Интервью: Давид Леонов - Крыльев нет! Все дело в тренировках и накате
9 декабря в Польше стартует Чемпионат Мира по суперэндуро, в котором в премьер-классе «престиж» вновь примет участие чемпион России по эндуро 2017 Давид Леонов. О сезоне-2017, подготовке и гонках - в интервью порталу Мотогонки.ру на выставке МотоЗима-2017.
МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2017 - Николай Богомолов: Еще недавно мы смотрели на топовых эндуристов и казалось, что это - космос, и чтобы туда попасть нужно с малых лет скакать по этим камням, бревнам и горкам. А сейчас есть такое ощущение? Или это обычные люди, с которыми можно конкурировать и догонять?
Давид Леонов: «Это обычные люди, и нет ничего такого сверхъестественного, крыльев нет, все это дело тренировок и наката. Кому-то, возможно, не дано, но в основном, это большущий накат и много проведенных дней на тренировках в зале».
После экстремального эндуро классическое ехать проще, сложнее, есть какие-то особенности?
Давид Леонов: «После экстрим-эндуро классическое - более скоростное. Не скажу, что в экстрим-эндуро нет скоростных мест, но все равно скорость в целом выше и очень скоростной доп. А доп состоит из грунтов разных, начиная с кроссовой трассы, второй - лес, третьей секцией могут быть каменные подъемы и спуски. Так что и в целом на трассе выше скорость, и все эти "как бы сложности", которые ты проезжаешь на допе, загруженном максимально сложно для классического эндуро, они проезжаются намного быстрее и легче чем участки в экстрим-эндуро. Потому что в экстрим-эндуро нужно поработать и выжить, доехать до финиша».
Но, конечно, главное соревнование прошедшего сезона это чемпионат мира по суперэндуро. Ты стал первым российским гонщиком, который там принял участие, смог туда попасть и проехать все этапы. До начала чемпионата у тебя было 2 варианта: ехать в юниорском зачете, где ехать проще, где не такая серьезная конкуренция и можно рассчитывать на какие-то места, либо ехать во взрослом зачете, где очень серьезный состав и действительно сложно. Почему ты выбрал взрослый вариант?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
18482
1894583
157547
7686