МОТОГОНКИ.РУ, 6 июня 2018 - В гонке Макару пришлось выбираться с 23-й позиции, на которой он оказался на старте, но последних кругах борьба за позиции в замыкающей пелетон группе оказалась слишком жаркой. Якуб Корнфейл снес Юрченко в повороте за 2 круга до финиша. И это первый DNF в мировой карьере Макара...
Тот самый случай, когда очень много приложенных усилий приносят плохую позицию, как в Хересе выразился Валентино Росси. Но в Moto3 в этой ситуации сегодня находятся 20 пилотов! Это самая суровая школа, которую только может пройти молодой мотогонщик на пути к Парнасу.
Подробностями ItalianGP Макар Юрченко поделился с порталом Мотогонки.ру.
Перегрузки
В Moto3 особых проблем со стоппи мы не испытываем поскольку на прямой мы едем на 100км/ч медленнее, чем MotoGP. Но прямая в Муджелло известна своей длиной, очень скоростная и идет с небольшим изломом: сначала трасса уходит вправо, затем влево, в этот момент еще и перепад высот. Поэтому там, особенно на скоростях, как у королевского класса, мотоцикл разгружается, а еще и немножко наклонен, и все это на скорости около 350 км/ч. И в этот момент начинается торможение.
Конечно, многие пилоты испытывают стоппи, мотик начинает швырять, нестабильность. В частности, Пирро, сильно улетел в этом месте. Но, думаю, у него были посторонние технические проблемы, потому что падение выглядит странновато...
Шины
У нас на этот уикенд доступны покрышки medum и hard. Пробовали оба компаунда. Медиум работает лучше, поэтому на квалификации ехал на нем и на гонку решили ставить медиум.
Перед первой гонкой в Mugello Circuit
Квалификация
Мне, как новичку этой трассы, непросто дались первые два дня Гран-При. На квалификации я сумел скинуть 2 секунды относительно свободных практик и время круга получилось крутое. Но все ребята быстры и сильны, так что с самого начала ясно - гонка будет плотная.
Гонка Гран-При Италии Moto3
Мне удалось хорошо стартануть и уже по итогу первого круга я заехал в очки - был на 15-м месте. В принципе, уверенно там держался на протяжении трех кругов. В последствии ребята в группе взвинтили темп, я старался угнаться за ними, но в 9-10 поворотах мотоцикл сильно трясло. Эти проблемы были на протяжении всего уикенда и толком решить их не удалось, поэтому терял там много времени, а на остальных участках трассы пытался лишь нагнать упущенное.
Тем не менее, ближе к концу гонки у нас образовалась большая группа. И я стал потихоньку выбираться вперед. Совершил несколько обгонов, но, к сожалению, меня выбил Якуб Корнфейл и я просто улетел в гравий на большой скорости. Чудом удалось не упасть, но я потерял около полминуты и продолжать гонку было бессмысленно.
Макар Юрченко: на первой передаче едем только первый поворот, все остальные проходим на 2-3-4 передачах
Mugello Circuit
Трасса в Муджелло непростая и уникальная. Известна своей длиннющей прямой, которая сильно повышает важность слип-стрима.
Во-вторых, тут перепады высот. По телевизору они, может, и не видны, но по факту очень большие.
В третьих, трасса в целом очень скоростная, на первой передаче едем только один поворот - первый, все остальные проходим на 2-3-4 передачах. Трек очень ходовой. Много перекладок слева направо, много шикан. Есть интересная Рабиата - два очень быстрых поворота, проходятся они на мотоцикле Moto3 на 4-й передаче без использования тормоза.
Да и асфальт тут не первой свежести - кочки вносят коррективы.
Следующий этап чемпионата Мира Moto3 - Гран-При Каталонии - состоится 17 июня. До встречи на Circuit de Barcelona-Catalunya!
