Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commision) собралась в Швейцарии, чтобы определить четкие нормативы и составить технический регламент. Официально подтверждено, что в 2012 году на гоночные треки вернутся мотоциклы с 1000-кубовыми 4-тактными двигателям. Подробности из Женевы

1 января 2010 года вступает в силу новый контракт между обладателем прав на чемпионат мира по MotoGP Dorns Sports и администрацией трека Silverstone Circuit, который заменит собой Donington Park в календаре Больших Призов. Сильверстоун готовится к сезону основательно!

Самые последние новости из Италии!! Проект Aprilia Moto2 не канет в лету в связи с решением завода выйти из борьбы производителей. Прототип клонируют и отдадут на разработку частной компании.

Мы привыкли, что некоторые изменения в регламентах организаторы MotoGP и World Superbike заимствуют у Формулы-1. Теперь происходит иначе: FIA планирует скопировать систему начисления очков из Больших Призов и внедрить ее в F1, начиная с 2010 или в 2011 году.

Теперь, когда возможность заполучить Aprilia окончательно потеряна, Хорхе Мартинес пытается хотя бы выиграть время. После вчерашних заездов Симона и Ди Мельо на BQR, сегодня Мартинес испытывал Kalex. Завтра настанет очередь сначала Suter MMX, а потом новой версии RSV 600 Moto2...

Полемика на тему противостояния World Superbike и MotoGP продолжается, несмотря на то, что свои разъяснения по поводу 1000-кубовых мотоциклов уже дал Президент FIM Вито Ипполито. На днях, слово взял руководитель Dorna Sports Кармело Эспелета: "Разницу между серийным мотоциклом и прототипом делает не двигатель!" - уточнил он.

Приключения чемпиона MotoGP Валентино Росси за рулем Ford Focus WRC на Болонском Мотор Шоу закончились еще на этапе отборочных квалификации. Но не раньше, чем он одержал победу над Симоне Кампеделли, которого побеждал дважды. Комментарий Доктора после выступления.

Валенсия, первые результаты тестов Moto2: Роби Рольфо выкатывает из гаража Suter MMX с двигателем Yamaha R6 и привозит 1:38.4, тогда как зарекомендовавший себя сильным и перспективным пилотом Дани Ривас из Blusens BQR - 1:37.270.

В болонском Teatro Delle Celebrazioni прошла церемония вручения премии "Золотые шлемы" (Caschi d‘Oro 2009), которая ежегодно проводится итальянским журналом Motosprint. Среди гостей мероприятия было множество известных гонщиков и других спортсменов. Самой важной номинацией, бесспорно, была "Top rider".

В Валенсии, вместе с пилотами Moto2 оказалась значительная часть заводских гонщиков World Superbike. Среди них - Джеймс Тозланд, "депортированный" обратно в Супербайк из сильнейшей независимой Tech 3 Yamaha. JT раскрывает некоторые подробности, ранее о которых говорить он не мог. Плюс: результаты первого дня в Валенсии.

В результате неожиданного решения Aprilia не принимать участие в мировом чемпионате Moto2, без средств передвижения остались три чемпиона мира: Габор Талмаши, Хулиан Симон и Майк Ди Мельо. Поэтому в Валенсии состоялось собрание "бывших жён" Ноале, где руководители команд обсудили свои планы на будущее.

Лишь шесть команд Moto2 привезли в Валенсию свои мотоциклы. Некоторые из них представляют собой всего лишь доработанные байки класса Supersport, другие же - настоящие прототипы.

Директор Tech 3 Эрве Поншараль в последние дни стал главным источником информационных поводов. Его энтузиазм в Moto2 перекрывает все негативные стороны проекта накануне Больших Тестов. Но, от внимания француза не ускользнет ничего, особенно в его главном проекте - Tech 3 Yamaha MotoGP: Колин Эдвардс назван Поншаралем лучшим - с артиклем "THE"

Зрелищная гонка, проходившая на открытой площадке 48-го Болонского Мотор Шоу закончилась для Валентино Росси проигрышем. Девятикратный чемпион мира по мотогонкам уступил Маркусу Гронхольму, двухкратному чемпиону WRC. Но Росси не вешает нос. Уроженец Тавульи улыбается и кажется спокойным. Вот его комментарии по итогам заезда.

Завтра в Валенсии соберутся участники абсолютно нового, революционного проекта FIM и Dorna Sports, чемпионата мира в классе Moto2. За день до начала тестов, мы знаем, кто уже успел подготовиться к сезону 2010 года, а кто еще нет. Ну, и главный вопрос: сколько все это стоит на самом деле?