МОТОГОНКИ.РУ, 13 февраля 2026 - В 2025 году рынок производства LFP-батарей в Китае вырос на 40%, поскольку КНР остается одним из главных добытчиков редкоземельных металлов. Но также понимает, что нужно регулярно совершать новые шаги вперед, повышая надежность своих электромобилей.
Китай сейчас является самым большим производителем электромобилей и гибридов. Массовые тест-драйвы демонстрируют, что последние поколения параллельных гибридов действительно способны проезжать по 1300 км на одной заправке даже в условиях российских морозов. А почему?
Ответ прост: производители, которые уже перешли на LiFePo4 с традиционных литиевых блоков, ощутили всю выгоду - LFP-аккумуляторы работают при любой погоде и имеют большую полезную отдачу энергии во всем рабочем диапазоне и уровне разрядки.
Подробнее о преимуществах LiFePo4 аккумуляторов
CATL и BYD остаются флагманами рынка производства LFP-аккумуляторов для электромобилей и гибридов: у CATL 43% рынка, у BYD 22%
Zeekr использует в своих электромобилях высокопроизводительные LFP-блоки с 2023 года. Представленный на Шанхайском Автосалоне Zeekr 007 был оснащен LFP-батареей с запасом хода на 500 км, восстановить который можно сверхбыстрой зарядкой всего за 15 минут.
Устойчивость к низким температурам и возможность заряжаться высоким током в режиме сверхбыстрой зарядки, не теряя при этом своих качеств, одно из главных преимуществ LiFePo4 над традиционными Li-Ion технологией
Именно BYD сейчас лидирует в плане технологии хранения энергии для электромобилей: она первая начала переводить производство на LFP-аккумуляторы, и она же первой планирует стать серийным производителем автомобилей с твердотельными АКБ (Solid-state battery), план массового перехода - вторая половина 2027 года.
Стараются не отставать от BYD и в концерне Stellantis.
CATL сохраняет лидерство на рынке LFP-батарей для электромобилей
CATL недавно представила публике прототип блока LFP-батареи для чистокровного электромобиля с запасом хода на 1000 км. Его начали внедрять в партнерских проектах с 2025 года. Поэтому, базирующийся в Нидерландах Stallantis инвестировал 4.1 млрд евро в строительство нового завода в Испании по производству LiFePo4 аккумуляторов в партнерстве с CATL. Ожидается, что завод сможет ежегодно производить батарей суммарной ёмкостью до 50 ГВт-ч. Stellantis надеется догнать BYD к 2027 году.
7.68 МЛН
664464
157294