МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2016 - Чемпион мира Moto2 2010 года провел несколько не слишком удачных сезонов в Королевском классе и World Superbike и, поняв, что для него этот формат исчерпан, в 2015 отбыл за океан. В 2016 году Элиас получил предложение от команды Yoshimura Suzuki, получившей все официальные атрибуты Factory Team после ухода японского завода из мотоспорта в Штатах.
Тони Элиас вместе со своим партнером по команде Роджером Хейденом бился против соперников из заводской команды Monster Energy Graves Yamaha - Камерона Бобье и его партнера Джоша Хайеса в старшем классе чемпионата Superbike. Сезон напарники Suzuki завершили на 3-4 позициях, соответственно, пропустив Бобие и Хайеса на 1-2 позиции. В финале сезона-2016 Хейден и Элиас доминировали и по очереди поднялись на верхнюю ступеньку подиума, но Хайес каждый раз оказывался в их компании.
Новая задача перед напарниками Yoshimura Suzuki - сбросить партнеров Yamaha с пьедестала и забронировать 1-2 места в 2017 года для новенького GSX-R1000. В отличие от British Superbike, в AMA Supebike (MotoAmerica) пилоты получают очень щедрые призовые от заводов, которые представляют. Это еще одна серьезная мотивация для Тони Элиаса остаться с США.
Кстати, еще один популярный европеец - итальянец Клаудио Корти, который в World Superbike и сериях поддержки всегда был немного на вторых ролях, в MotoAmerica вполне уверенно себя чувствует: чемпионат 2016 года Корти завершил на 6-й позиции, пропустив вперед Джоша Геррина. Геррин в минувшем сезоне выступал еще и в классе Superstock-1000, где стал чемпионом.
