МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
140637
3 ноября 2022 в 22:20
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Секрет человека, лишившего Валентино Росси титула MotoGP в 2006 году

Вот мы часто вспоминаем сезоны 2013 и 2015 года, а еще чаще - 2006-го, потому что тогда икона MotoGP Валентино Росси утратил титул в самой последней гонке сезона, упав и собственноручно передав корону Ники Хейдену. Но ведь это не Хейден лишил Росси титула в том году!..

МОТОГОНКИ.РУ, 3 ноября 2022 - То, что происходило в 2006 году вообще часто воспринимается не совсем корректно с точки зрения результатов, больше - эмоционально. Если смотреть на чемпионат именно с точки зрения производительности, то Хейден действительно стабильно проехал весь сезон. А Валентино Росси начал его катастрофически, потеряв слишком много очков в первых гонках.

Росси и Хейден - две выдающихся личности MotoGP 2000-ных
Росси и Хейден - две выдающихся личности MotoGP 2000-ных

Но та ситуация слишком четко перекликается с тем, как развивались события в MotoGP в 2022 году: Пекко Баньяя, феноменально выступавший всю вторую половину года, провалился на ряде гонок в начале года. Фабио Куартараро заработал очки во всех гонках, где Баньяя не финишировал. Точно также и Хейден с Росси: там, где Росси терял, Хейден приобретал. Он был одним из самых успешных (и удачливых!) пилотов MotoGP того чемпионата, но всё же не абсолютно лучшим.

Точно так же, как Баньяе в 2022 удалось компенсировать провал в 91 очко после Ассена, Росси удалось вернуть много-много очков в середине и конце сезона-2006! Мы называем Баньяю «феноменальным», благодаря его производительности. И вот, Росси в том сезоне был таким же. А Хейден быстрым и стабильным, как Куартараро.

Неожиданное падение Валентино Росси на финале MotoGP 2006 года в Валенсии - полная смена картины в чемпионате!
Неожиданное падение Валентино Росси на финале MotoGP 2006 года в Валенсии - полная смена картины в чемпионате!

Но судьба титула решилась не в Валенсии, где Валентино Росси неожиданно для всех упал и откатился на несколько позиций назад, из-за чего потерял много очков, и Хейден, взойдя на подиум в последней гонке чемпионата, смог опередить Росси на 5 очков.

Всё решилось чуть раньше в Эшториле, на Гран-При Португалии, предшествовавшим финалу в Валенсии

Там произошли три события, про два из которых многие позабыли. А про третье забыть невозможно, потому что... ну слишком часто мы о нем вспоминаем.

Событие первое (важное, но не ключевое)


В Эшториле Сет Жибернау из заводской Ducati упал и сломал ногу. Кем заменить испанца, в Борго-Панигале решили в последний момент: выбор пал на Троя Бейлисса, который только что стал 3-кратными чемпионом World Superbike. Бейлиссу предложили wildcard на Гран-При Валенсии в качестве подарка за труды. И он, разумеется, согласился.

Эрнесто Маринелли, менеджер Ducati Corse в WorldSBK
Эрнесто Маринелли, менеджер Ducati Corse в WorldSBK

Эрнесто Маринелли, менеджер Ducati в WorldSBK рассказал МОТОГОНКИ.РУ, что о победе Бейлисса в Валенсии он даже подумать не мог: «Мы позвонили Трою и обрадовали его вопросом, ответ на который он дал, не дожидаясь его окончания. Я не сомневался, что он подпишется под этим. Это было бы крутым завершением успешного сезона для нас всех... Но то, как Трой выступил на Гран-При Валенсии... Для меня и всей команды это было просто феноменально, непредсказуемо!»

Трой Бейлисс выиграл Гран-При Валенсии, а вторым на подиуме финишировал Лорис Капиросси, его временный напарник по Team Ducati. Только третьим стал Хейден.

Трой Бейлисс возглавляет тройку лидеров Гран-При Валенсии MotoGP 2006 года
Трой Бейлисс возглавляет тройку лидеров Гран-При Валенсии MotoGP 2006 года

На деле, думая только о своей победе, Бейлисс сделал для Валентино Росси больше, чем можно себе представить: он отнял у Хейдена максимум очков, дав Валентино шанс стать чемпионом в тот день.

Событие второе - то, о котором помнят все


В ходе схватки за подиум, на который претендовали в Эшториле Валентино Росси, Колин Эдвардс, Тони Элиас, Кенни Робертс-мл., а также оба пилота Repsol Honda - Хейден и Педроса.

Педроса сбивает Хейдена в Эшториле
Педроса сбивает Хейдена в Эшториле

Гонка началась стремительно. Росси возглавил ее, Педроса зарубился с Эдвардсом, в результате чего оказался на 3-й позиции к концу 2-го круга, где его настиг Ники. Сразу за ними ехали Тони Элиас и Лорис Капиросси, а также Робертс. На 5-м круге Хейден успешно атаковал Педросу и оставил молодого напарника за спиной. Это так взвинтило эмоции Дани, что он решил во чтобы то ни стало вернуть себе призовую позицию. То, чем завершилась его атака, знают все: Дани рванул через поребрик, но подскользнулся и выбил Хейдена в гравий. Для Хейдена, по его собственному мнению, в тот момент всё было кончено...

Но на этом сама гонка и чемпионат не закончились!

Но за 6 кругов до финиша наступил переломный момент. И гонщик, который до того не выиграл в Королевском классе ни одной гонки, совершил то, что совершил.

Имя ему - Тони Элиас

Ключевое событие всего сезона


Битва за Гран-При Португалии длилась 13 кругов. Она вошла в горячую фазу, когда Элиас, начавший гонку с 10-го места, настиг Росси и сел ему на хвост. Валентино уже увидел пит-борд с надписью «HAYDEN OUT» и слегка расслабил булки. Но упускать шанс - выйти в лидеры чемпионата он, конечно, не собирался!

Финиш Гран-При Португалии MotoGP 2006 года
Финиш Гран-При Португалии MotoGP 2006 года

Элиас и Робертс-мл. насели на Доктора всерьез. Элиасу удалось пройти Валентино на 22-м круге, а на предпоследнем они так плотно сошлись, что выдавили друг друга с траектории, чем воспользовался Кенни. На последнем круге Росси и Элиас вновь поравнялись, оттеснив американца и вышли на финишную прямую. Они пересекли линию почти синхронно!

Их финиш долгое время был самым близким в истории MotoGP: Элиас оказался там раньше Росси на 0.002 секунды, то есть на какие-то 15 см - меньше половины колеса. Факт победы Элиаса был зафиксирован и с помощью фотофиниша:

Фотофиниш Гран-При Португалии 2006 года: Тони Элиас опередил Росси на ширину покрышки
Фотофиниш Гран-При Португалии 2006 года: Тони Элиас опередил Росси на ширину покрышки

Та победа стала первой и последней для Элиаса в Королевском классе. Позже, в 2010 Тони стал первым чемпионом мира в истории класса Moto2, но в вошел анналы, благодаря дуэли с Валентино.

Эшторил стал для Росси роковым: там он потерял 5 очков, которых ему не хватило в Валенсии для спора с Хейденом. Конечно, можно утверждать, что Ники был бы назван чемпионом при равном счете, по праву более успешного пилота в заезде. Но Росси в 2006 году продемонстрировал превосходную результативность: у него на счету было 5 побед против только 2-х у Хейдена, и Ники завершил гонку не победителем - FIM пришлось бы серьезно подумать, кому из них присудить титул. Плюс, зная о теоретической недостижимости соперника, Ники не рванул бы с такой страстью к финишу - в Валенсии он и так был напряжен сверх предела. Но возможность исправить ситуацию придала ему сил! И эту возможность подарил ему Тони Элиас.

Валентино Росси и Тони Элиас на подиуме Гран-При Португалии 2006 года
Валентино Росси и Тони Элиас на подиуме Гран-При Португалии 2006 года

Спустя 14 лет после событий в Эшториле, Тони Элиас признался, что до сих пор не может смотреть в глаза Валентино. Хотя в закрытом парке и на подиуме они обнимались и поздравляли друг друга, в Валенсии Элиас осознал, что в какой-то степени несет ответственность за поражение Росси в чемпионате. Да и Росси не простил!

«Валентино всё еще хранит в своем сердце печаль по поводу тех событий: я знаю точно - он не простил меня за Эшторил! - сказал Элиас в эфире DAZN. - Мы были счастливы на подиуме в Португалии, но после Валенсии больше не пожимали друг другу рук. Нет, у нас есть отношениях, и неплохие! То есть, мы не враги, мы общаемся. Но я не могу смотреть ему в глаза, потому что чувствую легкое ощущение вины. Знаю, что это звучит странно. Каждый раз, когда мы встречаемся, я ему говорю: "пора забыть, всё давно в прошлом, пожмем руки..." но это невозможно: Валентино настолько нетерпим к конкурентам, что если ты однажды побил его и этим ранил, он не забудет. А я чувствую, что сильно ранил его в том году. Для меня, конечно, та победа была супер особенной - лучшие ощущения всей жизни! И Валентино для меня был и останется идеалом гонщика MotoGP. Конечно, Марк Маркес одолел его и низверг. Времена меняются, приходят новые звезды. А мне всё еще хочется, чтобы Валентино принял мою руку».

Важные новости
 
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP

Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport

Джан Чуэ, основатель бренда Kove, ранее представленного в России, но не слишком удачно, запустил новый проект ZXJC (Zhang Xue Motorcycles) и линейку спортбайков, в которую уже вошел 500-кубовый мотоцикл, а скоро войдет полноценная ракета класса Supersport Next Gen со 148-сильным 3-цилиндровым мотором. Линейкой заинтересовался крупнейший российский импортер.
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 ноября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.72 МЛН
годовая
аудитория
905590
посетителей
в месяц
72166
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island