МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Правда о готовности Yamaha к Гран-При Катара из уст Валентино Росси

MotoGP
Лента новостей
»
26 февраля 2020 | 14539
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Виньялес и Куартараро просто сияли от радости в конце тестов IRTA MotoGP в Катаре, но Валентино Росси, выражая осторожный оптимизм, все же высказался по итогам испытаний: так ли уж на деле готов Yamaha YZR-M1 модели 2020 года к прямой схватке с Ducati и Honda?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 26 февраля 2020 - Валентино Росси выразил кое-какие сомнения, в частности, насчет прямого сравнения нового двигателя Yamaha с производительностью Ducati GP20. Ему не удалось поездить за заводскими пилотами Ducati, но догнать на главной прямой саттелит Avintia Racing Жоана Зарко он... не сумел. Кроме того, Росси отметил, что с применением устройства занижения подвески прототипы GP20 получают преимущество на прямых.

«Это забавное устройство. Оно делает мотоцикл ниже на прямых, и мы видели это уже в конце сезона-2019, - отметил Росси. - Я не знаю, как оно в среднем влияет на темп в гонке, но факт, если они его используют, есть небольшой прирост в скорости на прямой. Но это не главное, о чем мы сейчас думаем».

В Катаре у Yamaha вряд ли появится шанс для борьбы с Ducati GP20 на главной прямой, считает Валентино: «В то время, как мне удавалось очень удачно заруливать в повороты, постоянно приближаясь [к Зарко], стоило там выйти на прямую, как он стал удаляться. Я сидел у него на колесе, но никак не мог его догнать. Даже в слипстриме мне не удалось его пройти».

Но тесты - тестами, а в гонке ситуация может сложиться иначе. При старте с более выгодной позиции в Лосаиле всегда проще обороняться, чем атаковать.

«Все решат 22 круга гонки. Во-первых, здорово меняется ход мотоцикла из-за уменьшения топлива в баке, и можно получить преимущество к концу заезда. Возможно, сегодня некоторые слишком рьяно атаковали, не обращая внимания на расход бензина. Но им не удастся ехать в таком же темпе всю гонку. Боюсь, что это будет очень плотная гонка преследования с большой группой претендентов, и судьба призовых позиций решится на последних двух кругах».

Yamaha не может увеличить мощность двигателя и получить больше скорости, не потеряв кое-какого преимущества. По мнению Росси, это преимущество заключается в точном прохождении YZR-M1 техничных секций Losail International Circuit, благодаря очень хорошей доставке мощности в нижнем диапазоне оборотов. При увеличении пика мощности с помощью настроек, M1 теряет эту гибкость на низах. Нужен компромисс.

В конце тестов, после гоночной симуляции Росси был озадачен всплывшими проблемами с задней покрышкой: он заявил, что в какой-то момент стал ехать, как было в 2017 и 2018 годах, когда было слишком много скольжения и пробуксовки. Массимо Мерегалли, менеджер Yamaha Factory Racing, впрочем, после отметил, что «это была лишь небольшая заминка, слегка омрачившая тесты», а в остальном - все прекрасно.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 февраля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1183267
годовая
аудитория
148608
читателей
за месяц
18047
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message