МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
26 февраля 2020 в 12:43 | 195148
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Inside WorldSBK с SPB Racing Team: разбираем по деталям Kawasaki ZX-10RR Владимира Леонова

Уровень национального чемпионата по Супербайку равен уровню его участников. Если в чемпионате появляется команда, обладающая заведомо высоким потенциалом, вся серия сразу же преображается и становится солидней – другие ее участники тянутся за лидером. Именно так в 2018 году произошло с RSBK, когда в игру всерьез вступила SPB Racing Team.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 февраля 2020 - Чемпионат России по кольцевым мотогонкам пока трудно назвать «большим» европейским событием. В RSBK всего 2-3 по-настоящему профессиональных коллектива, на вооружении которых есть серьезные пушки. И лишь пара из них может похвастать именами пилотов, готовых выйти на одну стартовую решетку с мировыми – не просто ради участия, а чтобы показать результат.

Чемпионы России 2017, 2018 и 2019 года - SPB Racing Team
Чемпионы России 2017, 2018 и 2019 года - SPB Racing Team

SPB Racing Team в данный момент является топовой командой России, выше ее уровня коллектива нет. Основана она несколько лет назад в Санкт-Петербурге группой энтузиастов и ветеранов ШКМГ, но сегодня стала чисто профессиональной – с механиками и инженерами, за спиной которых многолетний опыт работы в WorldSBK и Supersport, а также хорошо оборудованной базой в нескольких минутах езды от автодрома «Игора-Драйв». И конечно, пилоты: самый быстрый гонщик страны Владимир Леонов и Макар Юрченко, главный конкурент для Володи в самом ближайшем будущем.

Работа инженеров - главное в Superbike

Но Superbike – это прежде всего битва инженеров, которые придумывают, как адаптировать серийный спортбайк для своего пилота, чтобы он получил преимущество над соперниками, не выходя за рамки Технического регламента.

О том, что представляет истинный супербайк, мы поговорили с гоночным инженером SPB Racing Team Константином Зотовым, взяв в качестве примера два мотоцикла команды – Kawasaki ZX-10RR SBK и Aprilia RSV4 RF в конфигурации для RSBK EVO.

Kawasaki ZX-10RR SBK и Aprilia RSV4 RF EVO, SPB Racing Team
Kawasaki ZX-10RR SBK и Aprilia RSV4 RF EVO, SPB Racing Team

Race Engineer – человек, на котором лежит ответственность за технологичный подход к решению вопросов, связанных с конкурентоспособностью пилотов и их мотоциклов. Он досконально знает все элементы и системы каждого мотоцикла, и как эти системы взаимодействуют. Для Зотова мотоцикл – это не просто набор пластика, алюминия и стальных деталей, а еще и массив данных со всех датчиков. С помощью этих данных он видит поведение мотоцикла и даже ошибки пилота, которые сам он может упустить в виду высокой сосредоточенности на езде – об этом мы, кстати, поговорим отдельно, чуть позже.

Константин Зотов, Race Engineer, SPB Racing Team
Константин Зотов, Race Engineer, SPB Racing Team

«Большая Kawa»

Kawasaki ZX-10RR Ninja из гаража SPB Racing Team, на котором ездит Леонов – это единственный в России «настоящий супербайк», изначально построенный для WorldSBK, хотя с позиции 2020 года он уже немного морально устарел. История его такова: команда-саттелит Kawasaki Racing Team – Puccetti Racing собрала ZX-10RR для Леона Хезлама, чтобы британец выступил в катарском финале WSBK 2017 года. Но Хезлам сломал ногу на Showdown British Superbike, и не поехал в Лосаил. А совершенно новый мотоцикл - остался.

Владимир Леонов, SPB Racing Team, Kawasaki ZX-10RR SBK
Владимир Леонов, SPB Racing Team, Kawasaki ZX-10RR SBK

Полная комплектация SBK заинтересовала владельца SPB Racing Team Виталия Жука, который вынашивал план – выйти на старт в WSBK с Леоновым следующей весной. В целом, план был осуществлен, но из-за несогласованности объемов производства в Kawasaki Racing, несколько частных команд оказались не у дел из-за задержек с поставкой гоночных моторов. В их числе, к сожалению, и SPB Racing Team. Россияне вышли на старт в Motorland Aragon и выступили, запланировав еще две гонки. В надежде, что KRT сможет дать двигатель в новой (омологированной) конфигурации к следующему этапу, поехали в Имолу. Но двигателя завод так и не предоставил, и Техническая дирекция WSBK развела руками.

Однако все, кроме двигателя, в этом мотоцикле – настоящее, как надо для того, чтобы взойти на подиум в World Superbike!

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team - Сборка по прибытии в Россию

Мотоцикл прибыл в Россию только весной 2019 года, до того его нога не ступала на отечественные треки. Обкатка проходила в начале мая на трек-днях TrackRaceDays. Разобранный до винтика в Италии и перевезенный в Россию Kawasaki ZX-10RR SBK неплохо показал себя на первых тестах. Но также обнаружились и первые нюансы, связанные с особенностями «официальной спецификации» FIM.

Kawasaki ZX-10RR SBK FIM spec (2017):

Двигатель: рядный, 4-цилиндровый, 4Т, жидкостного охл. DOHC, модифицированный, 16 клап.
Рабочий объем: 998 куб.см.
Размерность: 76.0 x 55.0 мм
Степень сжатия: 13.5:1
Пиковая мощность: 210+ л.с. @ 13000 об./мин.
Крутящий момент: 110+ Нм @ 11600 об./мин.
Система зажигания: Magneti Marelli, TCBI, S-KTRC
Питание: инжектор Mikuni DFI 47 мм, 2 инжектора на цилиндр
Управляющая электроника: Magenti Marelli, Dorna spec ECU
Сцепление: проскальзывающее, многодисковое в масляной ванне
Привод на заднее колесо: цепью
КПП: 6 ступ. со сменными передаточными отношениями
Рама: модифицированная алюминиевая рама Kawasaki
Маятник: FTR SBK spec, удлиненный
Вилка: SHOWA BFF factory spec
Амортизатор: SHOWA BFRC factory spec
Тормоза: Brembo, Endurance factory spec
Бензобак: уникальный единый, 23 л

Продолжение: OK, а что у него внутри на самом деле?

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Kawasaki ZX-10RR SBK, SPB Racing Team

Что же у него внутри?

Продолжение: OK, а что у него внутри?

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 февраля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message