МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14265
4 февраля 2014 в 13:07
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Что скрывает улыбка Маркеса?

Выиграв чемпионат MotoGP с первой попытки и став самым молодым чемпионом мира в истории серии, Марк Маркес сделал не только свое имя, но и прославил свой городок - маленькую Серверу, расположенную в несколько десятках километров к юго-западу от Барселоны. Маркес - явление, которое привлекает в город тысячи туристов. Что замечательно, ибо Марк не прячется. Он предпочитает проводить свободное от показательных и увеселительных покатушек с Repsol, интервью, презентаций, командных сборов время дома и в окрестностях. Катается на велосипеде, иногда, инкогнито, берет у друзей мотард и отправляется на расположенный недалеко гоночный трек в Алькаррасе. Тут и там можно встретить, пообщаться и взять автограф у народного героя Каталонии, которого знают в лицо по меньшей мере 280 млн. человек на всех континентах.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2014 - Перед самым отлетом в Малайзию, где уже сегодня, 4 февраля стартовали первые тесты MotoGP сезона 2014 года, Роза Матиас из el Periodico пообщалась с 21-летним феноменом мира Больших Призов.

Твоя улыбка привлекает внимание и завораживает. Это наследство от матери и отца?
Марк Маркес: "Понемногу у обоих. Мои родители - их двое, у каждого есть свои лучшие стороны, и мне кажется, что именно это передается детям. Так что, это общая их черта".

Многие известные мотогонщики выбирают более уединенные места для жизни, переезжают в собственные особняки. Ты же много времени проводишь в Сервере. Для тебя этот город многое значит?
Марк Маркес: "Да, я здесь почти все время, когда нет гонок. Наши горожане уважают частную жизнь и профессию, они приветливы и ненавязчивы. Это идеальное место: здесь все свои, здесь мне дышится легко, я спокоен, отдыхаю и тренируюсь".

А лет через 10?
Марк Маркес: "Даже не думал об этом. Надеюсь остаться в Сервере. Это место мне никогда не наскучит!"

После первой победы в чемпионате мира, в 2010 году, в классе GP125 городской совет устроил в центре города своеобразный музей Маркеса. Тысячи туристов из Европы, Канады, Америки, Британии и Японии посетили Серверу в прошлом и этом году, особенно много их было на торжественной встрече с чемпионом в ноябре. Что можно увидеть в музее?
Марк Маркес: "Там есть почти все, с чего я начинал, и там остается многое после каждого сезона. Мои мотоциклы с самых первых лет, еще те, что мне подарили родители. Масса фотографий, трофеев, кубков, шлемов, комбинезонов, игрушек и прочей шелухи... Если бы меня спросили, что бы я предпочел оставить себе, а что отдать в музей, я бы не смог сделать выбор, поэтому все отдали в музей".

У входа есть книга приветствий, каждый может что-то написать там на любом языке, и записей очень много! Ты их читал?
Марк Маркес: "О, по правде говоря, эту книгу я еще не видел! Наверное, она появилась после нашего с Алексом возвращения".

После каждой победы многие шлют тебе sms и твиты, звонят по телефону и оставляют различные послания с поздравлениями. Есть какие-то, какие тебя особенно вдохновили?
Марк Маркес: "Их было столько за последние годы, я какого-то одного точно выделить не смогу. Но все, которые приходили от членов команды и семьи дороги мне особенно".

Кто в твоей жизни стал своеобразным Пепито Грильо? [сверчок из диснеевского мультфильма "Пиноккио", который пытался наставить деревянного человечка на путь истинный, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]
Марк Маркес: "Эмилио Альзамора, конечно же. Он всегда давал мне верный совет. С точки зрения спорта, он был моим Пепито".

Он получает что-то от твои гонораров и призовых, как менеджер и представитель?
Марк Маркес: "Немного". [На самом деле, Эмилио Эльзамора еще в 2008 году заключил с Маркесом и его семьей сделку, по которой спонсировал будущего чемпиона на протяжении всей его карьеры, и переходил вместе с ним из класса в класс в качестве менеджера, и после победы в чемпионате Moto2 стал получать причитающиеся по тому договору комиссионные, которые составляют немалую сумму и уже давно покрыли все расходы Эмилио с 2008 года, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]

Вопрос, который задают слишком часто, но все же: а есть ли у тебя водительские права на управление мотоциклом?
Марк Маркес: "Нет, просто не было времени этим заниматься! Я считаю дело незаконченным, ведь даже Хорхе нашел минутку, чтобы сдать экзамен".

Какой главный вызов для тебя, как спортсмена и человека, остается после победы в MotoGP?
Марк Маркес: "Не останавливаться на достигнутом - это самое больше испытание, никогда нельзя прекращать заниматься тем, что тебе нравится, продолжать улучшаться. Самое трудное, наверное, постоянно быть готовым к продолжению борьбы".

Что интересует чемпиона MotoGP кроме мотоциклов?
Марк Маркес: "Я наслаждаюсь всем, что меня окружает. Я приезжаю в команду пораньше, чтобы насладиться общением с парнями: команда - моя вторая семья. Когда уикенды завершаются, ловлю моменты, чтобы побывать дома. Мы много путешествуем и это мне очень нравится - новые страны, города, природа... и общение!"

P.S. Также, в декабре 2013 году на испанском телеканале Mediaset España вышел 52-минутный документальный фильм о Маркесе под названием "Что скрывается за его улыбкой". Фильм снимался по ходу всего сезона и уже после, в Сервере и окрестностях. Полную версию можно посмотреть на iTunes (есть на английском, немецком и итальянском языках), ищите по заголовку "#Rookie93MarcMarquez – Beyond the Smile". 82-минутную DVD-версию можно также купить в Интернет-магазине Duke UK.

В фильме Маркес представлен в домашней обстановке, с родными и близкими, он показывает Серверу и говорит о том, как хотел бы ть похожим на Валентино Росси, которого боготворил в детстве. В фильме собраны известные и эксклюзивные комментарии легендарных пилотов Больших Призов, таких как Фредди Спенсера и Кенни Робертса.

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 февраля 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp