МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2021 - По итогу двух гонок в Катаре Франко вдруг оказался в положении Фабио Куартараро образца 2020 года: тотальная нестабильность во всем - вот, что беспокоит итальянца и его бригаду. А ведь ничего не изменилось с тех пор, как Petronas Yamaha SRT покинула Портимао в ноябре!
Нестабильность и неопределенность - главная боль любого прорайдера, особенно, в MotoGP. В каком направлении надо двигаться? Где была ошибка и кто ее допустил - пилот или его механик? Или что-то не так с двигателем, с Yamaha? Кто виноват?.. С этими мыслями в голове всю бился осень бился Фабио Куартараро, который вдруг ощутил, что не может выигрывать одну гонку за другой, а причину найти не смог из-за отсутствия опыта.
Прежде всего, за неделю между Гран-При Катара и Дохи команде так и не удалось установить причину поломки holeshot device′а и амортизатора. Он просто работал в штатном режиме, и все. Никакой статистики и новых данных. Но гонка была проиграна!..
«У нас есть серьезная проблема и заключается она в том, что мы... ничего не поняли, - признался после финиша Гран-При Дохи Морбиделли. - Это касается не только проблемы с шасси, из-за которой пропали все шансы на подиум в прошлые выходные. Это касается всего уикенда - как он прошел. Единственное, что мы обнаружили, что в одних ситуациях мы быстрые, в других - очень медленные. Поэтому, я очень хочу поскорее вернуться в Европу, в Портимао, чтобы начать сезон с нуля там, где мы точно знаем, что конкурентоспособны».
Плюс следующего этапа MotoGP, Гран-При Португалии в том, что туда Petronas Yamaha SRT вернется абсолютно в том же состоянии, в каком покинула трассу в Портимао.
«Мы уже участвовали в гонках в Портимао, и байк практически не изменился с того момента. У нас есть телеметрия, данные, ощущения и знания. Все будет, почти как в прошлом году. Следовательно, должны вернуться знакомые ощущения, благодаря которым мы оказались на подиуме. И вот если их не окажется, значит есть какая-то глобальная проблема. И нам придется погрузиться в исследования. В Катаре не было чистоты эксперимента, потому что мы пробовали альтернативную конфигурацию байка и сетап, мы играли с настройками» - считает Франко.
То, что пилоты Yamaha выиграли первые две гонки MotoGP сезона, означает конкурентоспособность прототипа. Причем, все происходило в условиях не идеальных для Yamaha, а рядом постоянно были такие соперники, как пара пилотов заводской команды Suzuki - равные соперники для Виньялеса и Куартараро в плане скорости в поворотах, маневренности и поведения мотоцикла в технически сложных секторах. Но каждый раз пилот Monster Energy Yamaha MotoGP оказывался впереди и выходил победителем из всех дуэлей, причем, с огромным запасом.
«Как минимум, это обнадеживает, - говорит Морбиделли. - Приятно видеть, как Yamaha выигрывает гонки, особенно, в такой напряженной борьбе. Я тоже хочу немного поднажать, чтобы понять, почему у нас не получилось».
Морбиделли стартовал в Гран-При Дохи с 10-й позиции и финишировал 12-м, уступив пару позиций на самом финише. Оправданием может служить то, что в место в ТОП-10 в той группе бились одновременно 7 пилотов, и четверо из них финишировали в 0.4 секунды, почти как в Moto3! Но так себе оправдание, когда ты замыкающий в этой группе.
Подробнее: Результаты Гран-При Дохи, MotoGP
7.65 МЛН
638568
64895