МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
28 июня 2021 в 16:59 | 59141
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP уходит на каникулы: перерыв нужен всем - почему он нужен командам и гонщикам

Не только Марк Маркес, но и другие пилоты Королевского класса отметили, что им нужен перерыв, чтобы привести себя и свои мысли в норму. Кроме того, Гран-При Германии и Нидерландов отметились рядом громких анонсов: намечается заметная миграция топовых пилотов - из класса в класс, из команды в команду. Все это произойдет на каникулах MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 28 июня 2021 - Как минимум, у шести неслабых гонщиков MotoGP на носу продление контракта, и все эти события отложены на июль-август, потому что возникло слишком много нюансов.

Yamaha


Первым в этом списке идет Маверик Виньялес, над которым нависла туча разногласий с Yamaha. Когда я начинал писать этот обзор, это была просто туча, и буквально в тот момент, когда писался этот абзац, разразился гром - Yamaha объявила о досрочном расторжении контракта с Виньялесом!

Маверик Виньялес расстанется с Yamaha по окончании сезона
Маверик Виньялес расстанется с Yamaha по окончании сезона

На каникулы Виньялес мог уйти, будучи в полной уверенности в своей правоте и высочайшей конкурентоспособности и, как минимум, с тремя вариантами на будущее, из которых ему предстояло бы сделать неспешный выбор. Но первую, и наиболее реальную - автоматическое продление с Monster Energy Yamaha MotoGP - он перечеркнул собственными руками в минувшие выходные в Ассене.

Контракт с Yamaha Racing был заключен на 2 года (до конца 2022), в нем есть пункт об автоматическом продлении по обоюдному согласию сторон. Это означает, что если Yamaha довольна Виньялесом, а Виньялес - Yamaha, то они должны были продлиться до 1 июня. Но они этого не сделали, потому что обе стороны недовольны. Это недовольство привело к разрыву.

Вторая опция, предложение Aprilia, которое Маверик пока не имел права обсуждать в деталях (из-за действия контракта с Yamaha). Если бы он уже начал этот процесс, то нарушил бы контракт с нынешним работодателем. Поэтому он, конечно, всё отрицал до последнего. Но у Виньялеса есть еще одна опция, про которую знает только он сам и его менеджер Пако Санчес.

Фабио Куартараро, новый и абсолютный лидер Monster Energy Yamaha MotoGP!
Фабио Куартараро, новый и абсолютный лидер Monster Energy Yamaha MotoGP!

Лину Джарвису, боссу Yamaha Racing теперь срочно нужно искать замену для Маверика. Кандидатов не так много, но уход Виньялеса из заводской команды ломает стройное спокойствие в паддоке: такая вакансия - и так внезапно!!! Лину и его команде будет, чем заняться на каникулах...

Валентино Росси


«Огромное разочарование» - так коротко можно описать настроение, с которым Валентино покинул TT Circuit воскресным вечером. После столь яркого выступления своих заводских коллег, после торжественной выдачи ему статуса Почетного гражданина Ассена, Росси второй год подряд завершает гонку в гравии, и это падение было даже опасней, чем в 2019. Он возвращается в Тавулью с четкой мыслью, которую уже высказал в большом интервью на четверговой пресс-конференции: «Продолжать карьеру в MotoGP [с Yamaha или Ducati - не важно] - это очень, очень тяжелый вопрос».

Валентино Росси нужно еще немного подумать
Валентино Росси нужно еще немного подумать

Валентино нужны эти каникулы, чтобы определиться окончательно. Скорее всего, у него уже есть ответ. Он должен его обдумать еще раз. В нем борются два человека: одному из них 42 года, и он босс новой команды MotoGP; второму от силы 25 лет, он Икона Мотоспорта и 9-кратный чемпион мира, которому позарез нужен 10-й титул.

Honda


Honda Racing ждала этих каникул с нетерпением. Собранный Маркесом материал о нестабильности RC213V должен быть изучен досконально в лаборатории HRC, и срочном решении. С Ле-Мана по Ассен сделать это было невозможно. Марк сделал многое, в том числе, пересел обратно на шасси 2019 года, с которым чувствовал себя уверенно, а затем выкатил из бокса совершенно новый RC213V. Но поведение новой электроники и двигателя вызывает озабоченность. Маркес реально вымотался за предыдущие 4 недели, и в Ассене выглядел уставшим уже в субботу. Тем не менее, с 20-й стартовой позиции он добрался до 7-й в воскресенье, так что остался доволен результатом Гран-При Нидерландов.

Марк Маркес подустал, чисто физически, но он вернется на Red Bull Ring!
Марк Маркес подустал, чисто физически, но он вернется на Red Bull Ring!

Марк Маркес заявил перед DutchGP буквально следующее: «Мы могли бы оказаться гораздо выше в этой квалификации, 20-я позиция - не наша позиция, но сказалась эта усталость, помноженная на пятничное падение. Мы работали весь день с новым шасси. По сравнению с версией 2019 и 2020 года, я чувствовал себя комфортней. Но по большому счету, мы просто продолжили сбор информации. К сожалению, смысл сравнения шасси для меня в субботу был исчерпан, поскольку я не понял в итоге динамику развития - лучше или хуже стало. Я уже не ехал, как мне хотелось из-за усталости. Теперь настало время поработать инженерам HRC, и по большому счету, нам всем нужен этот перерыв. Лично мне он нужен больше, чем воскресная гонка».

Ducati


Франческо Баньяя неспешно занимает роль пилота №1 в проекте, двигая этап за этапом с этой позиции Джека Миллера. Баньяя важен для Ducati (и был важен еще в 2020 году!), поскольку он итальянец. Во-вторых, он чрезвычайно скромен. Наконец, у него есть нечто, что разглядел Луиджи Даль′Инья - искра, с помощью которой он управляется с Desmosedici, будто у прототипа нет никаких проблем.

Франческо Баньяя вдруг осознал, чего ему не хватает для борьбы за титул
Франческо Баньяя вдруг осознал, чего ему не хватает для борьбы за титул

Но проблемы есть, и теперь, следом за Андреа Довициозо свой голос может подать и Баньяя: Пекко начал требовать от Ducati инженерного вмешательства. Ассен выявил пару недоработок. Даль′Инья действительно рассчитывал, что их удастся замаскировать - или полностью нивелировать особенностями пилотирования. Но нет, они слишком явные. Речь все о той же недоворачиваемости Desmo, которая лишила пилотов Ducati двойной победы в Катаре, а теперь и в Ассене.

Жоан Зарко после DutchGP сказал: «Это была очень тяжелая гонка, хотя мы были достаточно близки к подиуму. Но на деле, подиум был недостижимой целью. Фабио ехал просто на другом уровне, у меня же не было возможности агрессивно атаковать [в затяжных быстрых поворотах], потому что байк носило из стороны в сторону, и это представляло угрозу не только для меня. Когда Баньяя ушел на Long Lap, я пытался держать в поле зрения Маверика, но уже не мог противостоять Миру. У Suzuki и Yamaha на таких трассах есть нечто, что бьет все наши карты. Так что 4-е место - лучшая позиция, которой только можно было бы достичь сегодня».

Франческо Баньяя дополнил - и углубился в тему: «Может быть, это была самая тяжелая гонка MotoGP в моей карьере. Мы знали, что будет именно так, потому что у меня начались проблемы с первой же сессии. Как мы ни старались, но значительно улучшить ситуацию не удалось. Мой темп был очень близок к Фабио, но ряд особенностей [Ducati] не позволял с ним бороться на равных. Чтобы держаться с ним, мне приходилось срезать повороты, за что я и получил Long Lap! Мы отправляемся на каникулы с одной мыслью: если нам хочется бороться за титул, мы должны сделать один очень важный шаг вперед. Уверен, что сегодня Yamaha на шаг впереди нас в плане управляемости мотоцикла. К счастью, мы знаем, о чем речь. Нам очень нужен этот перерыв, чтобы вернуться в бой со свежими силами. И я надеюсь, что в Red Bull Ring мы получим кое-какой апгрейд».

KTM


В стане KTM Factory Racing все превосходно, а в Tech 3 - полный хаос. Обе ставки, сделанные на Петруччи и Лекуону, не сработали. Один из последних слухов в том, что Рауль Фернандес может присоединиться к Реми Гарднеру в Королевском классе уже в 2022 году. Фернандес общался с Питом Байером в субботу, и он выиграл Гран-При Нидерландов, преисполненный больших надежд.

Новые партнеры по Tech 3 KTM Factory Racing?
Новые партнеры по Tech 3 KTM Factory Racing?

Петруччи выкинул белый флаг еще на Sachsenring: Данило признался, что даже новое шасси RC16 ему не помогает, что он выкладывается изо всех сил, но не может достичь нужного уровня скорости. Это - конец. С такими мыслями он уже ушел из паддока. После DutchGP Петруччи дал интервью, в котором прямо заявил, что если KTM не даст ему второй шанс, он попросит Байера, чтобы ему дали возможность поехать на ралли-марафон «Дакар». Икер Лекуона выступил в Ассене не лучше. Теперь Эрве Поншаралю нужно несколько дней, чтобы завершить дело, которое он начал в Германии: поставить две подписи под новыми контрактами с новыми пилотами Tech 3.

Питу Байеру предстоит работа посерьезней: кого из молодых гонщиков Moto3 перевести на места Гарднера и Фернандеса в Moto2? И вот для этого нужно куда больше времени, потому что рынок пилотов резко пришел в движение, но никакой ясности нет.

Suzuki


По словам директора Team Suzuki Ecstar Синити Сахары, в ближайшие пару недель в команде появится новый менеджер. Коллективный разум не сработал, и Сахаре приходится решать слишком много несвойственных ему вопросов, взяв под контроль всё. Это единственное решение - новый человек с опытом, к которому пришли в Suzuki за эти полгода после ухода Давиде Бривио. Пилоты и инженеры должны быть счастливы и заняты своим делом, а не проводить время на срочных митингах по принятию решений, которыми 8 лет занимался Давиде. За что его теперь так ценят в Alpine F1...

Жоан Мир возвращается к защите титула
Жоан Мир возвращается к защите титула

Это будет важнее, чем любые усовершенствования GSX-RR. Для Жоана Мира и Алекса Ринса настала пора расслабления. Мир был слишком напряжен последний месяц: для повышения конкурентоспособности ему пришлось сменить метод ведения борьбы на треке, он стал жестче и агрессивней атаковать - «по-взрослому», что не очень вяжется с его натурой. Мир пока еще чувствует некую ответственность перед соперниками за «вот это вот всё», и поэтому по итогам гонок регулярно посылаем им свои «искренние извинения». Вчера он извинялся перед Джеком Миллером, второй раз за полгода. Если в Катаре это выглядело странно и слегка натянуто, то вчера - с легкой издевкой. А после каникул никаких извинений уже не будет вовсе!

Aprilia


Массимо Риволе потребовалось 7-10 дней, чтобы решить внезапно возникший вопрос формирования своей заводской команды. Выбор очень интересный: Довициозо или Виньялес? Но еще вчера Массимо не был уверен, что Виньялес доступен. К тому же, Маверик недешевый игрок, и попросит за свои услуги гораздо больше, чем Андреа.

Как давно не виделись, старина!
Как давно не виделись, старина!

Мы ждали анонс состава команды Aprilia Racing на 2022 год в четверг, но он будет не раньше, чем через месяц. Сейчас, даже если договоренность между Риволой и Виньялесом уже достигнута, в дело должны вступить юристы Ноале и Иваты - решить, кто могу и сколько должен за досрочный выпуск Виньялеса из-под действия контракта с Yamaha... время - деньги.

Продолжение следует...

Важные новости
 
Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят
Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы
Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному
Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
ТОП-10 предложений на распродаже в Motorrika, о которых вы долго мечтали
ТОП-10 предложений на распродаже в Motorrika, о которых вы долго мечтали

В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!
KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост
Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент
MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня
Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024
Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 июня 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1922741
годовая
аудитория
289147
читателей
за месяц
12357
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии