МОТОГОНКИ.РУ, 3 ноября 2022 - Главной переменой в 2023 году будет отсутствие в чемпионате бело-голубых цветов Suzuki: заводской проект японской компании закрывается сразу после Гран-При Валенсии, а его пилоты и инженеры разбегаются по другим коллективам MotoGP.
После длительного обсуждения вариантов, Dorna, MSMA и IRTA договорились с KTM Group, которая согласилась заявить в чемпионат бренд GASGAS в виде квази-заводской команды, которая "организована" на базе Tech3 Racing. Фактически, это банальный ребрендинг: Tech3 является сегодня заводским саттелитом KTM, полностью финансируемый заводом; в 2023 году для команды Эрве Поншараля ничего не поменяется, кроме официального названия и цветов - команда по-прежнему будет работать с прототипами KTM RC16, только в бело-красных цветах GASGAS.
Решение ввести в чемпионат новый бренд, не вводя в MSMA нового производителя - чисто политический трюк Dorna: таким образом, промоутеру удастся сохранить список из 6-ти "производителей" после ухода Suzuki, что важно для имиджа (и уже подписанных контрактов со спонсорами, партнерами и телевизионными вещателями). KTM Group также в выигрыше - не надо запускать дорогостоящий заводской проект и развивать его с нуля, что обошлось бы Штефану Пире и его партнерам в 45-50 млн евро только в 2023 году. Запуск GASGAS Factory Racing будет стоить им... ничего - то есть, ровно столько же, как если бы Tech3 сохранила статус саттелита KTM.
Важной переменой будет уход саттелита Yamaha - RNF Racing под крыло Aprilia. Таким образом, только 2 мотоцикла Yamaha YZR-M1 выйдут на старт MotoGP в 2023 году (Фабио Куартараро и Франко Морбиделли).
В сезоне 2023 очень многие гонщики MotoGP сменят команды.
В стане Ducati это будет касаться только одного райдера: Энеа Бастианини перейдет из сеттелита Gresini Racing в заводскую Ducati Lenovo Team в пару к Пекко Баньяе.
Заводской проект Honda как бы объединяет Repsol Honda и LCR Honda, поскольку коллектив Лучио Чеккинелло теперь финансируется HRC более, чем на половину, как было раньше, а решения по рекрутингу пилотов принимают менеджеры Honda. Так, в 2023 году гонщики Suzuki наняты HRC: Алекс Ринс перейдет в LCR в пару к Такааки Накагами, а чемпион 2020 года Жоан Мир - в пару к Марку Маркесу в Repsol.
Новый саттелит Aprilia - RNF MotoGP Team полностью сменит не только технического партнера и байки, но и состав пилотов: на Aprilia RS-GP в RNF пересядут два бывших пилота KTM - из Tech3 переходит Рауль Фернандес, а из заводской - Мигель Оливера.
Место Оливеры в KTM Factory Racing займет бывший пилот Honda и Ducati Джек Миллер.
В 2023 году на старт выйдет только 1 (один) новобранец - Августо Фернандес под номером «37», которого KTM Factory Racing переводит из Moto2 в свою новую команду Red Bull GASGAS Factory Racing. Первое знакомство с KTM RC16 у Фернандеса произойдет на однодневных тестах IRTA в Валенсии, сразу после завершения чемпионата 2022 года. Партнером Августо будет опытный Пол Эспаргаро, который имеет большой опыт работы с KTM (до вступления в Repsol).
Алекс Маркес в середине сезона принял волевое решение - покинуть Honda ради «личностного роста» в составе Gresini Racing, где его партнером будет Ди Джианантонио.
Далее:
класс Moto3 2023 года
класс Moto2 2023 года
Официальные составы команд MotoGP 2023:
7.58 МЛН
500713
23240