МОТОГОНКИ.РУ, 27 ноября 2013 - На последнем раунде MotoGP в Валенсии, где появилась первая информация о новом прототипе, шли разговоры, что байк в 2014 получат не все пилоты Honda, но лишь двое - команда, выступающая под крылом Repsol - Алекс Ринс и Алекс Маркес, сильнейшие пилоты класса. Из Альмерии поступило больше информации.
Байк получат 6 пилотов из команд, которые уже заключили контракты на поставку техники. Только напарники Strella Galicia - бесплатно (от HRC напрямую), а остальные по цене что-то в районе 200 тысяч евро (вместе с пакетом технической поддержки).
Разобранный Honda NSF250R нового поколения
Как сообщает немецкий Speedweek, мотоцикл опробовали все из них. Ранее днем фотографией одетого в черный карбон NSF250R поделился Алексис Масбоу из CBC Corse, вместе с ним пощупать новый прототип удалось Эфрену Васкесу, который занял место Джека Миллера в RTG, его напарнику Джону МакФи, а также Хайруддину.
Все говорят только одно: на деле, это не "модификация" или "эволюция" NSF250R, а скорее, абсолютно новый двигатель. Во-первых, Honda полностью изменила дизайна внутренних частей мотора. Во время испытаний во вторник один из двигателей пришел в негодность, вскрывать его в паддоке, в гараже команды, конечно же, не стали, а переместили в закрытый моторхоум, но слухи поползли быстро: новый диаметр цилиндра не 78 мм, как был у предыдущей модели, а 81 мм (максимум возможного).
Выхлоп нового мотора Honda NSF250R: два овала вместо одной трубы
Изменилась форма головки блока, хотя концепция "прямого продува" сохранена: система впуска и инжектор расположены спереди, выхлоп "растет" прямо назад. Выхлопная система стала делиться на две трубы (что видно на фото) и располагаться под бугелем мотоцикла.
