МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мировой мотоспорт
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
17492
10 июня 2008 в 15:54
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Минимото: знакомимся с Финляндией вместе с Никитой Завражновым

Второе и третье места с первой же попытки - таков был результат российских минимотчиков Никиты Завражнова и Дмитрия Мищенко в открытом чемпионате Финляндии по минимото. Поездка за рубеж дала не только массу информации и впечатлений, но и четкое понимание того, что время потрачено не зря, а хорошо поставленный тренировочный процесс - рулит! О поездке рассказывает Никитос.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 июня 2008 - Никитос: "Поездка получилась интересная. Есть над чем подумать, увидели уровень организации соревнований в других странах. Мы получили хороший опыт на дождевой гонке. Впервые я ездил в дождь на дождевой резине. В России же тяжело с дождевой резиной, я пробовал здесь на слике кататься по дождю - без шансов. А там выехали на дождевой - вначале чувствовалась неуверенность, но когда вкатываешься, постепенно увеличиваешь скорость. Самим пилить бесполезно - другой компаунд, она мягче. Я за гонку убил балон задний дождевой, потому что трасса подсыхала, а он начинает "плыть", так как не рассчитан на это.

Даже под конец пытался лужу найти, чтобы по ней проехать, чтобы остудить резину. Раньше я даже боялся дождя, а теперь - привык. Так что даже расстроился, когда из-за сильного дождя отменили второй этап Blata Cup на Лидере. Не надо ждать погоду - надо тренироваться в любый условиях. Фины ездят в любую погоду, у них есть дождевая резина, у некоторых даже по два мотоцикла - для дождя и для сухой погоды, потому что разные настройки."

Мотогонки.ру: Кто в Финляндии ездит на миниках? Вы с ними общались?

Никитос: "Общались, конечно. Помимо Финляндии у нас были тренировки и в Швеции. Мы приехали в Финляндию, потренировались на треке, на котором предстояло гоняться, а потом поехали в Швецию на трек, где тренируется лучшая гоночная команда Швеции. Причем, самое интересное, что эта у них семейная команда. Участники - папа, мама и четверо детей. В Швеции уровень на порядок выше финляндского благодаря тому, что вовлечено больше людей.

В Финляндии и с уровнем организации попроще. Шведы профессиональнее занимаются минибайком. В Швеции есть стенд, на котором настраивают миники, команды серьезные, больше участников, техника серьезней. Мы познакомились там с семьей - они тренируются несколько раз в неделю, у них свой автобус, даже скорее "техничка" - там стоит шиномонтажный станок.

Дима и Никита готовят байки к заезду

... в Финляндии тоже есть команды... Очень забавно было, когда мы приехали и завтракали в ресторане, сидим с Димоном.. Рядом группа из четырех человек. Один из них подходит: "Вы из России?...Значит будете в нашем классе кататься..." Через некоторое время они устанавливают большой шатер. У них два пилота, два механика - все из себя серьезные. В Финляндии почти у всех миники Blata.И мы на KTM. Но после того, как Дмитрий достал свой новенький DM они погрустнели. А после того, как мы прокатились с ними вместе по треку, второй пилот просто даже не пришел на гонку. В итоге мы с Димоном заняли два из трех призовых мест. Было забавно, когда на награждении финский комментатор сказал, "...и вот. единственный финн на подиуме".

Но зато фины классно тренируют детей. У них есть класс MiniGP. На машине организованно привозят 15-20 штук одинаковых мотоциклов. Это "хонды" без стартера, в спортивном пластике 125куб.см. Ребята, которые на них поедут, отличаются по росту и возрасту, но одинаково экипированы. Так получилось, что полдня было сухо, а во второй половине пошел дождь. И даже когда уже никто не тренировался из-за ливня, детей построили и отправили на трек, без вопросов об их желании. Все эти мотоциклы дружно "дубасили". С детства их приучают не пасовать перед трудностями. Если ребенок упал, слезы - его подняли, посадили на мотоцикл, и он поехал дальше. Дети не занимаются только тем, что учатся ездить, Они не крутят болты - есть пять человек, которые заводят мотоцикл, сажают ребенка и он ездит и ездит, но ездит в любую погоду. Когда мы это наблюдали, было +5С и дождь - все оделись и поехали. В этом плане финны подходят к тренировкам грамотно.

Интересно было посмотреть, как в других странах организуют гонки. Люди везде доброжелательные, с ними приятно общаться. Тебе всегда помогут, подскажут.

Но со шведами мы не гонялись, просто потренировались.

В Финляндии езда совсем другая, потому что треки длиннее, а асфальт очень ровный и гладкий. Там тоже тренируются на картодромах, правда летом, так как с крытыми картодромами напряженка. Зато открытые есть почти в каждом городе. В Финляндии мы были на двух площадках. "

Дмитрий Мищенко лидирует в первом заезде

Мотогонки.ру: Как гонка прошла, как они вообще ездят?

Никитос: "Они очень хорошо ездят по дождю. Поскольку гонка была именно дождевой, а для меня это было впервые, я "убрался" за первую гонку четыре раза, но финишировал все равно прилично. А вот местная команда проехала достаточно слабо. Нам реально помог финн, предложив нам воспользоваться одним из его шатров - от дождя мы были спасены."

Мотогонки.ру: Это статусное соревнование?

Никитос: "1-й этап Чемпионат Финляндии по минибайкам. Мы в зачете. Этап проходит в две гонки. Перерыв между ними пара часов, поэтому есть возможность изменить настройки мотоцикла. Расстановка на стартовой решетке - по квалификации. Утро начинается с тренировки, потом квалификация, потом по квалификации расставляют на первую-вторую гонки. К слову, у нас в регламенте немного по-другому - во второй гонке расставляют по результатам первой... кто как финишировал, так и продолжает.

В чемпионате два класса - юниоры до 14 лет. Раньше и Сеньоры подразделялись на две группы (по весу участников - до 75кг и более). Сейчас это упразднено, и разница весьма ощутима. На старте, когда я выкручиваю полный газ, ребенок мимо меня уезжает, будто я вообще стою на месте - и речь не про юниоров. Юниоры и сеньоры ездят раздельно. В этот раз в юниорах гоняли примерно 15 человек, в основном на Blata, но встречались и Pollini.

Этап проходит в два дня. В первый - тренировки, во второй - квалификация и гонки. Паддоков для техники нет, в основном все держат мотоциклы в автобусах, на которых приехали."

Первый этап и сразу двойной подиум!

Мотогонки.ру: Как трасса, если сравнить, скажем, с Лидером?

Никитос: "Там - более ходовая трасса, больше прямиков, более плавные повороты. Другие звезды используются на мотоцикле и технически прохождение трассы отличается. Нас приезжали мерить финские полицейские. Видимо кто-то из знакомых позвал посмотреть тренировку и они с радаром стояли на старт-финишной прямой. Намерили примерно 85км/ч. А максимум на минике можно дать примерно 120км/ч., на DM же стоят демферы - все как положено.

Участовали только финны. Шведы к ним не ездят - видимо, хватает своего чемпионата. Да и из россиян мы были единственные. Они были удивлены, а кроме этого еще и расстроены тем, что проиграли нам в хоккей. Они с утра подходят: "Вы у нас выиграли в хоккей", на что мы ответили: "ну хорошо, сейчас мы вас еще и в миниках обойдем" - и кстати, этих ребят мы точно обошли.

У меня в Финляндии был Хай-сайд в дождь, Там на трассе есть битумные швы не заделанные, скользкие. Я как раз выходил из поворота, открыл газ на полную и... небо в глазах - лежу. Хай-сайд - самое жесткое из того, что может быть. Когда просто соскальзываешь - это не так страшно, я даже миник от себя не отпускаю, во время съезда с трассы."

Тот самый финн

Мотогонки.ру: Почему именно в Финляндию?

Никитос: "Димон предложил, я поддержал идею. Было интересно съездить посмотреть, как другие ездят, пообщаться с людьми, у которых те же увлечения. А куда-то дальше - бюджет совсем другой и сложнее добраться с техникой. Мы ездили на машине, в ней два мотоцикла, экипировка, запчасти, бензин. Машина даже просела под таким весом. У них на одной из сетей заправок продается специальный двухтактный бензин, смешанный с маслом в 5-литровых канистрочках - очень чистый и качественный. Но, конечно, дорогой..."

Мотогонки.ру: Сколько стоит участие в Чемпионате Финляндии?

Никитос: "Чтобы участвовать, нужна международная лицензия и 50 евро за само участие. Гонки хронометрируемые, аренда датчиков включена в стоимость. Мы в России делали международную лицензию через МФР с откреплением на гонку. В конце года надеемся съездить на последний этап.

В Финляндии в выходные с 10:00 утра и до захода солнца можно кататься на треке за 10 евро. А в будни, поскольку это трек клуба, можно тренироваться с 16:00 до 20:00 тоже за 10 евро катаешься сколько хочешь. Аренда трека намного ниже чем у нас. И в Швеции тоже удивились нашим ценам на треки. Правда там на обычных дорогах не погоняешь, было забавно смотреть на владельца новенького Джиксера, который, видя, что на него смотрят, резво ушел со светофора, но тут же сбросил скорость и поехал по правилам."

Мотогонки.ру: Каков призовой фонд в Финляндии?

Никитос: "У них все символично, да и шампанского на подиуме нет - дается кубок и к нему розочка."

Мотогонки.ру: По пути что-нибудь запомнилось?

Никитос: "К счастью обошлось без эксцессов. Правда дорога до Питера была очень тяжелая -очень разбитая, да машина груженая - сильно не разгонишься."

Мотогонки.ру: Какие у тебя планы?

Никитос: "Сейчас стараюсь развиваться, сбрасываю вес, тренажерный зал. Хочу попробовать себя в больших классах, но тут уже финансовый аспект. Если б возможность появилась - раздумывать бы не стал."

Продолжение беседы в следующем номере! :)

Важные новости
 
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 июня 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.13 МЛН
годовая
аудитория
714165
посетителей
в месяц
115041
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island