса-де-ла-Фронтеры - Circuito de Jerez достиг абсолютного рекорда продаж билетов на MotoGP: кассы были открыты 3 января, а 21 января 2026 года все электронные и бумажные билеты были распроданы без остатка. Сколько могут вместить трибуны Хереса на самом деле, и почему это демонстрирует, насколько MotoGP мал по сравнению с Формулой-1.

Недооцененность чемпионата мира по Мото Гран-При - это лишь общие слова. Но в Liberty Media, которая купила 86% промоутерской компании Dorna Sports со всеми правами на MotoGP и World Superbike и их классы поддержки, есть четкие стратегии продвижения и повышения ценности своих активов. Как выросла Формула-1 за последние 7 лет? И как может вырасти MotoGP за следующие 3-5 лет?

В 2027 году MotoGP ожидает новая техническая революция, когда весь чемпионат мира по Мото Гран-При пересядет на единые шины Pirelli, полностью синтетическое топливо, а Королевский класс перейдет на использование 850-кубовых двигателей. Но еще большая революция ждет серию из-за перехода под контроль нового владельца, американской корпорации Liberty Media, также владеющей Формулой-1. Планы Liberty более масштабные, чем у инженеров.

Выходец из Академии VR46 Николо Булега, который затем был одним из ключевых персонажей в VR46 Racing Team, расстался с командой и перешел под крыло другого менеджера, прежде чем покинуть MotoGP и подключиться к заводскому проекту Ducati в World Superbike. Теперь Булега может вернуться в Гран-При с новой миссией. Он рассказал о плюсах и минусах сотрудничества с VR46 Racing, а также указал на явные сигналы возможного закрытия или продажи команды Валентино Росси.

Подведены итоги выплат по итогам гоночного сезона MotoGP 2025 года, в январе-феврале эти данные должны быть подтверждены налоговыми декларациями. Кто же оказался самым дорогим пилотом Королевского Класса Больших Мотоциклетных Призов? И это не Марк Маркес!

По версии итальянской Gazzetta dello Sport заводской проект Ducati может лишиться обоих флагманов в MotoGP уже в апреле-мае 2026 года: на Пекко Баньяю и Марка Маркеса претендуют главные конкуренты Борго-Панигале. Причем здесь Фабио Куартараро? Он может оказаться зачинщиком большого переворота на кадровом рынке