МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
18761
9 ноября 2015 в 14:21
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лучший вид на закат - #ValenciaGP

Журналисты отошли от шока, выспались и стали публиковать свежие заметки о Гран-При Валенсии. Если вчера мы просто выдавали в эфир слова пилотов, не слишком анализируя информацию, сегодня пришло время покопаться в цифрах и дать свою оценку. Если вы что-то упустили вчера, вот анализ Большого Финала MotoGP - "заката мондиале", как окрестили его итальянцы.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 ноября 2015 - Краткая предыстория "заката". Валентино Росси стартовал с последней позиции на решетке и финишировал 4-м, опередив всех остальных на первых 14 кругах. С поддержкой пилотов из Италии или без нее, но Vale сделал все, что мог в данной ситуации: достать тройку "пришельцев" - Лоренцо, Маркеса и Педросу, усвиставших от основной группы на 12.5 секунд к середине заезда, Росси не смог бы. Он знал это, выложился на 150% в первой половине и успокоился в ожидании, когда свой ход сделает Маркес.

С третьего по 12-й круг Валентино шел в темпе 1:32.5 - его сдерживали такие пилоты, как Смит, Пол и Алеш Эспаргаро, на борьбу с ними ушло много времени. Как только Vale прошел их, его темп тут же улучшился на 0.4 секунды до 1:32.1. Лоренцо и Маркес все это время шли на секунду быстрее, а в конце заезда Педроса наглядно продемонстрировал, что оба пилота Honda могли ехать, как минимум, на 0.4 секунды быстрее Лоренцо на протяжении последних 7-10 кругов. Repsol Honda в Валенсии выглядела лучше, и это играло на руку Росси. В обычных условиях.

В обычных условиях, финишный сценарий Гран-При Валенсии должен был выглядеть так: 1. Маркес, 2. Педроса, 3. Лоренцо, 4. Росси - и Росси стал бы чемпионом по очкам. Но этого не произошло, потому что Маркес не атаковал Лоренцо и позволил ему завершить гонку первым, сохранив отрыв от Росси в 5 очков.

Накануне, Марк Маркес заявил и подтвердил свои слова трижды - на трех разных брифингах: будет биться за победу с любым, кто встанет у него на пути. Что же он сделал? Ничего. Больше того, когда Repsol Honda дала команду Педросе - атаковать обоих, Марк жестко отстранил напарника, вернув его обратно, на 3-ю позицию - как бы сказал ему "не лезь". К сожалению, в этот самый момент Марк четко продемонстрировал, насколько он не дорабатывал в гонке. В один из моментов он уже накатил на Лоренцо и был готов к атаке (во втором повороте), но отвернул и ушел на более широкий адрес, как-будто допустив ошибку. Что, разумеется, не могли не подметить наблюдатели.

Простая телеметрия - вот время Лоренцо, Маркеса и Педросы на последних семи кругах (жирным выделены лучшие):

24. 1:31.831 - 1:31.905 - 1:31.507
25. 1:31.865 - 1:31.781 - 1:31.610
26. 1:32.097 - 1:32.087 - 1:31.898
27. 1:32.111 - 1:32.025 - 1:31.698
28. 1:32.331 - 1:32.339 - 1:31.693
29. 1:32.282 - 1:32.432 - 1:32.357
30. 1:32.044 - 1:31.945 - 1:32.114

Педроса получил указание с пит-лейна от команда (дважды) - атаковать Маркеса, и пришпорил "коня". Даже в Honda видели, что Маркес симулирует. За два круга Дани сократил отставание от лидера с 1.6 до 0.5 секунды, а затем пошел в атаку. Потому что 0.3 - это лишь "одно удачное торможение и накат во 2-м повороте".

Маркес его поджал и сдержал, дав Лоренцо шанс чуть-чуть оторваться, позже описав ситуацию, как "ну, после этого его было невозможно достать". Однако сам Маркес тут же вернулся к своему прежнему темпу. Все отразилось в раскруговке. На финише Лоренцо и Маркеса разделили 0.263 секунды, а отстраненный Педроса финишировал в 0.654.

Вот как это выглядело в цифрах (отставание Маркеса и Педросы от Лоренцо):

24. лидер +0.384 +2.014
25. лидер +0.300 +1.759
26. лидер +0.290 +1.560
27. лидер +0.204 +1.147
28. лидер +0.212 +0.509
29. лидер +0.362 +0.584 - Маркес защитил(ся) от атаки Педросы
30. лидер +0.264 +0.654

Лоренцо, разумеется, на эту ситуацию никак не мог повлиять, а лишь плыл по течению, явно удивленный поведением Маркеса, что и выдал на финише в эфир Movistar MotoGP TV.

Хорхе мог безвозвратно потерять позицию еще на 21 круге, когда Маркес завис у него на хвосте. Начиная с этого момента, среднее отставание Марка было в районе 0.250 секунды. 0.3 секунды в Валенсии - это одно удачное торможение перед первым поворотом и атака во втором или пятом. Росси продемонстрировал наглядно, как это делается, пройдя через пелетон, словно горячий нож сквозь масло, методично чпокая соперников по одной и той же схеме.

В чем, собственно, "закат"?

Как выразился Валентино Росси, мы такого отношения в MotoGP еще никогда прежде не встречали, когда личное отношение одного пилота к другому и неприязнь (Маркеса к Росси) напрямую могут повлиять на исход чемпионата. Быстрый и по-настоящему топовый пилот способен использовать свою скорость, чтобы стать прослойкой между тем соперником, которого ему хочется увидеть впереди и тем, который его атакует. В этом суть претензий Росси к Маркесу и тем, кто его поддерживает. Росси сравнил гонку Гран-При Валенсии с договорным матчем второго дивизиона итальянской лиги, где, как он сам выразился, это в порядке нормы, и кто-то получает свою "печеньку" за поражение. Однако, договора, конечно же, никакого не было. Было молчаливое согласие сторон. Репутация Лоренцо в этой ситуации пострадала сильнее других, ибо всем очевидно, что Маркес в гонке был сильнее, как и Педроса. Но они не стали мешать испанцу завоевывать титул для Испании - все ради того, чтобы титул не вернулся обратно в Италию.

Маркес проявил неспортивное поведение, поступился принципами MotoGP - беспристрастно бороться за победу до последнего, - когда уступил сопернику из команды главного конкурента победу - намеренно. Причина - личное отношение к Росси.

Но большее из выше сказанного - это "итальянская версия" о заговоре Испании против Италии. Знакомая с детства обидка, которую муссируют на протяжении последних 15 лет каждый раз, как происходит неудача.

А был ли мальчик?

То есть, какой-то сговор. Увы, но кроме Марка Маркеса, в этой ситуации никто ничего не мог бы добавить или убавить. Я лично уверен, что после гонки между Марком и Сухеем Накамото с Ливио Суппо состоялся таки жесткий кулуарный разговор без свидетелей. Как минимум, Марк нарушил корпоративную этику дважды: а) пропустив вперед Yamaha и б) когда не позволил Педросе "восстановить справедливость".

Лишнее тому доказательство - извиняющееся лицо Президента Dorna Кармело Эспелеты при общении с Росси после окончания Гран-При Валенсии, которое совершенно случайно попало в объектив камеры итальянского TV Motori. Видео показали только один раз, в прямом эфире, а затем выложили в сеть, в архив редакции, но уже через считанные минуты удалили. Кто-то успел снять эфир на телефон и выложить на Youtube, откуда видео тоже вскоре было удалено - по настоятельным просьбам Dorna Sports! Видео состояло примерно из минуты разговора Эспелеты с Росси на итальянском, но для тех, кто не видел саму сцену, дошли 20 секунд, в которых Росси по-братски похлопывая босса MotoGP, приговаривал: "Ну что, видел? А я тебе еще в четверг говорил - все так и будет!" Эспалета, улыбаясь, словно виноватый школьник, даже не отпирался: "Ну да, говорил..." А затем пообещал "разобраться" с Маркесом в понедельник.

"Здесь в Валенсии мы увидели яркий пример гоночного каннибализма, когда напарник бьет по напарнику, преследуя свои цели, - написал утром в своей колонке известный итальянский журналист Гуидо Меда. - Когда Марк агрессивно атаковал Педросу, всем все стало ясно. Это поворотная точка во всей истории и благодатная почва для тех, кто с 2006 года верит в Теорию заговора. Вчера вечером я очень хотел знать, что скажу своим читателям утром. Я лишь надеялся увидеть прекрасные, быстрые мотоциклы и тех, кто умеет с ними справляться. Но в тот момент, когда я осознал, что Маркес настучал по губам Педросе, чтобы тот не смог достать Лоренцо, во мне что-то перевернулось. Возможно, я что-то не понял. А вы? Как ситуацию увидели вы?"

Лоренцо не в ответе за Марка

Возвращаясь к Лоренцо. Я знаю, как его ненавидят у нас, и за что. Если человек не слишком приятен в общении и не является "nice guy at all", не важно, насколько он хорош и быстр на треке - он говно по определению. Лицемерие, оно такое. Есть люди, которые источают позитив и притягивают к себе внимание, а иногда они еще и великие пилоты. Росси - это такой яркий пример, возможно, лучший из всех. Есть медийные личности, которые известны получше Лоренцо. Такие, как Гай Мартин, достаточно средний мотогонщик из BSB, участник Isle of Man TT, но он лицо многих рекламных и медийных кампаний, его все знают, и всем пофигу, как он едет на треке и какие места занимает по итогам сезона. И у нас таких хватает.

Почему Макс Бьяджи и Хорхе Лоренцо нашли общий язык и сошлись в большой дружбе? Оба - очень непростые личности, самодостаточные, но достаточно закрытые и желчные. Они не держат в себе обид, а выплескивают их наружу сразу. Как говорится, что на уме, то и на языке. Подобное притягивает подобное. Лоренцо и Бьяджи - оба страдали за свою "правду", и Лоренцо теперь рискует не меньше, чем Бьяджи в 2005, когда он попытался идти против Honda.

Лоренцо сегодня идет против Yamaha. Да, он помог заводу выиграть все три титула - личный, командный и Кубок производителей. В то же время, с того момента, как он пришел в команду, он разрушает ее изнутри. В гараже Yamaha Factory Racing не появится новый забор, но в умах инсайдеров гаража, механиков и инженеров - больше нет понятия "мы одна команда": испанский уголок Лоренцо против итальянского. В 2010 году команда распалась, и с тех пор больше не собиралась вместе, несмотря на возвращение с Росси и его бригады в 2013. К сожалению, Лоренцо очень легко уязвить, и он тут же начинает парировать - как его учил отец в детстве, отдавая в секцию карате: бей, сынок! Только неловким словом ударить можно посильнее. И итальянцы чувствительны к таким ударам.

А ведь Yamaha Factory Racing - это итальянская команда почти на 100%. Есть ли у Лоренцо малейший шанс получить новое приглашение после всего, что произошло и было сказано за эти две с половиной недели? И сможет ли Лин Джарвис после всего пойти на сделку с боссами Yamaha? Завод, вероятно, будет отставить своего кандидата. Как Масао Фурусава ушел из Yamaha Racing вместе с Росси в конце 2010, так же на этот раз может поступить Лин.

Но виноват ли Лоренцо в том, что его так круто подставил Марк - уже дважды, вот в чем вопрос. Эмоциями Хорхе манипулировали, зная его тягу к правдорубству - всегда. Кто-то оценит и полюбит его прямолинейность. Он проехал эту гонку, в отличие от каталонца Маркеса, выложившись на 110%: как умел, и ему не в чем оправдываться. Вот поэтому он и не понимает, почему на него теперь нападают и косо смотрят.

"Мой менеджер и тренер [имеется в виду Вилко Зиленберг] научил меня, как можно бороться со своим гневом посредством медитации и дыхательных упражнений, - ответил Лоренцо на вопрос о том, что он делал после финиша, почему закрывал лицо руками после финиша Гран-При Валенсии - не плакал ли он, например, от счастья. - До 2010 года, если честно, мне приходилось часто прибегать к ним, потому что я легко начинал кипеть. Я действовал слишком агрессивно и страдал от этого. Мне давно не приходилось "дышать", но сегодня пришлось снова. Вы видели слезы? Наверное, были. Но я лишь пытался вернуть спокойствие после жутко напряженной гонки. Я ехал на грани, особенно, последние круги, только ждал - когда же появится клетчатый флаг. Но теперь я могу сказать это - мы стали 5-кратными чемпионами мира".

Говоря "МЫ", он подразумевал себя и команду Yamaha, но в этом самое "МЫ" как-то вкрался и Маркес. Слова, сказанные после гонки в интервью Movistar - теперь обвинительный акт, и ценность этого титула под сомнением: "Надеюсь, все собравшиеся здесь уважают результаты сезона?!" - спросил Лоренцо собравшихся после очередного вопроса Марку... Ему не хочется сомневаться, ведь Лоренцо выиграл больше гонок с начала сезона, чем Росси, и был, в целом чуть-чуть быстрее. Правда в том, что все должно было решиться в Валенсии.

Что показательно, ведь именно Маркесу принадлежит общая оценка сезона MotoGP 2015 года: "Я не знаю, кто из них сильнее в этом году. Лоренцо - это скорость, но Росси - это стабильность. Мне самому интересно, что победит - скорость или стабильность"

Спор Росси и Лоренцо должен был решиться вчера, в равном бою один на один, как в далеком 2009 году. Но весь этот блистательный сезон пошел насмарку, благодаря Марку. Такой вот каламбур.

Что может сказать Кармело Эспелета Маркесу сегодня?.. Скорее всего, ничего нового. Маркес - идеальная машина исполнения воли Императора и его сценария. Что и тревожит Росси. В этом он видит "закат мондиале".

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 ноября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island