MotoGP 2024: Пекко Баньяя - спринт в Арагоне вышел из-под контроля; Маркес - волшебник!
У лидера заводской команды Ducati Lenovo Team Франческо Баньяи случился первый кризис с начала сезона. Реальный. Это когда команда и он сам просто не может разрешить возникшую ситуацию: на Гран-При Арагона 2-кратный чемпион MotoGP нее контролирует ситуацию, несмотря на хороший потенциал.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
МОТОГОНКИ.РУ, 31 августа 2024 - Баньяя намекнул на брифинге после субботнего спринта, что в гонке начались те же проблемы, с которыми Ducati Lenovo Team столкнулась утром пятницы на FP1, когда Пекко не смог найти темп со стандартным сетапом GP24 и оказался более чем в 2 секундах позади лидера.
Старт спринтовой гонки Гран-При Арагона MotoGP 2024
В Tissot Sprint Race с ним произошел аналогичный коллапс: на горячем новом асфальте Motorland Aragon он плохо контролировал байк. Взяв слабый старт, Пекко финишировал на 9 месте, заработав только 1 очко. Хорхе Мартин стал 2-м за доминировавшим от старта до финиша Марком Маркесом и вернул позицию лидера чемпионата MotoGP 2024 года.
«Ситуация вышла из-под контроля. Это не какая-то проблема в байке, команде или у меня. В этот уикенд это уже второй раз случается. Похоже на провал, который случился в пятницу утром» - сказал Баньяя.
Баньяе не удался старт из-за того, что он стартовал с грязной линии на решетке: он просто не смог тронуться нормально, и Алекс Маркес, начавший заезд у него из-за спины, едва не снес заводской Ducati.
Пекко Баньяя на Tissot Sprint Race в Арагоне
Дирекция MotoGP после обсуждения с командами MotoGP решила дать пилотам еще одну тренировку старта в ходе утреннего warm-up′а. Не вся стартовая решетка дает хороший держак, и пилотам требуется привыкнуть к этой ситуации.
Но кроме этого, у Марка Маркеса есть кое-что, в чем Баньяя никак не может разобраться. Он уже говорил что-то подобное после квалификации, и подтвердил еще раз, уже после того, как изучил телеметрию коллег по лагерю Ducati:
«Это невероятно, то, что он делает: он может наклонять байк на 4-5 градусов ниже меня, не рискуя сорвать переднее колесо. Он один, кто может сегодня это делать в Арагоне. Думаю, это исключительно его стиль дает ему такое преимущество. Ни один другой пилот Ducati так не едет!»
С первого дня открытия калитки для спортбайков с двигателями более 800 куб.см. в Supersport, их называют «читерами». Ducati Panigale V2, Triumph Speed Triple 765R, MV Agusta F3RR допущены на старт. Но где они сегодня? Какие особенности Ducati V2 в сравнении с Yamaha R6 не дают ему исключительного статуса «wundewaffe», рассказал технический директор Motorrika Артур Коробкин.
Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2024 года стартовал «Ле-Маном 24» и завершится 24-часовым Bol d′Or во Франции в эти выходные. На Circuit Paul Ricard прошли первые квалификационные заезды 87-й редакции знаменитой суточной гонки. Погодные условия располагают к новым рекордам.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Американская корпорация Liberty Media купила контрольный пакет акций и станет полноправным владельцем чемпионата мира по Мото Гран-При (MotoGP) в конце 2024 года. Владелец Формулы-1 становится монополистом в сфере организации и освещения всех топовых серий в авто- и мотоспорте уровня Grand Prix, чемпионатов мира по Супербайку, MotoE и всей пачки брендов, принадлежащих Dorna Sports. Узнав об этом, многие инсайдеры Формулы-1 незамедлительно выразили заинтересованность в инвестировании денег в MotoGP. Грег Маффи подтвердил это!
Технический партнер MotoGP - шинный производитель и разработчик Michelin даст пилотам Королевского класса совершенно новую переднюю покрышку PowerSlick, которая решит большинство накопившихся за 2-3 года вопросов - с перегревом, перепадом давления и кое-чем, о чем пресс-релиз не писал, поэтому боссу Michelin Пьеро Тарамассо просто не задали нужного вопроса. Но люди, которые знали вопрос, нашлись на тестах IRTA в Мизано - что за секретный процесс C3M?
В Америке стартовал осенний сезон SuperMotoCross - мотокросса и суперкросс в одном флаконе: на zMAX Dragway автодрома Charlotte Motor Speedway была разыграна первая серия отборочных гонок PlayOff в погоне за $5 миллионами - смотрим видео гонок, результаты и хайлайты.
Motorsport заявляет, что после тестов в Мизано изданию стали известны кое-какие подробности из-за кулис заводской программы Yamaha в MotoGP: разработка нового двигателя прототипа YZR-M1 форм-фактора V4 идет полным ходом.
Обновления Honda RC213V на тестах IRTA MotoGP в Мизано не впечатлили Жоана Мира и Такааки Накагами, из всех пилотов только Лука Марини продолжает настаивать на наличии постоянного прогресса. Только этот прогресс очень незначительный, и не ускоряет пилотов так, как они ожидают...
SIDI ARX — это уникальная линейка мотокед, которые обеспечивают не только надёжную защиту, но и комфорт при ходьбе. SIDI ARX разработаны с использованием передовых технологий, чтобы каждый шаг был безопасным и удобным.
Дмитрий Шаповалов блестяще завершил сезон A5Motors Motoring на Moscow Raceway: выиграв финальную гонку в классе SBK3, он мог стать чемпионом. Но гонки российских серий стали настолько близкими, что чистой скорости уже недостаточно - сыграла роль стратегия и общий ход уикенда: что сдержало Дмитрия на пути к абсолютному триумфу?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10072
1903119
133446
6607