МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты


НОВОСТНЫЕ СЮЖЕТЫ

Inside MotoGP: Технологии и секреты Больших Призов

Мото Гран-При во всей красе - это спорт технологий и самых светлых голов в мире высокой инженерии, мотористики, аэродинамики и других областей, которые двигают вперед индустрию. Секреты из-за кулис MotoGP.

Шеф команды Жоана Зарко в Pramac Racing, ветеран Ducati Corse Марко Ригамонти объяснил, почему иногда кажется, что его пилот... не дорабатывает или, наоборот, перегибает палку - и падает. Интересно, что эта особенно француза - его сильная сторона, она же и его слабость.

Летние каникулы закончились, MotoGP возвращается к работе... Но источники в Испании сообщают, что в конце 2022 года Dorna Sports может в полной мере ощутить афтершок от локдауна и проблем с логистикой в мире: пережив пандемию, Королевские мотогонки стали более уязвимыми, чем раньше.

Старец паддока MotoGP, менеджер и инсайдер, которому известно всё, - Карло Пернат расставил оценки пилотам Королевского класса: разница в возрасте делает Карло настоящим Профессором чемпионата, тогда как сегодняшние гонщики - просто школьники... Но среди них есть явные неуспевающие. Кому предстоит переэкзаменовка осенью?

Публикация на официальном сайте команды Repsol Honda, сделанная пару дней назад, является ничем иным, как четким посланием самого крупного и старого спонсора MotoGP, питавшего чемпионат Гран-При энергией почти 30 лет: нам не нравится путь, которым следует Dorna.

Лука Марини уверен, что в MotoGP наступает время пилотов! Период всестороннего совершенствования прототипов уже позади, и теперь все едут плюс-минус на одном технологическом уровне. А когда возможности равные, роль начинают играть самые важные детали - умение гонщика дозировать уровень своей агрессии.

Уже в Муджелло было отмечено, что часть команд MotoGP стали использовать новые колесные диски, заказанные у двух постоянных поставщиков, чтобы изменить температурный режим покрышек и/или улучшить пятно контакта резины с асфальтом.

Прототипы MotoGP стали слишком быстрыми для человека. Инсайдеры чемпионата мира затевают небольшую революцию ради более безопасного будущего. К счастью, это не связано с альтернативными источниками энергии. Достаточно кое-что откатить назад в техническом регламенте...

В пятницу вечером, в Ле-Мане состоялось очередное заседание Комиссии MotoGP по безопасности, в которую входят все заводские пилоты и опытные гонщики чемпионата. Но одним из вопросов, который поставили перед Кармело Эспелетой был вопрос защищенности спортсменов и еще бОльшем снижением гонораров, чем даже было в кризисные 2020-21 год.

Битва за светлые головы и ловкие руки начинается! Сезон MotoGP 2022 года вступает в горячую фазу, когда два десятка сильнейших мотогонщиков планеты становятся товаром. Практически у всех завершаются контракты, на заключение новых - у них всего 3 недели. Представляем очередной материал МОТОГОНКИ.РУ из серии Inside MotoGP - о менеджменте и рекрутинге в Гран-При.

Несмотря на значительный прогресс в 2020, единственному японцу в MotoGP - Такааки Накагами не удалось совершить прорыв и впервые в карьере взойти на подиум в Королевском классе в 2021. В этом году все Honda оказались в невыгодном положении, что привело к радикальным изменениям в планах HRC. Но со спортивной точки зрения Накагами даже потребовалась помочь психолога.

Разлан Разали начинает писать совершенно новую главу в своей жизни в роли владельца собственной частной команды, за которой больше не стоит нефтяной гигант Petronas и правительство Малайзии. Итак, сколько же в 2021 году нужно денег, чтобы прокормить WithU Yamaha RNF MotoGP?

Интервью

Перед уходом на длинные новогодние каникулы 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес из Repsol Honda дал большое интервью испанскому телеканалу DAZN, в котором выразил уверенность в скором возвращении в строй: Марк намерен присоединиться к коллегам уже на февральских тестах IRTA в Сепанге. Он также объяснил, что для него значит лозунг - «упасть, чтобы вернуться», который он озвучил в Хересе, на Гран-При Испании.

Возможно, это одно из самых важных «похищений мозгов», которое произошло в MotoGP в 2021 году: ветеран главного саттелита и кузницы кадров Ducati - Pramac Racing - Франческо Гуидотти приступил к работе в KTM Factory Racing.

Ветеран паддока MotoGP, ведущий инженер и шеф команд Yamaha, выигравший с Хорхе Лоренцо все три его титула в Королевском классе, - Рамон Форкада объяснил причины, по которым Yamaha отказала Франко Морбиделли в переводе всей его команды в заводскую Monster Energy Yamaha MotoGP в 2022 году.

В заводских и частных гаражах MotoGP произошла очередная ротация кадров: после смены пилотов в Yamaha и Aprilia, а также со вступлением в Королевский класс сразу четырех новых гонщиков потребовалось найти опытных шефов команд. В 2022 году и среди них появились новые имена!

Интервью

Команда - вот ключевой элемент ребуса, который называется MotoGP. Значение окружения чемпиона мира будет все выше и выше, команда давно стала неотъемлемой часть понятия «package» наравне с мотоциклом. Неспроста Валентино Росси переводил с собой весь свой коллектив - из Honda в Yamaha, а оттуда в Ducati, и назад. Без Бёржесса и Ко - кем бы стал Валентино? А кем бы был Фабио Куартараро без шефа своей команды Диего Губеллини?

Для KTM Factory Racing сезон 2021 года в MotoGP сложился совсем не так, как планировал завод из Маттигхофена: цели не достигнуты, Honda вернула позицию в Кубке производителей и завершила сезон в целом лучше, даже при частичном отсутствии Марка Маркеса. Все шишки упали на голову Майка Ляйтнера.

Фото

Два ключевых фактора скорости мотоцикла в повороте - угол его наклона и уверенность в держаке на самой кромке покрышки! В MotoGP углы наклона к 2021 году достигли стабильных 63-66 градусов, а покрышки Michelin позволяют держать траекторию даже на самой грани.

Валентино Росси, который был лицом Yamaha на протяжении 17 лет, покидает сцену в конце 2021 года: он принял решение завершить карьеру в связи со слабой результативностью и новыми жизненными целями. Он привел Yamaha M1 на Олимп, но затем стал свидетелем крушения Олимпа. Как, когда и почему это произошло, и что помогло заводу исправить положение и вернуться в ТОП чемпионата MotoGP?

На страницах мотогонщиков из MotoGP и World Superbike в соц.сетях не утихает дискуссия по поводу дисквалификации и отстранения на два этапа пилота Moto3 Дениса Онжу. Почему наставник Бахаттина Софуглу, Онжу и Топрака Разгатлиоглу - 5-кратный чемпион World Supersport Кенан Софуглу не прижился в паддоке Больших Призов?

Битва за мозги на узком и очень плотном рынке MotoGP идет круглый год: команды переманивают друг и друга специалистов высокого класса, а иногда и просто специалистов, чтобы лишить соперника преимущества или важной детали в работе коллектива... и так далее. Стало известно, что Эстебан Гарсия, работавший с Мавериком Виньялесом в Monster Energy Yamaha MotoGP, возвращается в стан KTM.

Как подтвердили источники итальянского moto.it, в KTM Factory Racing в ближайшие месяцы поменяется Технический Директор: немец Майк Ляйтнер окончательно перейдет на менеджерскую роль вице-президента компании, а место руководителя технического подразделения и R&D займет человек, имя которого мало что может сказать не-инсайдеру MotoGP.

Интервью

Коммерческий и маркетинговый директор Dorna Sports Энрике Альдама признался, что спасение чемпионата MotoGP в 2020 году обошлось испанской компании в 94 миллиона евро. Какие действия предпринимали испанцы и к чему эти жертвы привели?

Летние каникулы в MotoGP очень удачно легли на июль, и это спасает чемпионат и его участников от массы проблем. Пока пилоты отдыхают, а инженеры заперлись в лабораториях и улучшают прототипы, логисты гоночных команд, Dorna Sports и Michelin строят новые сложные схемы - как им провернуть августовский марш-бросок из Австрии в Silverstone с наименьшими потерями.

Не только Марк Маркес, но и другие пилоты Королевского класса отметили, что им нужен перерыв, чтобы привести себя и свои мысли в норму. Кроме того, Гран-При Германии и Нидерландов отметились рядом громких анонсов: намечается заметная миграция топовых пилотов - из класса в класс, из команды в команду. Все это произойдет на каникулах MotoGP.

Первая половина сезона MotoGP 2021 года позади, начались большие 5-недельные каникулы, и в следующий раз мы встретимся с пилотами Больших Призов на Red Bull Ring в августе - там состоится большой Doubleheader Гран-При Австрии и Штирии, причем, это будет первый этап MotoGP со 100% заполняемостью трибун с начала пандемии. С какими мыслями отправляются на каникулы фавориты чемпионата?

Босс Petronas Yamaha SRT - Разлан Разали заявил, что после длительного периода жесткой экономии и сокращения расходов, связанных с эффектом от пандемии Covid-19 в 2020 году, паддок MotoGP вернулася к прежнему уровню; Разлан назвал причины финансовой стабильности команд чемпионата мира.

Интервью

В интервью телеканалу Antena 3 бывший пилот MotoGP, 3-кратный чемпион мира Хорхе Лоренцо впервые во всеуслышание заявил о том, что стало очевидной причиной ухода в отставку по завершении сезона 2019 года.

Инсайдеры паддока MotoGP отмечают, что в заводской команде Suzuki после ухода из нее менеджера Давиде Бривио в январе 2021 года наметился серьезный разлад. Дело не в результативности, а в том, что без этого человека в заводском гараже чувствуется серьезное напряжение - «звенит» буквально всё.

Да, это интересный вопрос: сколько стоит «входной билет» в MotoGP для частного пилота, не имеющего за спиной большого спонсора или партнера, у которого из карманов торчат пачки невостребованных денег. И главное - есть ли смысл вкладываться, и когда инвестиции в юного пилота окупятся? Мы посчитали.

Полгода отсутствия Марка Маркеса в гонках незамедлительно сказались на процессе разработки шасси прототипа Honda RC213V - инженеры HRC тут же взяли в прицел нужды остальных пилотов завода в MotoGP. Но вот, возвращение состоялось. С чего же начал Марк? Да, он стал менять мотоцикл... под себя. Пока речь идет только о его личном RCV.

После официального вступления в права владелицы всего большого гоночного проекта Gresini Racing, жена покойного Фаусто Грезини попросила у Dorna Sports отсрочку для принятия жизненно важных для команды решений: речь идет о том, останется ли вообще Gresini Racing в MotoGP.

Май является традиционным месяцем для принятия стратегических решений на будущее в командах MotoGP. Этот период - середина апреля-середина июня - в чемпионате является своеобразным трансферным окном, как в футболе: оно открывается, начинается очень активная движуха, и кто не успел запрыгнуть в уходящий поезд, остается не у дел на целый год.

Интервью

Накануне Гран-При Дохи, второго этапа MotoGP, который проводится подряд в Катаре, на Losail International Circuit, менеджер Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо провел небольшой брифинг для журналистов, на котором рассказал об особенностях погодных условий и о том, как гоммисты справляются с вызовами Аравийской пустыни.

Насколько должен быть быстрым гоночный мотоцикл? Ясно, что быстрее остальных на стартовой решетке, ведь в этом весь смысл гонки моторов! Жоан Зарко разогнал свой Ducati до 362.4 км/ч на главной прямой Losail International Circuit и взвинтил планку скорости сразу на 10 км/ч относительно рекорда 2019 года. Но нужно ли это на самом деле для зрелищности MotoGP?

В MotoGP, как и в World Superbike уже более 40 лет действует четкий свод правил, по которому цвета, размер и форма стартовых номеров на мотоциклах участников строго регламентированы. Как было в 90-х, и к чему пришли сегодня?

Сезон MotoGP 2021 года стартует на месяц позже обычного - не в Сепанге в первые выходные февраля, а в Катаре, в первый уикенд марта. В заводских гаражах MotoGP произошли некоторые перестановки, небольшие, но существенные для чемпионата. Кто и с кем будет работать в новом чемпионате? Это интересно!

Интервью

Перешедший из MotoGP на работу в Формулу-1 Давиде Бривио рассказал, как случайное сообщение в Facebook в корне изменило всю его карьеру. А также о том, как складывались судьбы контрактов с пилотами заводской команды Suzuki.

Жоан Зарко продолжает свою историю сотрудничества с Ducati в 2021 году, и он получил повышение - перешел в заводской саттелит Pramac Racing. Что делает его таким важным для Борго-Панигале? Есть одна особенность, которую в нем подметили еще в 2017 году.

Гран-При Валенсии - большое событие в календаре MotoGP, ибо много-много лет венчает чемпионат мира... Ну, не в этом году, ибо затем еще будет этап в Португалии. Но Ricardo Tormo Circuit был и остается Меккой мотоспорта средиземноморского побережья Испании, эксплуатируется круглогодично и хорошо знаком многим российским мотогонщикам и любителям. А знаете ли вы имена поворотов трека?

Интервью

Альберто Пуч, менеджер и директор Repsol Honda, хотя и подвергается постоянной критике, сегодня, наверное, на седьмом небе от счастья: его теория сработала! Многие годы он работал в области поиска и селекции юных мотогонщиков, привел в MotoGP таких звезд, как Дани Педроса. Но затем, он же и предложил заменить Дани на другого пилота. В чем смысл этих манипуляций и чем так ценен сам Альберто для HRC?

Маверик Виньялес вывел некую формулу успеха, с которой Yamaha Factory Racing может выиграть чемпионат MotoGP уже в этом году. И Франко Морбиделли из Petronas Yamaha SRT поддержал коллегу: Виньялес предлагает не зацикливаться на поиске решения проблем Yamaha, а культивировать сильные стороны прототипа YZR-M1 - и полагаться на них. Морбиделли дополнил и расширил эту теорию.

Чемпионат мира по Мото Гран-При вступил в финальную фазу: до завершения MotoGP остался ровно месяц, четыре этапа за 5 недель. До 20 декабря 2020 года Dorna Sports, IRTA и все команды должны сформировать и утвердить календари и заявочные листы участников. Поэтому, этот месяц - самый жаркий для хедхантеров команд, особенно, в младших классах.

Сильный ветер в пятницу стал причиной низкой результативности Андреа Довициозо: он целенаправленно не рисковал. Андреа считает, что погодные условия, сложившиеся в Барселоне сегодня, не повторятся ни завтра, ни в воскресенье, и что итоги дня не отражают действительного положения дел в MotoGP - он намерен пройти быстрые круги на FP3 в субботу утром. Плюс, он раскрыл шинную стратегию.

Хуана Мартинеса представлять не надо: этот инженер хорошо известен в MotoGP уже 20 лет. Один из самых заслуженных шефов команд Больших Призов, работавших с Сетом Жибернау и Никки Хейденом, генеральный менеджер компании Andriani теперь еще и комментирует на DAZN гонки и регулярно освещает происходящее в паддоке.

Интервью

Самый известный мотомеханик в мире - Алекс Бриггс, персональный механик Валентино Росси в MotoGP с 2000 года рассказал, каким предстал перед ним антикоронавирусный бастион Мото Гран-При - паддок Circuito de Jerez.

Интервью

Ровно две недели осталось до длинного уикенда в Хересе-де-ла-Фронтера, где с 11 июня вновь соберутся все команды MotoGP, Moto2 и Moto3, чтобы перезапустить прерванный после 8 марта из-за пандемии Covid-19 чемпионат мира 2020 года. Что делает этот сезон таким особенным и непредсказуемым, помимо самого формата и условий? Отвечает тот единственный, кто способен менять правила игры - Michelin.

MotoGP - это вершина существующих технологий мотоциклостроения, пик индустриальной активности и демонстрационная площадка, где производители бросают вызов друг другу - «мы умеем вот так, а что у вас»? Итак, сколько стоит подобный челлендж и на что вынуждены идти заводы и команды, чтобы высоко держать марку?

MotoGP и World Superbike пройдут в 2020 году без зрителей и в условиях жесткой изоляции паддока, никогда не виданной прежде. ВОЗ серьезно опасается второй волны эпидемии Covid-19, и европейские власти не могут игнорировать эту угрозу. Поскольку генеральный промоутер обоих чемпионатов - Dorna Sports работает бок о бок с правительственными органами, она обязана следовать их правилам.

МОТОГОНКИ.РУ продолжает публикацию серии Inside MotoGP! На этой неделе мы начали с того, как устроена система хронометража и сколько человек в ней задействовано. Теперь же, перейдем к тому, как работает Дирекция гонки - Race Control.

Пора возвращаться в строй! МОТОГОНКИ.РУ перезапускает серию эсклюзивных публикаций Inside MotoGP: как работает чемпионат мира по Мото Гран-При - взгляд изнутри. Сегодняшняя тема - хронометраж и результаты.

Последний грузовой самолет с имуществом промоутера и команд MotoGP прибыл 22 апреля в Сарагосу, спустя полтора месяца после Гран-При Катара. Все это время груз оставался в аэропорту Дохи на хранении - до выяснения судьбы календаря чемпионата мира.

Паддок MotoGP - очень своеобразный мир. Если человек однажды попал туда и закрепился, он сделает все, чтобы вернуться на следующий год. Большие Призы (как Формула-1, так и Мото Гран-При) являются самодостаточным организмом, настоящим цирком шапито, путешествующим по планете - это не просто работа, а очень хороший, стабильный заработок на протяжении многих лет.

Интервью

Менеджер Андреа Довициозо, Лоренцо Балдассари и Альваро Баутисты - Симоне Баттистелла рассказал, во что обходятся вынужденные «каникулы» во время сезона для его подопечных, а также для него самого.

Чтобы понимать, как устроен чемпионат мира по Большим Мотоциклетным Призам (MotoGP), нужно знать, кто за что платит и кто какой продукт производит.

Один из самых прошаренных инсайдеров MotoGP, менеджер итальянских пилотов MotoGP и Moto2 - Карло Пернат выразил искреннее удивление, что Ducati умудрилась упустить Маверика Виньялеса: «Я был уверен, что они расписались еще до Рождества!» - воскликнул седовласый старец.

Многолетний инсайдер MotoGP, менеджер итальянских мотогонщиков от Moto3 до Королевского класс - Карло Пернат дал свой обзор прошедшему Гран-При Австралии и спрогнозировал ход чемпионата до конца сезона - и дальше, на 2020 год.

Новая колонка Мануэля Песино об утечке мозгов в MotoGP: слишком много ведущих специалистов утекли не так давно из Ducati к конкурентам. Что думают об этом в Ducati и... намерены ли они чинить препятствия своим лучшим людям?

Большие гонки - это большие деньги, ибо за каждым пилотом MotoGP стоит бренд, и каждый пилот продает этот бренд по всему миру, принося компании миллионы прибылей! На шахматной доске есть 3-4 фигуры, которые стоят от 10 млн. евро и больше. Кто это? А на кого три главных игрока на рынке готовы ставить еще больше?

Каким видят Misano World Circuit ведущие гоночные инженеры команд MotoGP? У каждого свои заморочки: для кого-то, Мизано - это просто подарок; для кого-то причина для головной боли; третьи работают, не покладая рук, чтобы поймать идеальный сетап... Итак, слово специалистам!

Сколько надо денег, чтобы войти в мир Больших Мотоциклетных Призов, MotoGP в качестве самого ценного и важного гостя на свете - спонсора команды или пилота? Здесь вы узнаете все в деталях!

С этапа MotoGP во Франции KTM Factory Racing перешла на использование новых карбоновых вилок WP. Они были замечены на мотоциклах пилотов заводских команд в Moto3, Moto2 и MotoGP.

Французским фотографам удалось подловить момент, когда нужная часть заводского прототипа Repsol Honda RC213V Марка Маркеса оказалась не закрытой от пытливого взгляда: что же представляет из себя рулевой демпфер HRC, скрытый под баком?

Устройство, способствующее быстрому старту с места с устранением эффекта wheelie, было включено в конструкцию Ducati Desmosedici GP19 на Гран-При Катара по MotoGP: как оно работает и зачем нужно?

Есть несколько нюансов при постройке и настройке прототипа MotoGP для гонок: точность подачи топливной смеси в камеру сгорания должно быть идеальным. Как это обеспечивается?

Клапаны в двигателе внутреннего сгорания контролируют два ключевых процесса - впуск в камеру сгорания топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов. В прототипах MotoGP обороты достигают 17000 об./мин., что на 4000-5000 выше, чем у уличного мотоцикла. Как механика справляется с этим? Инженеры Honda ответили на вопрос в 2006 году: закрывать клапаны помогает сжатый воздух!

Видео

Валентино Росси знает толк в хороших вещах, ему нужны комфорт и покой, чтобы расслабиться между напряженными моментами в ходе уикендов MotoGP. Мало кто был у него в доме на колесах. Зайдем?

Валентино Росси был лучше инвестицией Dorna Sports за всю историю существования MotoGP. Он стал идеальным инструментом в умелых руках профессиональных маркетологов компании из Барселоны - на десятилетия.

Интересную историю рассказали в Financial Times: MotoGP и World Superbike считают настолько успешным активом, что инвестиционный фонд Bridgepoint планирует перепродать Dorna Sports своей же структуре, чтобы лишить конкурентов всех шансов войти в этот бизнес.

Интервью

Большой анализ ситуации в MotoGP - как видят ее люди, стоящие по ту сторону ворот заводской команды: руководители гоночного подразделения Honda - Тецухиро Уда и Шинья Вакабаяси дали детальные комментарии накануне презентации Honda RC213V образца 2019 года.

Новые правила чемпионата мира по MotoGP вступили в силу 1 января 2019 года. Одним из нововведений является запрет старта двигателей прототипов внутри гаражей.

Мы уже неплохо знаем в лицо почти каждого члена заводских команд Yamaha, Honda и Ducati, а теперь пора познакомиться с каждым из официального проекта Suzuki в MotoGP!

МОТОГОНКИ.РУ


1160779
годовая
аудитория
96783
читателей
за месяц
3186
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message