МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
21086
11 декабря 2016 в 17:12
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Обычный человек: Илья Маликов о съемках клипа группы Louna

В декабре вышел клип на песню "Обычный человек" группы Louna, с участием ребят из сборной HardEnduroru, где главный герой - актер Артур Смольянинов - находит выход из хмурых будней механика благодаря ярким ощущениям в экстрим эндуро. О создании и реализации проекта порталу Мотогонки.ру рассказал Илья Маликов:
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2016 - Мотогонки.ру: Илья, с чего начался совместный проект HardEnduroRu и Louna?

Еще в феврале на арене СК "Олимпийский" гонщики нашей команды преодолевали препятствия на мотоциклах под рок-н-ролл от группы Louna. Тогда и появилась идея как-то все это соединить. Менеджер группы оперативно и позитивно среагировал на наше предложение, и стали думать, как, где и с кем это реализовать. Безусловно, мы были приятно удивлены, что сингл нового альбома "Дивный новый мир" будет об "обычном человеке", который превращается в необычного с помощью как раз эндуро.

актер Артур Смольянинов: необычный человек в эндуро
актер Артур Смольянинов: необычный человек в эндуро

Ожидание съемок было крайне томительным, за это время наша команда стала Чемпионом России по эндуро, приняла участие в 4-х крупных международных хард эндуро. С другой стороны, мы становились все опытнее, параллельно разрабатывали треки в заброшенном карьере, который получил название HARD ENDURO LOUNGE.

HardEnduroRu -всегда стремимся к новым испытаниям
HardEnduroRu -всегда стремимся к новым испытаниям

Cпустя почти 9 месяцев, несмотря на плотные графики концертов и гонок, определились с датой съемок. Нашей первостепенной задачей было собрать 10 райдеров, которые примут участие в создание клипа. Никаких проблем с этим, естественно, не было.

И вот, 8 утра. Два десятка машин у въезда в заброшенный карьер. Из одних автобусов выкатывают мотоциклы, из других - съемочную аппаратуру, барабаны, колонки, усилители и гитары.

съемки клипа Обычный человек
съемки клипа Обычный человек

Ночью был минус, и карьер почти весь покрылся инеем, но с первых же дублей стало понятно, что денек будет жарким. Начали со съемок гоночной части, мне выпала честь дублировать главного героя, который по задумке начинал как полный чайник и постоянно падал. Оказалось, специально падать не так-то и просто, хорошо, что, в основном, падения приходились на относительно мягкий песок.

В одной из сцен мне нужно было выпрыгнуть высоко в конце подъема, на одном из дублей после выпрыгивания, понимаю, что лечу прямо на оператора, лежащего на расстоянии 5 метров....

специально падать оказалось не так-то просто
специально падать оказалось не так-то просто

Режиссёр поставил нам задачу найти подъем на финальную сцену, где главный герой должен взлететь, а его последний соперник красиво упасть. Конечно, мы взяли самый сложный подъем с вертикальной стенкой наверху. Пару лет назад заезжали на эту стену 1 к 10, а тут нужно было 15 дублей и каждый раз не просто заехать, а вылететь.

За пару недель начали готовить разгонку, с пилой и лопатой в руках, накатывали новые траектории. За неделю стало известно, что дублировать главного героя придётся мне. Пару дней медитировал на этом подъёме и к финальной сцене, казалось, был готов. Более того, когда выставили камеры, появился спортивный азарт, и с каждым дублем вылетал все дальше и выше.

Ахтунг! Оператор на приземлении
Ахтунг! Оператор на приземлении

В кармане была рация, мы ждали, когда все операторы сменят дислокации и по команде стартовали. Я взлетал, а Данила Миронов мужественного бился в стену - все как по сценарию. В один из дублей вылетаю я с подъёма и понимаю, что на моей траектории приземления лежит оператор и в руках у него камера Red Pro 5.0 стоимостью несколько миллионов.

Мотогонки.ру: Выражение лица у тебя, наверное, было как у Артура Смольянинова на этом же моменте в клипе! Ссылка на клип Обычный человек группы Louna.

Хорошо, что снимался я в зеркальной маске и никто его не видел. В полёте успел прикинуть, хватит ли продать машину или ещё мотоцикл заложить, но чудом остановился в 10-15 сантиметрах. Оператор сказал, что дико испугался, хоть и знал, что я все контролирую и остановлюсь. Не стал его пугать рассказами о том, что в полёте ты уже мало что можешь контролировать, но попросил в следующий дубль лечь в другое место.

Вторая часть съемок была с группой, они рубили рок, а мы хаотично гоняли вокруг на мотоциклах, периодически обдавая песком. Больше всех досталось барабанщику. От группы потрясающая энергетика, даже в сумерках, после 7 часов катания, с удовольствием откручивали полный газ!

HardEnduroRu и группа Louna - рабочий full-time завершен
HardEnduroRu и группа Louna - рабочий full-time завершен

Мотогонки.ру: Илья, насколько этот клип про тебя или друзей?

История в клипе - больше контрастный посыл, так его проще считать. Так решила группа и режиссёр. Не сказал бы, что до прихода в эндуро я пил и подметал полы, но когда вкусил всю прелесть внедорожных мотоциклов, понял, что этим секретом надо делиться и друзей всех мотивировал попробовать для начала мотокросс.

Мотогонки.ру: А что хотели бы сказать этим клипом ты и HardEnduroRu про спорт в целом и эндуро в частности?

Илья Маликов,  райдер команды hardenduroru: Вставайте с дивана и до встречи на трассе!
Илья Маликов, райдер команды hardenduroru: Вставайте с дивана и до встречи на трассе!


Как и любой спорт, эндуро закаляет характер, а на сложных маршрутах, когда холодно, мокро, темно и больше нет сил, а надо ещё преодолеть пару десятков километров по горному хребту - сразу понимаешь, кто чего стоит. Вставайте с дивана и до встречи на трассе!

фото: Полина Рожитская

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 декабря 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp