Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В конце сезона 2009 года, новости о том, что из гаража Fiat Yamaha уходят сразу несколько ведущих инженеров потрясла сообщество. Еще интересней история стала, когда выяснилось, что высококвалифицированных специалистов перекупила заводская бригада Repsol Honda. Заветные знания и секреты Yamaha YZR-M1 перетекают вместе с мозгами к врагам!

Пока вектор карьеры бывшего пилота Kawasaki Racing MotoGP Джона Хопкинса не определился окончательно, новый потенциальный участник чемпионата MotoGP команда FB Corse продолжает испытания своего мотоцикла вместе с пилотом Итальянского Супербайка Лукой Кадалора.

В команде и семье чемпиона мира по Мото Гран-При "Короля" Кенни Робертса пополнение! За неделю до Нового года у Кенни-младшего родился сын, которого назвали просто - Логан Ли.

Благодаря внимательности итальянских фанатов мотоспорта, на автодроме Бинетто (Autodromo Binetto) был пойман с поличным коллектив R&D департамента компании Bimota: парни испытывали свой прототип для Moto2! Официальная презентация назначена на 21 января, но это первый шанс увидеть мотоцикл в деле. Видео!

Последний чемпион мира в истории 250-кубового класса Больших Призов Хироси Аояма начал подготовку к дебютному сезону в MotoGP. Hiro поменял свой номер после перехода в Королевский класс - с #4 на #7. С чем это связано?

Босс команды Monster Yamaha Tech 3 Эрве Поншараль уверен, что его новый пилот Бен Спис способен составить серьезную конкуренцию "большой четверке" MotoGP в 2010 году: "Бен будет бороться за подиумы!" - заявил он.

Несмотря на опасения по поводу кризиса и несоответствия затрат заводских и частных команд в Королевском классе чемпионата по MotoGP, сезон 2009 года удался на 100 процентов. Впервые за последние пять лет, четверка лидеров шла колесо в колесо две трети сезона, предсказать, кому достанется главный приз, было невероятно сложно. Картина начала складываться в августе, когда из борьбы неожиданно выбыл Кейси Стоунер. Шансы напарников по Fiat Yamaha Валентино Росси и Хорхе Лоренцо выросли. Валентино пришлось потрудиться, чтобы переиграть своего молодого коллегу.

Прощальный аккорд в исполнении сильнейших райдеров мира: чемпионат по Мото Гран-При в классе GP250 вошел в историю как один из самых непредсказуемых и напряженных, достойно завершив эру 2-тактных 250-кубовых мотоциклов. Несмотря на величайшее желание Марко Симончелли защитить выигранный в 2008 году чемпионский титул, японец Хироси Аояма вырвал заветный кубок из рук у итальянца в напичканном неожиданностями Гран-При Валенсии.

В 2009 году на стартовую решетку чемпионата мира по Мото Гран-При вышли 33 молодых гонщика, включая девятерых wildcard. С первых этапов в борьбу за чемпионский титул включились пилоты команды Bancaja Aspar 125cc Хулиан Симон и Бредли Смит, которые показали себя зрелыми и собранными пилотами. Испанский гонщик выиграл свой первый титул и заслужил право представлять Aspar Racing в новом чемпионате мира по Moto2. Бредли Смит, занявший уверенное второе место, продолжит работу с Хорхе Мартинесом в классе GP125 и будет продолжать сражение за корону.

Информация о подписании бывшим пилотом Kawasaki Racing MotoGP Джоном Хопкинсом контракта с новой командой FB Corse неожиданно была опровергнута менеджером американца Бобом Муром: в реальности, контракт ни только не подписан, но еще и не обсуждался.

О Валентино зрители знают гораздо больше, чем обо всех остальных пилотах MotoGP. За Росси стоит армия фанатов, с десяток биографов и пять-шесть серьезные журналистов мирового уровня. Победа в чемпионате мира 2009 года сделала Vale девятикратным чемпионом, за прошедшие десять месяцев он перешагнул несколько новых рубежей, так называемых "milestones" - значительных отметок в карьере. Вернемся к февралю 2009-го и обновим в памяти пройденный путь вместе с The Doctor

Последняя неделя уходящего 2009 года - самое время подвести итоги, не только официальные, но и зрительские. По опросам, проведенным сразу на нескольких международных порталах, посвященных мотоспорту, Колин Эдвардс занял почетное третье место в рейтингах лучших пилотов сезона, уступив первые места на подиуме Лоренцо и Росси.

Подводя итоги уходящего года, мы плавно подошли к паре пилотов, которых судьба свела под крышей одного гаража в 2008, но их решающая схватка случится в 2010-м. Разумеется, речь идет о напарниках по Fiat Yamaha, чемпионе мира по MotoGP Валентино Росси и вице-чемпионе Хорхе Лоренцо.

Валентино Росси ответил на любезное предложение Жана Алези стать его напарником в Ferrari 430 GT2 и принять участие в 24-часовой автогонке на выносливость в Ле Мане в следующем июне. О планах Доктора на 2010 год

Вилко Зиленберг, которого пророчили на место менеджера Хорхе Лоренцо в Fiat Yamaha осторожно опроверг эти слухи, сказав, что он "не единственный кандидат" на это место и "переговоры с Yamaha еще не завершены".