165952
МОТОГОНКИ.РУ, 8 июля 2023 - Для четверки японских заводов - Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki - это ключевое событие года, где они пытаются доказать друг другу свое превосходство. Так сложилось исторически: сначала, молодые японские производители мерились силами в гонках по скоростному заезду на гору Фудзи, а в 1962 году Соитиро Хонда построил автодром, куда они перенесли свои состязания. Suzuka International Circuit впервые провела официальную 8-часовую гонку в 1978 году, сформировав мировой стандарт гонок эндуранса.
Автодром в Судзуке имеет уникальный дизайн, до того, как Хонда построил его, подобных трасс в мире никто не создавал. В помощь Соитиро позвал голландца Джона Хугехольца, с которым познакомился на Гран-При. Изначально, Соитиро-сан планировал создание именно испытательной трассы, которую нужно было вписать в достаточно узкий участок земли в префектуре Мие, выделенный властями компании Honda. При этом, хотелось иметь максимально разнообразный дизайн трека.
Хугенхольц предложил дизайн двухуровневой трассы с длиной трека 6 км с пересечением посередине по типу «8»: туннель пересечения расположен в районе 9 и 15 поворотов. Конфигурация несколько раз перестраивалась, в него добавили шикану, чтобы снизить скорость перед обратной прямой. В итоге, круг стал на 200 метров короче - 5807 м.
Старт Suzuka 8 Hours 2022 года
Suzuka International Circuit состоит из ряда самых разнообразных виражей с большими и сверхмалыми радиусами, а также многоступенчатую "змейку" поворотов со 2-го по 7-й, где каждый поворот чуть большего радиуса и раскрывается, в итоге, в большой вираж 8-го. В то же время, Suzuka Circuit стал жертвой своей конструкции: бетонные стены по периметру трассы являются естественной преградой для расширения и обновления трека - он уже давно не соответствует требованиям для омологации FIM высшей категории (для MotoGP), но по-прежнему проходит в рамках омологации 2-го класса (для Endurance). Впрочем, на Suzuka уже произошло несколько аварий, подобных той, которая унесла жизнь Дайдзиро Като в 2003 году на Гран-При Японии и что стало причиной ухода MotoGP из Судзуки.
Также, одним из самых больших испытаний для мотоциклов и пилотов в начале августа в префектуре Миэ является адская жара и высокая влажность. Если в ходе гоночного уикенда дожди, это не сбивает температуру воздуха, а просто делает дыхание гонщика еще более затрудненным.
Team HRC выступает в Судзуке под 33 номером
Для Большой Четверки Suzuka 8 Hours важнее MotoGP и World Superbike, поскольку это внутренняя разборка моторных домов, и они не скупятся на создание самых надежных мотоциклов и подбор самых крутых гонщиков. В разные годы за официальные команды Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki в Судзуке выходили на старт самые яркие звезды и иконы мотоспорта - Валентино Росси, Колин Эдвардс, Кейси Стоунер, Карлос Чека, Леон Хезлам, Джонатан Рэй, Алекс Баррош, Аарон Слайт, Эдди Лоусон, Уэйн Рейни, Уэйн Гарднер и другие. Но главная ставка - на их японских коллег, которые работают в прямой связке с заводскими инженерами и общаются на родном языке.
Ключевая разница между Suzuka 8 Hours и мировыми сериями, где заводы представлены официальными командами, что именно здесь, в Японии они действуют напрямую - инженеры и разработчики конкретных мотоциклов непосредственно присутствуют на треке, в боксах команд. В MotoGP и WSBK - прикомандированные к европейским подразделениям специалисты, которые поддерживают связь с японскими группами разработчиков.
В 2023 году составы заводских и официальных (незаводских, но защищающих цвета компании) команд уже определены, они и прилетели в Судзуку на тесты 5-7 июля.
Чави Виеха и Икер Лекуона - основной состав заводской команды Honda на Suzuka 8 Hours
Team HRC выиграла 8-часовой эндуранс в Судзуке в 2022 году, пройдя 214 кругов. Тогда, основной состав команды был представлен двумя японцами - Такуми Такахаси и Татсутой Нагасимой, им в помощь прислали пилота из мировой команды WSBK Икера Лекуону.
Действующий чемпион Suzuka 8 Hours меняет состав на гонку 2023 года: в Team HRC войдет полный заводской состав World Superbike - Икер Лекуона и Чави Виеха, Такуми Такахаси усилит их, а Тетсута Нагасима на этот раз выступает как запасной райдер. HRC подготовила для гонки особенную версию Honda CBR1000RR-R Fireblade SP2, которая выйдет на старт в августе, а затем навсегда займет место в Музее Honda в Мотеги: при подготовке мотоцикла для Suzuka 8 Hours HRC использует некоторые секретные ноу-хау, которые применяются только здесь и нигде больше, и японцы не хотели бы, чтобы они стали известны конкурентам.
YART Yamaha на тестах в Судзуке
Yamaha в этом году в Японии будет представлена YART Yamaha EWC Official Team, одной из команд-претендентов на чемпионский титул FIM EWC (Endurance World Championship). Карелу Ханике, Марвину Фрицу и Николо Канепе не требуется помощь японских коллег, и они будут выступать на своем собственном Yamaha YZF-R1M.
Yoshimura SERT Motul на тестах в Судзуке
Несмотря на закрытие Suzuki своего гоночного подразделение, завод будет представлен на гонке командой SERT (ex-Suzuki Endurance Racing Team), выступающей теперь частным образом под вывеской Yoshimura SERT Motul. Впервые, в команду Suzuki не будут входить японские гонщики и инженеры завода. В бой пойдет постоянный состав FIM EWC - Грегг Блэк, Сильвейн Гуинтоли и Эттьен Массон.
Kawasaki впервые за многие десятилетия не будет представлена официальной командой на Suzuka 8 Hours 2023: завод принял решение сконцентрировать все силы на возвращении на Олимп в World Superbike - это сенсационное решение, которое говорит о серьезности намерений дома из Акаши и смещении приоритетов Kawasaki Motors на мировом рынке. Kawasaki Motors отделилась от KHI (Kawsaki Heavy Industries) и стала независимым членом корпорации в 2020 году. Kawasaki Motors отошло мотоциклетное, а также водно-моторное направление компании; также, KHI разделила бюджетирование, так что Kawasaki Motors теперь действует в более жестких финансовых рамках, чем прежде.
YART Yamaha на тестах в Судзуке
Первые два дня тестов прошли в совершенно разных условиях: от проливного дождя до палящего солнца с температурой трека +55 градусов. В тестах приняли участие 47 команд, большинство из них по традиции из Японии. Team HRC возглавила, как дождевой тестовый день, так и сухой. В дождевых тестах приняли участие только 12 команд, включая всех участников FIM EWC.
В чемпионате мира World Endurance после двух гонок - 24-часовых в Ле-Мане и Спа, YART Yamaha и F.C.C. TSR Honda идут практически вровень по очкам, SERT проигрывает лидерами более 50 очков. Ближайшим преследователем к Yamaha и Honda следует заводская команда BMW Motorrad World Endurance, уступающая им 30 очков.
1905338
246440
5835