МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2012 - Вот некоторые выдержки и беседы с нашими комментариями.
Окончательно, все вопросы о переходе Ducati под контроль Audi (Lamborghini) были решены всего за две недели до американского уикенда. На это поглощение ушло более трех месяцев, за которые стороны не только решали финансовые вопросы, но и юридически оформляли сделку. Так, было принято интересное и действенное решение не оформлять Ducati на VAG, а оформить холдинг на итальянскую компанию Lamborghini, которая уже много лет принадлежит VAG. Так удалось сохранить "национальный статус" Ducati, как итальянской компании - на бумаге. Но для многих это важно и на деле. Хотя инвестиции, что в Lamborghini, что в Ducati - немецкие, и в этом нет никаких сомнений.
Возвращаясь к гонкам... Все бы хотели знать о будущем Росси. Команда сказала, что надо говорить с вами.
Габриэль Дель Торкио: Да, говорите со мной! И я скажу, что надо говорить с ними. Если честно, мы бы очень обрадовались, если он продолжил работать с нами в следующем году. У нас состоялся большой разговор [в субботу, перед Гран-При], и мы договорились взять небольшой тайм-аут - одну неделю на обдумывание всего. И для нас, и для него важно было принять решение. И я не готов дать вам ответ прямо сейчас. Но, совершенно точно, для Ducati и для Audi, MotoGP остается очень важным сектором, мы очень заинтересованы остаться в MotoGP, с Росси или без него... Посмотрим.
-------------------------
По словам инсайдеров, Валентино Росси остался совершенно недоволен гонкой в Лагуне. Он не сумел улучшиться с пятницы до субботы, и, пытаясь сделать это во время гонки, упал. Позже, Vale признался, что потерял концентрацию на какой-то момент. Видимо, в очередной раз задумался над щедрым предложением Дель Торкио и куда менее щедрым от Yamaha! Ведь Ducati предлагает Росси (по разным слухам) от 12 до 17 млн. евро, тогда как японский завод может дать не более 8.
Вероятно, подписание контракта с Валентино - важное и очень позитивное дело для компании?
Габриэль Дель Торкио: Интересный вопрос. Определенно, имидж компании значительно улучшился во всем мире, так что приход Росси - важный элемент в коммуникации [с клиентами]. Но, если честно, мы ожидали большей отдачи от проекта. Сейчас не самый подходящий момент говорить, на ком же лежит ответственность за это: то ли это связано с байком, то ли с окружением... точно, сейчас точки расставлять рано. Но с точки зрения имиджа, ценности бренда, да, пока Валентино с нами, это работает на нас и неплохо. И, если честно, я даже не могу предположить, к какому результату приведет наша совместная победа [в MotoGP].
------------
Впрочем, Росси сделал свою работу хорошо. Он в действительности стал лицом Ducati на эти два года, хотя вся история сотрудничества и сопровождалась легкими скандалами и некоторым недопониманием между компанией и пилотом. Говорят, свое решение покинуть Ducati Factory Валентино принял через день после Гран-При Соединенных Штатов.
Шеф-механик Валентино Росси - Джереми Бёржесс готов последовать за итальянцем обратно, в Yamaha. С собой он позвал всех австралийцев, с которым вместе работал последние 12 лет, также как и Маттео Фламиньи, примкнувший к группе инженеров в бытность сотрудничества с Yamaha в 2006 году.
Некоторые члены команды [Ducati Factory] шутят, что готовы потерпеть, если их начнут "строить" по-немецки.
Габриэль Дель Торкио: В смысле?
Ну, знаете, есть такое поверье, что у немцев все четко, точно организовано и максимально эффективно. А итальянцы всегда слегка филонят и теряют из-за этого...
Габриэль Дель Торкио: А, это! Есть чуть-чуть. Но это точно не случай Ducati! Я уверен, что мы предельно организованы и методично подходим к любому вопросу. Италия - это не только мандолина и пицца. В Италии есть отменные мотоциклы и очень хорошие инженеры, а также очень, очень, очень надежное производство. Без сомнений. И кооперация с немцами принесет еще больше - новые материалы, инженеринг и многое другое.
------------
Есть ли у компании планы официально вернуться в AMA Superbike?
Габриэль Дель Торкио: Супербайк для нас очень важен. Это наша история, и мы достигли очень высоких результатов в Супербайке, не только в прошлом, но и сегодня. Мы, однозначно, будем поддерживать все наши частные команды. Как показала практика, наши частники способны побеждать в World Superbike. И мы рассчитываем ввести в WSBK Panigale в следующем году. Пока это главная цель... Но мы не можем быть одновременно везде. Мне бы хотелось продолжать работу в Америке, потому что здесь множество наших клиентов. Я не исключаю, что мы вернемся в AMA с Panigale. Но прямо сейчас, мы, прежде всего, смотрим на Супербайк мировой.
Фото: Gold & Goose
7.76 МЛН
800457
20535
