МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мировой мотоспорт
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
10 июня 2008 в 15:54 | 16975
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Минимото: знакомимся с Финляндией вместе с Никитой Завражновым

Второе и третье места с первой же попытки - таков был результат российских минимотчиков Никиты Завражнова и Дмитрия Мищенко в открытом чемпионате Финляндии по минимото. Поездка за рубеж дала не только массу информации и впечатлений, но и четкое понимание того, что время потрачено не зря, а хорошо поставленный тренировочный процесс - рулит! О поездке рассказывает Никитос.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY

МОТОГОНКИ.РУ, 10 июня 2008 - Никитос: "Поездка получилась интересная. Есть над чем подумать, увидели уровень организации соревнований в других странах. Мы получили хороший опыт на дождевой гонке. Впервые я ездил в дождь на дождевой резине. В России же тяжело с дождевой резиной, я пробовал здесь на слике кататься по дождю - без шансов. А там выехали на дождевой - вначале чувствовалась неуверенность, но когда вкатываешься, постепенно увеличиваешь скорость. Самим пилить бесполезно - другой компаунд, она мягче. Я за гонку убил балон задний дождевой, потому что трасса подсыхала, а он начинает "плыть", так как не рассчитан на это.

Даже под конец пытался лужу найти, чтобы по ней проехать, чтобы остудить резину. Раньше я даже боялся дождя, а теперь - привык. Так что даже расстроился, когда из-за сильного дождя отменили второй этап Blata Cup на Лидере. Не надо ждать погоду - надо тренироваться в любый условиях. Фины ездят в любую погоду, у них есть дождевая резина, у некоторых даже по два мотоцикла - для дождя и для сухой погоды, потому что разные настройки."

Мотогонки.ру: Кто в Финляндии ездит на миниках? Вы с ними общались?

Никитос: "Общались, конечно. Помимо Финляндии у нас были тренировки и в Швеции. Мы приехали в Финляндию, потренировались на треке, на котором предстояло гоняться, а потом поехали в Швецию на трек, где тренируется лучшая гоночная команда Швеции. Причем, самое интересное, что эта у них семейная команда. Участники - папа, мама и четверо детей. В Швеции уровень на порядок выше финляндского благодаря тому, что вовлечено больше людей.

В Финляндии и с уровнем организации попроще. Шведы профессиональнее занимаются минибайком. В Швеции есть стенд, на котором настраивают миники, команды серьезные, больше участников, техника серьезней. Мы познакомились там с семьей - они тренируются несколько раз в неделю, у них свой автобус, даже скорее "техничка" - там стоит шиномонтажный станок.

Дима и Никита готовят байки к заезду

... в Финляндии тоже есть команды... Очень забавно было, когда мы приехали и завтракали в ресторане, сидим с Димоном.. Рядом группа из четырех человек. Один из них подходит: "Вы из России?...Значит будете в нашем классе кататься..." Через некоторое время они устанавливают большой шатер. У них два пилота, два механика - все из себя серьезные. В Финляндии почти у всех миники Blata.И мы на KTM. Но после того, как Дмитрий достал свой новенький DM они погрустнели. А после того, как мы прокатились с ними вместе по треку, второй пилот просто даже не пришел на гонку. В итоге мы с Димоном заняли два из трех призовых мест. Было забавно, когда на награждении финский комментатор сказал, "...и вот. единственный финн на подиуме".

Но зато фины классно тренируют детей. У них есть класс MiniGP. На машине организованно привозят 15-20 штук одинаковых мотоциклов. Это "хонды" без стартера, в спортивном пластике 125куб.см. Ребята, которые на них поедут, отличаются по росту и возрасту, но одинаково экипированы. Так получилось, что полдня было сухо, а во второй половине пошел дождь. И даже когда уже никто не тренировался из-за ливня, детей построили и отправили на трек, без вопросов об их желании. Все эти мотоциклы дружно "дубасили". С детства их приучают не пасовать перед трудностями. Если ребенок упал, слезы - его подняли, посадили на мотоцикл, и он поехал дальше. Дети не занимаются только тем, что учатся ездить, Они не крутят болты - есть пять человек, которые заводят мотоцикл, сажают ребенка и он ездит и ездит, но ездит в любую погоду. Когда мы это наблюдали, было +5С и дождь - все оделись и поехали. В этом плане финны подходят к тренировкам грамотно.

Интересно было посмотреть, как в других странах организуют гонки. Люди везде доброжелательные, с ними приятно общаться. Тебе всегда помогут, подскажут.

Но со шведами мы не гонялись, просто потренировались.

В Финляндии езда совсем другая, потому что треки длиннее, а асфальт очень ровный и гладкий. Там тоже тренируются на картодромах, правда летом, так как с крытыми картодромами напряженка. Зато открытые есть почти в каждом городе. В Финляндии мы были на двух площадках. "

Дмитрий Мищенко лидирует в первом заезде

Мотогонки.ру: Как гонка прошла, как они вообще ездят?

Никитос: "Они очень хорошо ездят по дождю. Поскольку гонка была именно дождевой, а для меня это было впервые, я "убрался" за первую гонку четыре раза, но финишировал все равно прилично. А вот местная команда проехала достаточно слабо. Нам реально помог финн, предложив нам воспользоваться одним из его шатров - от дождя мы были спасены."

Мотогонки.ру: Это статусное соревнование?

Никитос: "1-й этап Чемпионат Финляндии по минибайкам. Мы в зачете. Этап проходит в две гонки. Перерыв между ними пара часов, поэтому есть возможность изменить настройки мотоцикла. Расстановка на стартовой решетке - по квалификации. Утро начинается с тренировки, потом квалификация, потом по квалификации расставляют на первую-вторую гонки. К слову, у нас в регламенте немного по-другому - во второй гонке расставляют по результатам первой... кто как финишировал, так и продолжает.

В чемпионате два класса - юниоры до 14 лет. Раньше и Сеньоры подразделялись на две группы (по весу участников - до 75кг и более). Сейчас это упразднено, и разница весьма ощутима. На старте, когда я выкручиваю полный газ, ребенок мимо меня уезжает, будто я вообще стою на месте - и речь не про юниоров. Юниоры и сеньоры ездят раздельно. В этот раз в юниорах гоняли примерно 15 человек, в основном на Blata, но встречались и Pollini.

Этап проходит в два дня. В первый - тренировки, во второй - квалификация и гонки. Паддоков для техники нет, в основном все держат мотоциклы в автобусах, на которых приехали."

Первый этап и сразу двойной подиум!

Мотогонки.ру: Как трасса, если сравнить, скажем, с Лидером?

Никитос: "Там - более ходовая трасса, больше прямиков, более плавные повороты. Другие звезды используются на мотоцикле и технически прохождение трассы отличается. Нас приезжали мерить финские полицейские. Видимо кто-то из знакомых позвал посмотреть тренировку и они с радаром стояли на старт-финишной прямой. Намерили примерно 85км/ч. А максимум на минике можно дать примерно 120км/ч., на DM же стоят демферы - все как положено.

Участовали только финны. Шведы к ним не ездят - видимо, хватает своего чемпионата. Да и из россиян мы были единственные. Они были удивлены, а кроме этого еще и расстроены тем, что проиграли нам в хоккей. Они с утра подходят: "Вы у нас выиграли в хоккей", на что мы ответили: "ну хорошо, сейчас мы вас еще и в миниках обойдем" - и кстати, этих ребят мы точно обошли.

У меня в Финляндии был Хай-сайд в дождь, Там на трассе есть битумные швы не заделанные, скользкие. Я как раз выходил из поворота, открыл газ на полную и... небо в глазах - лежу. Хай-сайд - самое жесткое из того, что может быть. Когда просто соскальзываешь - это не так страшно, я даже миник от себя не отпускаю, во время съезда с трассы."

Тот самый финн

Мотогонки.ру: Почему именно в Финляндию?

Никитос: "Димон предложил, я поддержал идею. Было интересно съездить посмотреть, как другие ездят, пообщаться с людьми, у которых те же увлечения. А куда-то дальше - бюджет совсем другой и сложнее добраться с техникой. Мы ездили на машине, в ней два мотоцикла, экипировка, запчасти, бензин. Машина даже просела под таким весом. У них на одной из сетей заправок продается специальный двухтактный бензин, смешанный с маслом в 5-литровых канистрочках - очень чистый и качественный. Но, конечно, дорогой..."

Мотогонки.ру: Сколько стоит участие в Чемпионате Финляндии?

Никитос: "Чтобы участвовать, нужна международная лицензия и 50 евро за само участие. Гонки хронометрируемые, аренда датчиков включена в стоимость. Мы в России делали международную лицензию через МФР с откреплением на гонку. В конце года надеемся съездить на последний этап.

В Финляндии в выходные с 10:00 утра и до захода солнца можно кататься на треке за 10 евро. А в будни, поскольку это трек клуба, можно тренироваться с 16:00 до 20:00 тоже за 10 евро катаешься сколько хочешь. Аренда трека намного ниже чем у нас. И в Швеции тоже удивились нашим ценам на треки. Правда там на обычных дорогах не погоняешь, было забавно смотреть на владельца новенького Джиксера, который, видя, что на него смотрят, резво ушел со светофора, но тут же сбросил скорость и поехал по правилам."

Мотогонки.ру: Каков призовой фонд в Финляндии?

Никитос: "У них все символично, да и шампанского на подиуме нет - дается кубок и к нему розочка."

Мотогонки.ру: По пути что-нибудь запомнилось?

Никитос: "К счастью обошлось без эксцессов. Правда дорога до Питера была очень тяжелая -очень разбитая, да машина груженая - сильно не разгонишься."

Мотогонки.ру: Какие у тебя планы?

Никитос: "Сейчас стараюсь развиваться, сбрасываю вес, тренажерный зал. Хочу попробовать себя в больших классах, но тут уже финансовый аспект. Если б возможность появилась - раздумывать бы не стал."

Продолжение беседы в следующем номере! :)

Важные новости
 
Вся правда о Ducati V2: откровенный отчет Ratchet Motorrika о дебютном сезоне в Supersport
Вся правда о Ducati V2: откровенный отчет Ratchet Motorrika о дебютном сезоне в Supersport

С первого дня открытия калитки для спортбайков с двигателями более 800 куб.см. в Supersport, их называют «читерами». Ducati Panigale V2, Triumph Speed Triple 765R, MV Agusta F3RR допущены на старт. Но где они сегодня? Какие особенности Ducati V2 в сравнении с Yamaha R6 не дают ему исключительного статуса «wundewaffe», рассказал технический директор Motorrika Артур Коробкин.
На Circuit Paul Ricard стартовал финальный этап FIM EWC - Bol d′Or 2024: факты и статистика
На Circuit Paul Ricard стартовал финальный этап FIM EWC - Bol d′Or 2024: факты и статистика

Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2024 года стартовал «Ле-Маном 24» и завершится 24-часовым Bol d′Or во Франции в эти выходные. На Circuit Paul Ricard прошли первые квалификационные заезды 87-й редакции знаменитой суточной гонки. Погодные условия располагают к новым рекордам.
Современные технологичные мотоботы для спорта и трека на примере SIDI ST, SIDI REX и MAG-1
Современные технологичные мотоботы для спорта и трека на примере SIDI ST, SIDI REX и MAG-1

Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Хэмилтон признал - Грег Маффи подтвердил: пилотов F1 интересует покупка команд MotoGP
Хэмилтон признал - Грег Маффи подтвердил: пилотов F1 интересует покупка команд MotoGP

Американская корпорация Liberty Media купила контрольный пакет акций и станет полноправным владельцем чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP) в конце 2024 года. Владелец Формулы-1 становится монополистом в сфере организации и освещения всех топовых серий в авто- и мотоспорте уровня Grand Prix, чемпионатов мира по Супербайку, MotoE и всей пачки брендов, принадлежащих Dorna Sports. Узнав об этом, многие инсайдеры Формулы-1 незамедлительно выразили заинтересованность в инвестировании денег в MotoGP. Грег Маффи подтвердил это!
Michelin по технологии C3M: пара новых трюков и один флешбек - о чем не писал пресс-релиз MotoGP
Michelin по технологии C3M: пара новых трюков и один флешбек - о чем не писал пресс-релиз MotoGP

Технический партнер MotoGP - шинный производитель и разработчик Michelin даст пилотам Королевского класса совершенно новую переднюю покрышку PowerSlick, которая решит большинство накопившихся за 2-3 года вопросов - с перегревом, перепадом давления и кое-чем, о чем пресс-релиз не писал, поэтому боссу Michelin Пьеро Тарамассо просто не задали нужного вопроса. Но люди, которые знали вопрос, нашлись на тестах IRTA в Мизано - что за секретный процесс C3M?
Мотокросс и суперкросс - SMX 2024 стартовал: Видео гонок и результаты битвы за 5 миллионов
Мотокросс и суперкросс - SMX 2024 стартовал: Видео гонок и результаты битвы за 5 миллионов

В Америке стартовал осенний сезон SuperMotoCross - мотокросса и суперкросс в одном флаконе: на zMAX Dragway автодрома Charlotte Motor Speedway была разыграна первая серия отборочных гонок PlayOff в погоне за $5 миллионами - смотрим видео гонок, результаты и хайлайты.
Инсайдеры MotoGP: Возврат Yamaha к платформе V4 произойдет еще до 2027 года
Инсайдеры MotoGP: Возврат Yamaha к платформе V4 произойдет еще до 2027 года

Motorsport заявляет, что после тестов в Мизано изданию стали известны кое-какие подробности из-за кулис заводской программы Yamaha в MotoGP: разработка нового двигателя прототипа YZR-M1 форм-фактора V4 идет полным ходом.
Тесты MotoGP в Мизано: новый спонсор, аэро и мотор, но пилоты критикуют HRC за медлительность
Тесты MotoGP в Мизано: новый спонсор, аэро и мотор, но пилоты критикуют HRC за медлительность

Обновления Honda RC213V на тестах IRTA MotoGP в Мизано не впечатлили Жоана Мира и Такааки Накагами, из всех пилотов только Лука Марини продолжает настаивать на наличии постоянного прогресса. Только этот прогресс очень незначительный, и не ускоряет пилотов так, как они ожидают...
Итальянские мотокроссовки SIDI - новое поступление в Motorrika
Итальянские мотокроссовки SIDI - новое поступление в Motorrika

SIDI ARX — это уникальная линейка мотокед, которые обеспечивают не только надёжную защиту, но и комфорт при ходьбе. SIDI ARX разработаны с использованием передовых технологий, чтобы каждый шаг был безопасным и удобным.
Сегодня я мог стать чемпионом: шикарная битва в финале A5Motors Motoring SBK3 с важной моралью
Сегодня я мог стать чемпионом: шикарная битва в финале A5Motors Motoring SBK3 с важной моралью

Дмитрий Шаповалов блестяще завершил сезон A5Motors Motoring на Moscow Raceway: выиграв финальную гонку в классе SBK3, он мог стать чемпионом. Но гонки российских серий стали настолько близкими, что чистой скорости уже недостаточно - сыграла роль стратегия и общий ход уикенда: что сдержало Дмитрия на пути к абсолютному триумфу?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 июня 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1903119
годовая
аудитория
133446
читателей
за месяц
6607
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии