МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
141218
3 ноября 2022 в 22:20
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Секрет человека, лишившего Валентино Росси титула MotoGP в 2006 году

Вот мы часто вспоминаем сезоны 2013 и 2015 года, а еще чаще - 2006-го, потому что тогда икона MotoGP Валентино Росси утратил титул в самой последней гонке сезона, упав и собственноручно передав корону Ники Хейдену. Но ведь это не Хейден лишил Росси титула в том году!..
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 3 ноября 2022 - То, что происходило в 2006 году вообще часто воспринимается не совсем корректно с точки зрения результатов, больше - эмоционально. Если смотреть на чемпионат именно с точки зрения производительности, то Хейден действительно стабильно проехал весь сезон. А Валентино Росси начал его катастрофически, потеряв слишком много очков в первых гонках.

Росси и Хейден - две выдающихся личности MotoGP 2000-ных
Росси и Хейден - две выдающихся личности MotoGP 2000-ных

Но та ситуация слишком четко перекликается с тем, как развивались события в MotoGP в 2022 году: Пекко Баньяя, феноменально выступавший всю вторую половину года, провалился на ряде гонок в начале года. Фабио Куартараро заработал очки во всех гонках, где Баньяя не финишировал. Точно также и Хейден с Росси: там, где Росси терял, Хейден приобретал. Он был одним из самых успешных (и удачливых!) пилотов MotoGP того чемпионата, но всё же не абсолютно лучшим.

Точно так же, как Баньяе в 2022 удалось компенсировать провал в 91 очко после Ассена, Росси удалось вернуть много-много очков в середине и конце сезона-2006! Мы называем Баньяю «феноменальным», благодаря его производительности. И вот, Росси в том сезоне был таким же. А Хейден быстрым и стабильным, как Куартараро.

Неожиданное падение Валентино Росси на финале MotoGP 2006 года в Валенсии - полная смена картины в чемпионате!
Неожиданное падение Валентино Росси на финале MotoGP 2006 года в Валенсии - полная смена картины в чемпионате!

Но судьба титула решилась не в Валенсии, где Валентино Росси неожиданно для всех упал и откатился на несколько позиций назад, из-за чего потерял много очков, и Хейден, взойдя на подиум в последней гонке чемпионата, смог опередить Росси на 5 очков.

Всё решилось чуть раньше в Эшториле, на Гран-При Португалии, предшествовавшим финалу в Валенсии

Там произошли три события, про два из которых многие позабыли. А про третье забыть невозможно, потому что... ну слишком часто мы о нем вспоминаем.

Событие первое (важное, но не ключевое)


В Эшториле Сет Жибернау из заводской Ducati упал и сломал ногу. Кем заменить испанца, в Борго-Панигале решили в последний момент: выбор пал на Троя Бейлисса, который только что стал 3-кратными чемпионом World Superbike. Бейлиссу предложили wildcard на Гран-При Валенсии в качестве подарка за труды. И он, разумеется, согласился.

Эрнесто Маринелли, менеджер Ducati Corse в WorldSBK
Эрнесто Маринелли, менеджер Ducati Corse в WorldSBK

Эрнесто Маринелли, менеджер Ducati в WorldSBK рассказал МОТОГОНКИ.РУ, что о победе Бейлисса в Валенсии он даже подумать не мог: «Мы позвонили Трою и обрадовали его вопросом, ответ на который он дал, не дожидаясь его окончания. Я не сомневался, что он подпишется под этим. Это было бы крутым завершением успешного сезона для нас всех... Но то, как Трой выступил на Гран-При Валенсии... Для меня и всей команды это было просто феноменально, непредсказуемо!»

Трой Бейлисс выиграл Гран-При Валенсии, а вторым на подиуме финишировал Лорис Капиросси, его временный напарник по Team Ducati. Только третьим стал Хейден.

Трой Бейлисс возглавляет тройку лидеров Гран-При Валенсии MotoGP 2006 года
Трой Бейлисс возглавляет тройку лидеров Гран-При Валенсии MotoGP 2006 года

На деле, думая только о своей победе, Бейлисс сделал для Валентино Росси больше, чем можно себе представить: он отнял у Хейдена максимум очков, дав Валентино шанс стать чемпионом в тот день.

Событие второе - то, о котором помнят все


В ходе схватки за подиум, на который претендовали в Эшториле Валентино Росси, Колин Эдвардс, Тони Элиас, Кенни Робертс-мл., а также оба пилота Repsol Honda - Хейден и Педроса.

Педроса сбивает Хейдена в Эшториле
Педроса сбивает Хейдена в Эшториле

Гонка началась стремительно. Росси возглавил ее, Педроса зарубился с Эдвардсом, в результате чего оказался на 3-й позиции к концу 2-го круга, где его настиг Ники. Сразу за ними ехали Тони Элиас и Лорис Капиросси, а также Робертс. На 5-м круге Хейден успешно атаковал Педросу и оставил молодого напарника за спиной. Это так взвинтило эмоции Дани, что он решил во чтобы то ни стало вернуть себе призовую позицию. То, чем завершилась его атака, знают все: Дани рванул через поребрик, но подскользнулся и выбил Хейдена в гравий. Для Хейдена, по его собственному мнению, в тот момент всё было кончено...

Но на этом сама гонка и чемпионат не закончились!

Но за 6 кругов до финиша наступил переломный момент. И гонщик, который до того не выиграл в Королевском классе ни одной гонки, совершил то, что совершил.

Имя ему - Тони Элиас

Ключевое событие всего сезона


Битва за Гран-При Португалии длилась 13 кругов. Она вошла в горячую фазу, когда Элиас, начавший гонку с 10-го места, настиг Росси и сел ему на хвост. Валентино уже увидел пит-борд с надписью «HAYDEN OUT» и слегка расслабил булки. Но упускать шанс - выйти в лидеры чемпионата он, конечно, не собирался!

Финиш Гран-При Португалии MotoGP 2006 года
Финиш Гран-При Португалии MotoGP 2006 года

Элиас и Робертс-мл. насели на Доктора всерьез. Элиасу удалось пройти Валентино на 22-м круге, а на предпоследнем они так плотно сошлись, что выдавили друг друга с траектории, чем воспользовался Кенни. На последнем круге Росси и Элиас вновь поравнялись, оттеснив американца и вышли на финишную прямую. Они пересекли линию почти синхронно!

Их финиш долгое время был самым близким в истории MotoGP: Элиас оказался там раньше Росси на 0.002 секунды, то есть на какие-то 15 см - меньше половины колеса. Факт победы Элиаса был зафиксирован и с помощью фотофиниша:

Фотофиниш Гран-При Португалии 2006 года: Тони Элиас опередил Росси на ширину покрышки
Фотофиниш Гран-При Португалии 2006 года: Тони Элиас опередил Росси на ширину покрышки

Та победа стала первой и последней для Элиаса в Королевском классе. Позже, в 2010 Тони стал первым чемпионом мира в истории класса Moto2, но в вошел анналы, благодаря дуэли с Валентино.

Эшторил стал для Росси роковым: там он потерял 5 очков, которых ему не хватило в Валенсии для спора с Хейденом. Конечно, можно утверждать, что Ники был бы назван чемпионом при равном счете, по праву более успешного пилота в заезде. Но Росси в 2006 году продемонстрировал превосходную результативность: у него на счету было 5 побед против только 2-х у Хейдена, и Ники завершил гонку не победителем - FIM пришлось бы серьезно подумать, кому из них присудить титул. Плюс, зная о теоретической недостижимости соперника, Ники не рванул бы с такой страстью к финишу - в Валенсии он и так был напряжен сверх предела. Но возможность исправить ситуацию придала ему сил! И эту возможность подарил ему Тони Элиас.

Валентино Росси и Тони Элиас на подиуме Гран-При Португалии 2006 года
Валентино Росси и Тони Элиас на подиуме Гран-При Португалии 2006 года

Спустя 14 лет после событий в Эшториле, Тони Элиас признался, что до сих пор не может смотреть в глаза Валентино. Хотя в закрытом парке и на подиуме они обнимались и поздравляли друг друга, в Валенсии Элиас осознал, что в какой-то степени несет ответственность за поражение Росси в чемпионате. Да и Росси не простил!

«Валентино всё еще хранит в своем сердце печаль по поводу тех событий: я знаю точно - он не простил меня за Эшторил! - сказал Элиас в эфире DAZN. - Мы были счастливы на подиуме в Португалии, но после Валенсии больше не пожимали друг другу рук. Нет, у нас есть отношениях, и неплохие! То есть, мы не враги, мы общаемся. Но я не могу смотреть ему в глаза, потому что чувствую легкое ощущение вины. Знаю, что это звучит странно. Каждый раз, когда мы встречаемся, я ему говорю: "пора забыть, всё давно в прошлом, пожмем руки..." но это невозможно: Валентино настолько нетерпим к конкурентам, что если ты однажды побил его и этим ранил, он не забудет. А я чувствую, что сильно ранил его в том году. Для меня, конечно, та победа была супер особенной - лучшие ощущения всей жизни! И Валентино для меня был и останется идеалом гонщика MotoGP. Конечно, Марк Маркес одолел его и низверг. Времена меняются, приходят новые звезды. А мне всё еще хочется, чтобы Валентино принял мою руку».

Важные новости
 
Liberty Media ликвидировала организатора MotoGP: пришли новые боссы из Формулы-1
Liberty Media ликвидировала организатора MotoGP: пришли новые боссы из Формулы-1

Новый владелец чемпионата мира по Мото Гран-При, американская корпорация Liberty Media вступит в новый сезон MotoGP 2026 с собственным промоутером: организатор чемпионата Больших Мотоциклетных Призов на протяжении почти 30 лет - Dorna Sports фактически ликвидирована.
Первый этап WorldSBK в Австралии снова под угрозой срыва из-за логистики
Первый этап WorldSBK в Австралии снова под угрозой срыва из-за логистики

Сегодня одна новость интересней другой. Dorna WorldSBK Organization официально разослала участникам чемпионата сообщение, что официальные тесты WSBK, запланированные на Phillip Island Grand Prix Circuit на 16 и 17 февраля 2026 года могут не состояться или будут перенесены впритык к 1-му этапу, который стартует в пятницу 20 февраля.
Дилемма Ducati: какому миру принадлежит Николо Булега - MotoGP или WorldSBK?
Дилемма Ducati: какому миру принадлежит Николо Булега - MotoGP или WorldSBK?

Переход 3-кратного чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу в MotoGP и его первые успехи в новой категории демонстрируют, что обратный путь - из Супербайка в Гран-При всё же возможен, несмотря на то, что Dorna Sports вот уже 12 лет пытается сделать SBK чемпионатом «второго сорта». Именно участие в нем молодых гонщиков определит его уровень в будущем, а не переброска ветеранов из Мото Гран-При. И это порождает дилемму для Ducati.
Пилот Aprilia Racing Хорхе Мартин получил допуск на тесты MotoGP в Таиланде
Пилот Aprilia Racing Хорхе Мартин получил допуск на тесты MotoGP в Таиланде

Заводская команда Aprilia Racing прислала журналистам официальное уведомление, в котором рассказала, что дважды прооперированный этой зимой Хорхе Мартин, наконец, получил допуск врачей для работы с мотоциклом. Так что он сможет начать свою предсезонку с тестов MotoGP в Таиланде, 21-22 февраля.
Unique Racing Camp 2026: Погружение в мотоспорт на Crimea GP - мотоциклетный лагерь в Крыму
Unique Racing Camp 2026: Погружение в мотоспорт на Crimea GP - мотоциклетный лагерь в Крыму

Весна 2026 года обещает стать настоящим праздником для любителей мотогонок! Команда Unique Racing Team 96 приглашает энтузиастов скорости — от новичков, только осваивающих мотоцикл, до опытных райдеров — присоединиться к уникальному тренировочному лагерю на легендарной трассе Crimea GP, самом южном и атмосферном кольцевом треке России.
Новый KTM 990 RC R в России будет стоить дешевле Yamaha R9 и Ducati V2
Новый KTM 990 RC R в России будет стоить дешевле Yamaha R9 и Ducati V2

Стала известна цена, по которой официальные дилеры KTM в России собираются продавать новый спортбайк KTM 990 RC R, конкурента для Ducati Panigale V2 и Yamaha R9 в классе Supersport.
Мега-сделка США вновь открыла Harley-Davidson путь на индийский рынок
Мега-сделка США вновь открыла Harley-Davidson путь на индийский рынок

Торговая война США и Индии, в результате которой Дональд Трамп объявил 50% тариф на все индийские товары, может завершиться неожиданно: в результате сделки Индия откроет американским производителям доступ, сняв заградительные пошлины, из-за которых Harley-Davidson не мог попасть на самый быстрорастущий рынок более 20 лет.
Международный мотокросс в Мантуе - первая битва сезона: Тим Гайзер против Херлингса и Виаля
Международный мотокросс в Мантуе - первая битва сезона: Тим Гайзер против Херлингса и Виаля

Для заводских команд чемпионата мира по мотокроссу MXGP гоночный сезон неофициально стартовал 7-8 февраля в Италии. Впервые новые напарники по заводским коллективам Honda HRC и Monster Energy Yamaha встретились лицом к лицу на международном мотокроссе Internazionali d′Italia Motocross: Тим Гайзер - на Yamaha, Том Виаль и Джеффри Херлингс - на Honda CRF450RW.
Почему круизер BMW R18 отнимает аудиторию у Harley-Davidson
Почему круизер BMW R18 отнимает аудиторию у Harley-Davidson

Американская аудитория Harley-Davidson стремительно стареет. Однако, еще в декабре 2019 года тогдашний гендиректор BMW Motorrad Маркус Шрамм предупредил коллег: модель продаж из 2000-ных больше не работает, шевелите мозгами! В то же время, сегодня именно BMW R18, первый полноценный круизер в модельном ряду баварского завода отжимает рынок у «харлея»: что это за мотоцикл и есть ли у Harley-Davidson основания опасаться угрозы из Мюнхена?
Уфимец Иван Гаврилов выиграл домашний этап чемпионата России по мотогонкам на льду
Уфимец Иван Гаврилов выиграл домашний этап чемпионата России по мотогонкам на льду

Трудным выдался 4-й этап личного чемпионата России по мотогонкам на льду 2026 года для многократного чемпиона Никиты Богданова, особенно, суббота. Несмотря на полную реабилитацию, Никита упустил победу на этапе, которую впервые забрал его одноклубник Иван Гаврилов. Результаты 4 этапа и положение в ЛЧР-2026 в Уфе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 ноября 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.56 МЛН
годовая
аудитория
522505
посетителей
в месяц
18438
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp