Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Призовой пилот заводской команды Repsol Honda MotoGP Дани Педроса дал интервью официальному порталу motogp.com в Сепанге. Испанец считает, что кто-нибудь в этом году обязательно вклинится в борьбу четверки лидеров чемпионата мира.

Лориса Капиросси можно считать ветераном MotoGP. 21-й год своей карьеры он встретит в Катаре, на своем 300-м Гран-При. С 1990, дебютного сезона в седле Honda RS125, который подарил ему первый титул, Лорис трижды становился чемпионом мира, повторив на бис победу в классе GP12c в 1991, а в 1998 выиграв в GP250 с Aprilia: "Если бы я не делал глупостей, - признаётся Лорис, - сейчас у меня спокойно могло бы быть 5 титулов, хотя это и не значит, что это для меня очень важно".

Боссы MotoGP соберутся в Малайзии, чтобы дать окончательный ответ относительно нового технического регламента MotoGP образца 2012 года, когда вернется 1000-кубовая схема двигателей. Первое собрание с участием членов Dorna, MSMA и IRTA состоялось в четверг, рабочие встречи продолжатся до самых выходных.

Гоночный директор Yamaha Лин Джарвис заявил, что завод не будет требовать невозможного от чемпиона мира по Супербайку, нового пилота команды-саттелита Tech 3 Yamaha Бена Списа: "Мы прекрасно понимаем, что первый год будет учебным, так что чрезмерного давления не будет", - сказал он.

Сотрудничеству двух половинок гаража Fiat Yamaha положен конец! Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а также их механики больше не имеют права и возможности меняться какой-либо информацией о мотоциклах, настройках и данных телеметрии.

"Сегодня я отработал, как настоящий рабочий - 8 часов в седле", - пошутил старейший действующий участник MotoGP, пилот заводской команды Rizla Suzuki Лорис Капиросси. В Сепанге перед Лорисом и его гаражом стоит сложная задача - обкатка нового шасси GSV-R 2010 года.

Валентино, Кейси и Колин остались в тройке лидеров по окончании первого дня тестов MotoGP в Сепанге. Среди призовых пилотов худшие времена показали Хироси Аояма и Марко Симончелли, к ним присоединился и Марко Меландри. Лучшие круги, их количество и итоговые результаты четверга.

На сайте МОТОГОНКИ.РУ открылась новая фотогалерея, посвященная сезону MotoGP 2010 года. Фотографии с презентаций новых мотоциклов и команд, тесты и гонки. В 2010 нас ожидает жесточайшая борьба за подиумы и чемпионский титул по формуле "4+2": "большая четверка" Росси-Лоренцо-Стоунер-Педроса плюс Бен Спис и новички

Первый по-настоящему рабочий день в Сепанге прошел под диктовку двух сильнейших пилотов чемпионата - Валентино Росси и Кейси Стоунера. Третье время дня привез Колин Эдвардс, в очередной раз подчеркнув свой статус сильнейшего частного пилота MotoGP. Небольшой обзор четверга.

Заводская команда Repsol Honda представила накануне нового руководителя технической бригады Андреа Довициозо - Рамона Орина, ведущего телеметриста команды. Пит Бенсон, выигравший для Honda чемпионат мира 2006 года вместе с Никки Хейденом покинул команду, которую ожидала серьезная реструктуризация.

Хорхе Лоренцо проиграл чемпионат мира MotoGP своему напарнику по команде Fiat Yamaha в 2009 году. Теперь, спустя три месяца, он четко видит причины, по которым это произошло. О них испанец поведал на утренней пресс-конференции в Сепанге.

Чрезвычайное происшествие в Сепанге, на тестах motoGP: под покровом ночи воры вошли в боксы команды Aspar Ducati и похитили все находившиеся там компьютеры, включая драгоценный сервер, на котором находились все данные, относящиеся к мотоциклам, и программное обеспечение, управляющее ими.

Пресс-конференцию команды Fiat Yamaha в Сепанге открыло продолжительное общение журналистов с Валентино Росси, и хотя большая часть вопросов задавалась Доктору уже сто миллионов раз, некоторые ответы было интересно услышать: десять самых волнующих вопросов и ответы Vale.

Команды MotoGP приступили к конкретной работе со своими мотоциклами на тестах в Сепанге сегодня днем. Первая сессия завершилась в 17:00 по местному времени, ее результаты мы приводим ниже.

Синие чехлы, скрывавшие до сего момента новый облик гоночных прототипов Yamaha YZR-M1, сняты в 10 утра по местному времени в Сепанге. Валентино Росси и Хорхе Лоренцо представили свои мотоциклы и новые комбинезоны, а затем приступили к испытаниям. Сезон 2010 года открыт!

Небольшая подборка фотографий с первого дня тестов MotoGP в Малайзии. Обычно, такие дни журналисты обходят своим вниманием: нет звездных пилотов - только работа заводских испытателей. Но кое-какие интересные кадры есть. То ли будет завтра!

Новый менеджер заводской команды Marlboro Ducati Вито Гуарески лично проверил готовность всех мотоциклов Ducati к первым тестам MotoGP 2010 года. Редчайший случай, когда управленец еще и уверенно управляет гранприйным мотоциклом.

Служба технической поддержки Ohlins официально объявила о переходе всех 17 пилотов чемпионата MotoGP на подвески шведской компании. На этот раз, никакие особые правила или технический регламент не заставляли гаражи переходить к единому поставщику. Просто, он лучший в своем деле!

Первый день официальных тестов MotoGP в Малайзии завершен. Как и предполагалось, ни один призовой пилот не вышел на испытания в эту среду: новые мотоциклы по знаменитому Sepang International Circuit катали исключительно заводские испытатели. Результаты среды и времена круга.

Гарри МакКой подписал двухлетний контракт с новой конюшней MotoGP, итальянской бригадой FB Corse, которая планирует запустить собственный 3-цилиндровый прототип Oral-FB в 2010 году. МакКой рассказывает о том, как получилось, что из безработного он смог вернуться в элиту мотоспорта.

В 10 часов утра по местному времени, на трассе Sepang International Circuit стартовали официальные тесты MotoGP. Не все команды используют первый день непосредственно на треке, некоторые готовят технику к серьезной работе, которая начнется в четверг. Вместо заводских пилотов, асфальт Сепанга шлифуют заводские испытатели.