МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
26087
28 февраля 2017 в 09:48
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Интервью с Валентино Росси - Хочу 10-й титул и... сына!

Валентино Росси, отметивший пару недель назад свой 38-й день рождения, дал большое, откровенное и очень личное интервью итальянской Corriere della Sera: Валентино мечтает стать папой так же страстно, как взять 10-й мировой титул. Кто готов стать матерью и женой? И готов ли Росси к семейной жизни?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2017 - Валентино Росси - это не только звезда, икона мотоспорта, на которую молятся без устали 25 миллионов фанатов по всему миру. Это еще и успешный бизнесмен, которому удалось конвертировать свое имя в чистый доход. Компания VR46, основанная им, имеет прямые контракты с Yamaha, Lamborghini, футбольным клубом Juventus, обслуживает даже прямых конкурентов - Honda Racing и другие компании, производя и распространяя фирменные сувениры более чем 25 брендов. На Росси трудятся более 50 сотрудников, не считая огромной компании энтузиастов и волонтеров его фан-клуба в Тавулье, который только вырос с тех пор, как Vale вступил в чемпионат мира в 1996.

Росси и Уччио: теперь уже точно, как одна семья
Росси и Уччио: теперь уже точно, как одна семья


Старые друзья, такие как Альдо Друди, Алессио Салуччи и Альберто Тебальди - часть большой империи, воздвигнутой Валентино вокруг своего имени. VR46 Academy воспитывает новое поколение итальянских звезд мотоспорта, имеет очень тесные связи с одним из крупнейших медийных холдингов в Европе, Sky Sport.

Валентино давно и надежно обеспечил себе пути отхода, случись что... ну, вы понимаете - в случае, если он однажды вынужденно или по собственному желанию выйдет в отставку. И он знает, чем займется, если карьера вдруг завершится.

"Правда в том, что моя вторая жизнь - жизнь вне гонок уже давно началась и идет своим чередом, - говорит Валентино Росси. - Я открываю для себя новые горизонты. Когда все складывается, любое новое начинание интересно и захватывает целиком. А затем, ты начинаешь помогать кому-то. С юными гонщиками... я молодею сам. Это просто сумасшествие какое-то, но я чувствую себя среди них, будто мне самому 17 лет. В Италии никогда не было столько сильных юных гонщиков. Видя это, меня переполняют эмоции. И новые амбиции".

Росси: Учитель? Неее, для них я скорее как старший брат
Росси: Учитель? Неее, для них я скорее как старший брат


Теперь Валентино Росси - наставник, учитель. План расписан на годы вперед, и он впечатляет. Он и есть твои новые амбиции?

Валентино Росси: "Учитель? Нет, нет. Для них я скорее, словно старший брат. Грациано, мой отец учил меня, что высокомерие - это нонсенс, а смирение приносит больше радости и удовольствий. Я не настолько глуп, чтобы думать, что смогу побеждать всегда, что не найдется кто-то, кто будет бить меня регулярно. Но именно этому я учу своих подопечных. И внимательно за ними присматриваю. Это приносит плоды. Один из них подошел ко мне после своего первого подуима, сияя, просто светясь изнутри, и сказал: Vale, а сколько подиумов взял ты? И тут я задумался, вопрос меня смутил. Я не знал, что ответить: может быть, пара сотен... совершенно растерялся в тот момент, потому что для меня это был первый подиум - его подиум".

Устами Роберта Де Ниро в фильме "Однажды в Америке" было сказано: "победителя видно на старте". В спорте это действительно работает - Аиртон Сенна, Михаэль Шумахер, Валентино Росси... Ты видишь будущего победителя среди своих учеников?

Валентино Росси: "Может быть. Но лучше не называть имен сейчас, подождем и увидим все сами. Эта фраза конкретно применима, например, к Максу Ферстаппену, правда, это Формула-1..."

Валентино, сегодня, глядя в зеркало, ты видишь там победителя?
Валентино, сегодня, глядя в зеркало, ты видишь там победителя?


Когда глядишь в зеркало - все еще видишь там победителя?

Валентино Росси: "Основные ингредиенты те же. Я стараюсь побеждать в любой ситуации, даже если это практически невозможно или осложнено по какой-то причине. В 2011-2012, с Ducati были два по-настоящему тяжелыми в этом плане: они высосали из меня всю энергию, потому что добиться победы было попросту невозможно, даже со временем, несмотря на то, что команда заслуживала этого и старалась изо всех сил. И само это ощущение было в тягость. С другой стороны, кульминацией опустошения стал 2015-й, когда он закончился так, как закончился".

2015-й: когда ты возвращаешься мысленно в тот сезон, что приходит на ум?

Валентино Росси: "Жуткое разочарование и огорчение. Всего можно было легко избежать, но что случилось, то случилось, и это нанесло сокрушительный удар по нашему спорту. Я бился с разными сильными соперниками, от Бьяджи до Стоунера, но ни один из них не действовал так, как Маркес. Я никогда не встречал пилота, который не имея возможности бороться за титул, целенаправленно бился бы против претендента. Сожалею ли я о чем-то? О, да: если бы не сказал тогда то, не сделал бы этого... Правда в том, что им удалось использовать все против меня самого. Это была разводка. Я сожалею, что повелся на нее".

Росси: впервые мы встретились с ситуацией, когда один пилот целенаправленно боролся против претендента на титул...
Росси: впервые мы встретились с ситуацией, когда один пилот целенаправленно боролся против претендента на титул...


Лоренцо, Маркес, теперь вот Виньялес. Испанцы: молодые, сильные, горячие, настойчивые. Можешь быть выше?

Валентино Росси: "Ээээ... типа, их слишком много теперь? Ну, Лоренцо для меня выглядит прозрачнее, чем тот же Маркес: в нем меньше фальши. Но Виньялес выглядит более сбалансированной личностью, чем Хорхе. Затем, нужно оценить, сможем ли мы уладить любые трения между нами, если таковые возникнут. Ведь люди познаются именно в напряженные моменты. Пока у нас с Мавериком их не было, и не могло быть. Внутри одной компании все джентльмены, и все выглядит гладко до поры. Поглядим, так ли это на самом деле!"

Когда ты услышал новость, что Нико Росберг решил завершить карьеру в Формуле-1 в 31 год, что подумал?

Валентино Росси: "Я расстроился. Мне это было непонятно. Если спросить меня, почему можно было так поступить, ответа не будет. Стараюсь оценивать потенциал и результаты, прежде чем предпринимать какие-то резкие шаги".

Росси и Росберг на Фестивале Скорости в Гудвуде - друзья не только по переписке
Росси и Росберг на Фестивале Скорости в Гудвуде - друзья не только по переписке


В 2015... ты говорил, что был на грани завершения карьеры в MotoGP, но затем...

Валентино Росси: "Именно об этом и говорю! Если бы я решил уйти, значит, эмоции перевесили здравый смысл. Но я тогда сел и все хорошо обдумал. Оказалось, что повода для ухода не было никакого".

ОК. О девушках. У тебя было несколько подружек. Но ни одна не продержалась долго. Ты продолжаешь поиски?

Валентино Росси: "Забавно, но именно так! До взаимных обязательств редко доходит. Бывает, что отношения затягиваются и продолжаются подолгу, а затем их становится по-настоящему трудно разорвать из-за взаимной привязанности, а затем и привычки. Но если возникают трения, серьезные напряжения, это никогда не длится долго - пара месяцев, и все. Мне иногда так хочется побыть мачо... Мои родители вырастили меня в обстановке совершенно аутентичной свободы. Для многих женщин подобная свобода неприемлема, даже обременительна. Стефания [мама Валентино Росси, прим. МОТОГОНКИ.РУ] в этом плане исключительная женщина: она позволяла Грациано многое, всегда сохраняя к нему самые теплые чувства, даже когда они окончательно расстались".

Ты построил свои дом в Тавулье прямо по соседству с домом матери, в котором сам вырос. Какие у вас отношения? Вы так же близки, как прежде? Или в тебе просто силен внутренний ребенок?

Валентино Росси: "[смеется] Неееет, просто Стефания живет в одиночестве теперь. Мы поддерживаем друг друга, как соседи, как друзья. Наша связь, возможно, стала даже сильнее, потому что мы больше не делим один дом на двоих".

Ты достиг практически всего, о чем только мог мечтать. Но может, остались какие-то потаенные мечты?

Валентино Росси: "Я рассчитываю побеждать вновь и вновь, быть все время там - на вершине или на пути к вершине. И я присматриваюсь к 10-му титулу. Страстно его хочу... и сына. Я бы хотел завести ребенка, думаю, время настало".

Роман с Линдой Морзелли остался в прошлом. Кто на новенькую?
Роман с Линдой Морзелли остался в прошлом. Кто на новенькую?


Но как: для этого нужен надежный партнер, жена, будущая мать...

Валентино Росси: "[улыбается шире, чем обычно] Ха-ха-ха! Есть такая проблемка... но небольшая. Знаю, как ее решить, нужно только поработать над стратегией!"

В остальном, все путем? Что будет, когда стартовый светофор погаснет? Новая доза адреналина, только вперед?

Валентино Росси: "Как обычно. Теперь его даже больше, чем раньше. Движение вперед подразумевает и рассуждения о будущем".

Беседовал Грегорио Терруцци, Corriere della Sera
Перевод и адаптация: Кирилл Чернышев

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
Парадоксы рынка: новый круизер Honda Shadow по-прежнему можно купить за 280 тысяч
Парадоксы рынка: новый круизер Honda Shadow по-прежнему можно купить за 280 тысяч

Интересно, что в российском модельном ряду мотоциклов Honda, который был существенно расширен в 2023 году, по-прежнему есть мотоцикл, который стоит дешевле многочисленных китайских клонов - это круизер младшей серии Honda Shadow.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 февраля 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp