МОТОГОНКИ.РУ, 6 марта 2026 - Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA-2025 новый вид уличного мотоцикла Honda CB750 Hornet с 2-цилиндровым рядным двигателем стал значительно агрессивней внешне, но в реальности, он стал гораздо проще в управлении. С апреля 2026 года CB750 можно будет купить в версии с предустановленным Honda E-Clutch.
Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026)
Honda E-Clutch - система автоматического выжима сцепления при переключении МКПП пилотом. По сути, это опция для ленивых, которая просто выжимает сцепление за пилота. Это совершенно иная функция, нежели квикшифтер: E-Clutch не прерывает зажигание и не помогает "втыкать" шестеренки КПП в момент отсутствия нагрузки; здесь, сервопривод выжимает сцепление в момент переключения МКПП райдером вверх или вниз, максимально безопасно для механики.
Также, Honda E-Clutch выжимает сцепление за водителя при остановке на светофоре и в момент начала движения. Водителю остается только переключать КПП. При этом, лапка переключения передач (ручной режим) всегда доступна, и автоматическую функцию E-Clutch можно отключить.
Honda CB750 Hornet E-Clutch (2026)
Но некоторые считают, что устройство стоимостью 110 000 иен (около $700) лишний элемент, и требовали от Honda оставить полностью механический вариант. И он - остался: имеющиеся сейчас у дилеров мотоциклы - прежней конфигурации. Важно, что платформа Honda CB750 теперь выпускается только на одном заводе Honda в Кумамото, так что покупатель может быть уверен в аутентичности Made in Japan.
Honda CB750 Hornet модели 2026 года с E-Clutch, однако, имеет особенность: эта новая модель имеет полную интеграцию блоков управления с системой Ride-by-wire
Honda обращает внимание, что особенно полезным новая комбинация с E-Clutch будет при переключении КПП вниз: при этом система автоматически синхронизирует обороты двигателя, повышая или понижая их для максимально плавного переключения, а затем выбирает момент выжима сцепления за водителя.
