МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14271
4 февраля 2014 в 22:43
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Росси, Дови и Кратчлоу оценивают работу инженеров

Зимние каникулы завершены! Запреты на тесты сняты! Первые официальные испытания MotoGP сезона 2014 года стартовали сегодня в Сепанге, и теперь пора подвести итоги проделанной за минувшие два месяца работе. Работе заводских департаментов R&D и гоночных инженеров дали оценку пилоты команд, опробовавших все апгрейды.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2014 - Валентино Росси и Андреа Довициозо сегодня были особенно щедры на положительные оценки. Именно эти итальянцы сталкивались с некоторыми проблемами, которые простой перенастройкой шасси решить за весь сезон так и не удалось.

Yamaha YZR-M1 эволюционирует с того самого момента, как в проект "Mission One" пришел новый руководитель Масао Фурусава, именно ему принадлежала идея переманить на свою сторону Валентино. Росси вместе с инженерами из Иваты смогли довести M1 до идеала к 2008 году, отшлифовав алмаз в 2009. Но с 2011 года, когда Росси покинул проект ради Ducati, а Фурусава оставил пост руководителя Yamaha Racing, направление движения несколько изменилось. В Yamaha больше внимания стали уделять электронике, тогда как шасси во многих деталях осталось прежним, как в 2010 году. Его, конечно же, тоже дорабатывали. Но как отметил в середине сезон 2013 года шеф бригады Валентино Росси - Джереми Бёржесс, если сравнивать шасси M1 моделей 2010 и 2013 годов, принципиально это был один продукт, качественно отличавшийся от модели 2006 года.

Главной чертой Yamaha YZR-M1 последние 3 года была четкость пилотирования и предсказуемость поведения мотоцикла в поворотах, даже в самых глубоких наклонах (помните, именно Хорхе Лоренцо и его байк были выбраны для демонстрации самого большого наклона в 64 градуса!) Но Росси не мог реализовать весь потенциал байка из-за того, что пытался вести его "как раньше", как в 2010 году. Построенный "под Лоренцо" M1 требовал изменений в стиле пилотирования. И кое-каких незначительных доработок в шасси, которые просил Росси в конце сезона.

И он получил их все!

"Сегодняшний день был очень позитивным, - сказал Валентино по завершении первого дня тестов в Сепанге. - Я так счастлив, что оказался на второй позиции! Но еще больше от того, что средний уровень времен круга очень хорош - это 2:00.8, очень неплохо для первого дня. Еще я доволен потому, что я пробовал новый байк 2014 года в Валенсии, но инженеры Yamaha очень здорово поработали, чтобы помочь мне на торможении и создали пару решений, которые помогли мне тормозить лучше, мы преодолели одну из главных проблем прошлого сезона".

Второй проблемой для 7-кратного чемпиона MotoGP было использование электронных стратегий управления двигателем, торможения им и использования трекшн-контроля: Росси всегда хорошо чувствовал поведение заднего колеса, но с тем, как росла мощь двигателя, полностью отказаться от использования электроники Валентино уже не мог, и поэтому настройка компромиссного отношения в прокручивании покрышки и срабатывании ограничителя тяги всегда было тонким местом, не достаточно проработанным его командой в межсезонье. Теперь времени было достаточно.

"Мы постарались улучшить торможение двигателем, работу коробки передач при переключении вниз, а также кое-что по front-end, чтобы улучшить держак на переднем колесе. Всего понемногу, но в целом, я почувствовал байк лучше. Проблема с торможением была основной в том году, и теперь я уверен, что мы здорово сможем ускориться. Теперь, во второй год работы на этом же M1, с большим накатом, я могу работать гораздо производительней".

Особый вопрос Росси ждал - это вопрос о сотрудничестве с Сильвано Гальбусерой, новым шеф-механиком его гаража, занявшим место Джереми Бёржесса в ноябре 2013 года: "Да, он несколько иной [чем Бёржесс], но эта замена мне была очень нужна, - сказал Росси. - То, как он вел разработку в Superbike, с точки зрения электронных систем и всего прочего, очень близко к MotoGP. Мы продуктивно начали эти тесты".

Кэл Кратчлоу: Мы сделали большой шаг вперед по сравнению с Валенсией

Кэл Кратчлоу: Мы сделали большой шаг вперед по сравнению с Валенсией


Довициозо и Кратчлоу - оба также положительно отозвались об изменения в Ducati. Тот байк, что они пилотировали сегодня в Сепанге уже по факту является не GP13, а именно GP14 - Desmosedici нового поколения, разработанного при участии Луиджи Даль‘Инья.

"Мы первую половину дня сравнивали GP13 и GP14, и то, что я обнаружил, меня очень порадовало, - сказал Довициозо. - Вообще, сегодня был странный день. Обычно, первый день тестов в Сепанге не имеет особого значения, но сегодня день был напряженный, ответственный и важный. Я, к сожалению, не смог проехать очень много кругов на новом прототипе из-за некоторых технических проблем, лишь 27, но изменения в шасси почувствовал: GP14 гораздо стабильнее заходит в повороты и сохраняет высокую скорость. У нас будет еще два дня, чтобы удостовериться в правильности ощущений".

Кэл Кратчлоу дал на этот раз даже чуть больше информации по изменениям: "GP13, как мне показалось, гораздо жестче во всем, и поэтому он лучше тормозит, чем модель 2014 года, но новый Desmo лучше проходит повороты. В Валенсии мы все отметили, что поворачиваемость - худшая и слабейшая сторона GP13. Так что позитивные дела наметились, и мы этому рады! К сожалению, сегодня нас всех преследовали некоторые проблемы с настройкой привода, что существенно снизило наш потенциал сегодня, мы получили не так много информации и данных из-за частого возвращения на пит-лейн. При переключении передач были кое-какие проблемы. Но мы их решили, и завтра начнем с чистого листа, так что я не переживаю. Я вижу, что мы сделали большой шаг вперед".

Важные новости
 
AMA Supercross 2025 - 14 этап East Rutherford: трансляции и результаты гонок 450SX
AMA Supercross 2025 - 14 этап East Rutherford: трансляции и результаты гонок 450SX

Ранние результаты, ранние гонки и видео! 14 этап чемпионата Америки по суперкроссу в Нью-Джерси - решающие гонки проходят в эти самые минуты, а мы стараемся выкладывать трансляции без задержек. Смотрим гонки AMA Supercross 2025 на Metlife Stadium в классе 450SX.
не MotoGP: Валентино Росси выиграл первый поул FIA WEC на домашнем этапе 6 Hours of Imola
не MotoGP: Валентино Росси выиграл первый поул FIA WEC на домашнем этапе 6 Hours of Imola

Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, пересевший за руль гоночного болида - Валентино Росси и Антонио Джиовинацци решили порадовать соотечественников, оформив 100% итальянский Hyperpole в домашней 6-часовой гонке в Имоле (6 Hours of Imola).
Мотокросс MXGP/MX2: результаты квалификации Гран-При Швейцарии
Мотокросс MXGP/MX2: результаты квалификации Гран-При Швейцарии

Квалификационные заезды Гран-При Швейцарии MXGP/MX2 позволили лидерам чемпионата мира увеличить отрыв в протоколе серии. Субботние результаты 6-го этапа чемпионата мира по мотокроссу.
FIM EWC - 24 Heures Motos: Драматичный дождевой старт и жуткое продолжение - первые 7 часов
FIM EWC - 24 Heures Motos: Драматичный дождевой старт и жуткое продолжение - первые 7 часов

Никому из мотогонщиков не пожелаешь такого начала 24-часовой гонки, как сегодня в Ле-Мане: первый раунд FIM EWC начался... под дождем, который продолжался несколько часов, закончился, но затем начался заново. Смотрим видео и считаем потери первых 7-ми часов.
Yamaha патентует систему предупреждения аварий для мотоциклов, отличную от концепта Bosch и без радара
Yamaha патентует систему предупреждения аварий для мотоциклов, отличную от концепта Bosch и без радара

В 2026 году Yamaha может запустить в серию первые дорожные мотоциклы с собственной системой предупреждения аварий, которую принято называть «ADAS» по аббревиатуре от Advanced Driver-Assistance Systems. Только система, которую планирует внедрить японский завод, отличается от концепта, используемого другими производителями мотоциклов и базирующегося на технологиях Bosch - здесь нет никаких радаров! Из чего состоит система Yamaha и как она будет работать?
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Швейцарии
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Швейцарии

6-й этап Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2 пройдет по нестандартному графику в связи с празднованием Пасхи. Квалификации Гран-При Швейцарии MXGP/MX2 в субботу, гонки - в понедельник. В рамках уикенда также состоятся этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание.
AMA Supercross 2025 14rd East Rutherford: расписание, анимация трека и Live timing
AMA Supercross 2025 14rd East Rutherford: расписание, анимация трека и Live timing

Все вновь внимательно смотрят в небо - какая будет погода? Metlife Stadium - громадный футбольный стадион, конечно же, без крыши. Именно здесь сегодня вечером пройдет 14-й этап AMA Supercross 2025 года. Прогноз погоды, схема трассы, анимация трека, расписание и он-лайн хронометраж East Rutherford Supercross 2025.
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты

Первые большие трек-дни кольцевого сезона 2025 года в России по традиции стартуют в Грозном, на автодроме «Крепость Грозная»: тесты и сборы российских команд пройдут в две серии - в эти выходные, с 18 по 20 апреля, и в следующие, с 25 по 27 апреля. Подробности.
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений
Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений

Партнерство австрийского производителя мотоциклов KTM с одним из гигантов китайского мотопрома CFMoto, которое могло превратиться в историю постепенного поглощения китайцами Маттигхофена, завершилось внезапно: стороны не договорились, после чего наступило резкое похолодание отношений. Вот, что анонсировала на днях официальная пресс-служба Pierer Mobility.
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 февраля 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.89 МЛН
годовая
аудитория
954173
посетителей
в месяц
37967
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island