MotoGP: Видео со всех ракурсов, детали и последствия аварии на старте Гран-При Каталонии
Для заводских пилотов Ducati и Suzuki - Пекко Баньяи и Алекса Ринса гонка MotoGP в Барселоне завершилась внезапно при входе в первый поворот: их вынес упавший пилот LCR Honda Такааки Накагами. Дирекция уже приняла некоторые решения, остальные сделали выводы... Смотрите детальную раскадровку и slow motion инцидента!
МОТОГОНКИ.РУ, 5 июня 2022 - Накагами повторил "подвиг" Альваро Баутисты, который испанец за свою карьеру в саттелитах Honda умудрился исполнить трижды - боулинг на первом круге, перед входом в 1-й поворот! Для Альваро, как ни странно, это не имело особых последствий. Но для Накагами может иметь самые печальные.
Вот, что там произошло - все подробности:
Что же произошло после?
Прежде всего, участников инцидента пригласили на разбор к Стюардам. Такааки не смог прийти, поскольку после удара о Ducati Баньяи его доставили в госпиталь на обследование - сотрясение достаточно серьезное, кроме него, есть подозрения о проблемах в правом плече. В отсутствие виновника "торжества", Стюарды во главе с Фредди Спенсером решили никого не наказывать, что вызвало гнев Алекса Ринса и Team Suzuki Ecstar.
Алекс Ринс после всего сделал заявление: «По-моему, это неприемлемо. Мы уже видели подобное несколько раз. Стюарды ничего не предприняли, чтобы это не повторилось снова. Они сказали: "никаких последствий" [для Накагами] Но для нас-то гонка была завершена! Мы рисковали серьезными травмами. Мы уже обсудили это в Муджелло: если подобное происходит [регулярно], почему бы не штрафовать за это, как в случае с Онжу [на Гран-При Америк 2021 года - отстранением от гонок, прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Но... Стюарды вновь показали, что они не достойны уровня MotoGP. Сейчас я поеду на обследование в Клинику Дексиуса. Мне кажется, у меня сломана рука».
Пекко Баньяя и Алекс Ринс после аварии в 1-м повороте
Баньяе сказать особо было нечего. Для него последствия аварии - утрата шансов на борьбу за титул в 2022 году, и этого уже не вернуть.
Накагами пока не давал никаких комментариев. Однако для японца эта авария может иметь последствия, кроме возможного пропуска Гран-При Германии: его судьба решается в эти дни - будет ли он продолжать работу в MotoGP, или же его место займет другой гонщик. Есть предпосылки к тому, что Полу Эспаргаро могут рекомендовать пересесть на место Алекса Маркеса, а второй байк LCR Honda получит Аи Огура. Но решения принимаются в HRC, не командой Лучио Чеккинелло.
Информация, полученная ранее о том, что действующий чемпион World Superbike из заводской команды BMW Motorrad Motorsport WorldSBK Топрак Разгатлиоглу пропустит, как минимум, ключевые европейские испытания из-за свежей травмы, подтвердились.
22 января на Circuito de Jerez стартует первая серия больших частных тестов World Superbike, участие в которых планируют принять практически все заводские и частные команды WSBK и Supersport. Но одного пилота там не досчитаются: что случилось с действующим чемпионом Топраком Разгатлиоглу и когда ждать возвращения в строй?
Франческо "Пекко" Баньяя потерял титул чемпиона MotoGP в 2024 году, но абсолютно спокоен, потому что уверен, что сможет вернуть его в новом сезоне. Пилот заводской команды Ducati Lenovo Team проанализировал всё происходящее и выдал свой вердикт в небольшом комментарии на состоявшейся в субботу гонке 100 km dei Campioni на Ранчо Валентино Росси. Как Пекко "программирует" предстоящий сезон под себя?
Японцы никогда не прекращали разработку и совершенствование двигателей внутреннего сгорания (ДВС), когда объявляли о программах о достижении углеродной нейтральности в скором будущем. Honda, а теперь и Toyota наглядно демонстрируют, что потенциал ДВС огромен и еще не исчерпан: новая разработка компактного рядного мотора Toyota G20E мощностью 400 л.с. была представлена в Японии. Причем тут Yamaha?
Мы уже начали терять нашего старого доброго Валентино: он перестал бывать дома, слишком много времени проводил в боксе своей команды FIA GT и в путешествиях по миру за автогонками, еще реже его видели в паддоке MotoGP, в расположении собственной команды VR46 Racing Team. Где-то свернул на скользкую дорожку... И вновь на путь истинный его наставила женщина! Даже две. На гонке 100 km dei Campioni в Тавулье Вале рассказал всё!
Сезон MotoGP 2025 можно считать отрытым! Первой свои новые цвета показала американская команда, саттелит Aprilia - TrackHouse Racing: презентация прошла из штаб-квартиры в Шарлотте, Северная Каролина. Аи Огура и Рауль Фернандес предстали перед публикой в совершенно новых для TrackHouse корпоративных цветах, а директор команды Давиде Бривио пообещал массу сюрпризов.
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship или FIM EWC в 2025 году пройдет в 4 этапа со стартом и финишем во Франции. Из Европы эта серия уедет лишь однажды, чтобы посетить Suzuka 8 Hours. Почему идеи Discovery о расширении географии и календаря до круглогодичного рухнули, и что промоутер придумал взамен этому.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Прежде, существовало много разговоров о том, что проехать 8000 км по пустыне, выкладываясь физически в течение 12-ти дней без допинга просто невозможно. FIM оттягивала введение допинг-тестов на ралли «Дакар» до последнего, и вот, на финише 8 этапа гонки 2025 года в Эр-Рияде мотогонщиков без предупреждения попросили подуть в трубочку и пописать в баночку.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14608
2171544
404236
31181