МОТОГОНКИ.РУ, 9 января 2023 - У организаторов чемпионата MotoGP, заводов и поставщиков ГСМ есть ровно год, чтобы решить ключевой вопрос - смогут ли гонки Гран-При быть такими же интересными и острыми, если углеводородный компонент в гоночном бензине сократится на 40%, и его заменит биоэтанол.
Гоночные инженеры MotoGP считают, что производительность моторов 1000-кубовых прототипов может снизиться на 20-25% в случае перехода на полностью синтетическое топливо E100. А сколько мощности потеряют прототипы при переходе на обязательное использование E40 в 2024 году, точных данных нет ни у кого.
Triumph, как официальный (и единственный) поставщик силовых установок в Moto2, озабочен этим вопросом больше других. С декабря 2022 года британская компания приступила к непосредственным испытаниям, как стендовым, так и трековым с целью узнать правду - как оно всё будет работать в 2024.
«Нашей целью всегда было изучение путей, каким образом мы можем получить преимущества от участия в гонках, как это перенести в гражданскую технику, - сказал президент Triumph Стив Сержант. - Речь не только о производительности, но и о влиянии на окружающую среду. И мы в Triumph воодушевлены возможностью быть в авангарде индустрии. Такие значительные исследования и разработки могут стать поворотным моментом для всей истории мотоциклизма».
