МОТОГОНКИ.РУ, 22 декабря 2009 - Новые правила заставили производителей пересмотреть свои планы на участие в Дакаре 2010. Прежде всего, организатор ралли-марафона, компания ASO всячески хочет ограничить объем двигателей мотоциклов, а значит их скорости и мощность. В 2010 году введен запрет на участие в ралли профессиональным (заводским) командам в категориях свыше 450 куб.см. Этот удар пришелся в самое сердце австрийского завода KTM, гегемона знаменитого внедорожного соревнования. Поэтому, KTM объявил о своем выходе из серии летом 2009. Но, уйти окончательно австрияки не могут: слишком многие предпочитают мотоциклы их производства другим! Так что большинство пилотов, включая действующих чемпионов Марка Кома и Сирила Депре поедут "частниками" на своих 690 Dakar Rally, но с поддержкой заводской технички. Так можно. А вот со следующего года, категория 450 куб.см. станет единственной. И это - конец эры KTM в "Дакаре"!
Впрочем, новые правила, как и любое нововведение произвели не только диструктивное, но и созидательное действие: "ассортимент" марок расширился! В "Дакар" пришли производители среднекубатурных Эндуро со всего света. В заявочном листе категории "450cc" такие мотоциклы, как BMW G450X, Aprilia RXV 450, Husaberg FE450, Sherco Enduro 4.5i, Beta, Husqvarna и даже китайские Jincheng. В ралли вернулись многие, кто раньше был заведомо в проигрышном положении: армии Yamaha и Honda пополнились новыми претендентами на титулы и кубки.
Голландец Франц Ферховен, выступавший в 2009 году на Yamaha WR450F и занявший 8-е место в абсолюте, доказал всему миру, что на среднекубатурных эндуро можно пройти весь маршрут таких серьезных соревнований, как "Дакар". К старту 2010-го Франц начал готовиться сразу, как вернулся домой: "Я начал работы по подготовке нового 450-кубового мотоцикла уже 1 марта, провел много тестов, испытаний для меня и мотоцикла, все в Румынии, рядом с моим домом. Несмотря ни на что, мой опыт соревнований подобного класса недостаточен для победы. Но я участвую, что готов к новому вызову. Никто не верил в то, что 450-кубовый Yamaha мог уверенно противостоять 690-кубовым "профессиональным" мотоциклам. Я уверен, что будущее этой категории широко открыто. Кома и Депре еще в фаворитах, но все может измениться в один прекратный день!"
Финишировавший в 2009 году французский гонщик Давид Касто уверен, что будущее принадлежит 450-кубовым машинам. Он уверенно говорит об этом, потому что выступал на Yamaha WR450F, а теперь готов бросить вызов конкурентам вместе с Sherco: "Я не знаю, смогу ли я победить, но возможности для этого просто отличные. У меня нет комплексов насчет размера. Когда вижу, какую работу мы проделали с мотоциклом, я заранее удовлетворен. И теперь знаю, что мы входим в новую эру. В этом году будет гораздо больше претендентов на титул чемпиона, потому что в категории 450 куб.см. множество сильных райдеров. Это будет настоящая битва!"
Итак, каково соотношение сил на предстоящем ралли-марафоне, протяженность маршрута которого составит 9000 км?
1 место - KTM - 78 заявок во всех категорях
2 место - YAMAHA - 29 заявок
3 место - HONDA - 21 заявка
4 место - APRILIA - 8 заявок
5 место - BMW - 6 заявок
6 место - SHERCO - 5 заявок
7 место - Husaberg, BETA и JINCHENG - по 2 мотоцикла
8 место - SUPER ROCKET, PKL и HUSQUARNA - по 1 мотоциклу
Старт "Дакар 2010" состоится 1 января в столице Аргентины Буэнос-Айресе.
7.6 МЛН
472498
15503