17024
Марко Беццекки: из VR46 и Ducati - в заводскую Aprilia
Бец стал последним, кто успел подписать новый контракт перед стартом уикенда в Ассене и еще не успел высказаться о своем решении. Ему - первое слово:
Марко Беццекки, VR46 Racing Team
«Ну, здесь, думаю, всё просто: каждый пилот мечтает оказаться в заводском гараже, и я не исключение. Моей целью всегда было - расти и улучшаться как пилоту, стать более опытным гонщиком MotoGP, чтобы однажды войти в заводскую команду и представлять бренд. Как только у меня появилась реальная возможность сделать это, я не мешкал. Это лучший выбор, который я только мог сделать» - заявил Беццекки.
Затем Марко задали вопрос: насколько было тяжело - решиться на уход из семьи VR46, от Валентино Росси, который год назад убедил Марко остаться в команде, а не переходить в Pramac Racing... откуда он, в теории, мог попасть в заводской бокс Ducati с большим шансом, чем и клиентской команды Росси.
Марко Беццекки ответил: «Для начала, в том году он [Росси] не отговаривал меня от ухода в Pramac. Он просто сделал мне новое предложение, которое меня полностью устроило... Мы с ним долго обсуждали разные моменты, и команда поняла и приняла мое решение. Конечно, трудно было решиться, потому что я сейчас чувствую себя в команде просто великолепно. Но все-таки я мечтал о работе в заводской команде с начала карьеры, и это была одна из моих целей. И я рад, что они приняли мою точку зрению, одобрили ее».
Отрыв от VR46 - это действительно шаг в неизвестность: «Я отдаю себе отчет, что в новой команде у меня может и не сложиться таких отношений, какие есть сейчас в VR46. Что сказал Валентино?.. Не скрою, что нам обоим грустно от мысли, что мы в следующем году будем по разные стороны баррикад. С другой стороны, он искренне рад за меня. Мы много общались с ним в последние несколько дней, и это была нескрываемая, искренняя радость. Мы все прекрасно понимаем друг друга. И немного боимся этого "светлого будущего", если честно. Ну, в основном, я. Но и Валентино как мой хороший друг тоже переживает...»
Для Беццекки опыт разработки прототипа Aprilia будет совершенно новым в его карьере, и ему с этим придется справляться, что он понимает: «Да, это правда, это совершенно новая для меня работа. И как я с этим справлюсь, смогу сказать в следующем году, наверное. До сего момента я много работал с опытными товарищами по VR46, которые многое мне подсказали в моей работе с Ducati. И потому... честно сказать, я пока не совсем понимаю, как я с этим справлюсь. Но посмотрим!»
Бастианини - какие шансы без Ducati в 2025 году?
Энеа Бастианини будет работать вместе с Виньялесом в KTM Factory Racing, которая масштабирует заводскую команду на второй гараж (Tech3). 100% заводской RC16, аналогичная поддержка и апгрейды, никакой разницы в техническом обеспечении с Педро Акостой и Брадом Биндером - это неплохие перспективы. И все же, это не Ducati. А ведь был же выбор в пользу другой команды Ducati?
Энеа Бастианини, Ducati Lenovo Team
Несмотря на выдающийся прорыв на последнем круге на подиум - на 2 место в Гран-При Италии и «подиум итальянской мечты», когда оба пилота Ducati Lenovo Team вышли 1-2, кое-что было безвовзратно утрачено, считает Бастианини:
«Кое-что изменилось в тот день ... После Муджелло было трудно сделать верный выбор. Но раз в Ducati приняли свое решение, мы тоже должны были шевелиться. Рынок MotoGP пришел в стремительное движение, почти как мы после старта Гран-При! Выбор был непростой, но его следовало делать в сжатое время. У меня действительно лежало на столе несколько предложений, нужно было выбирать. Я видел, как работает Tech3, понимал возможности команды и их байка - они сейчас борются за победу в гонках! И это мотивировало меня сделать выбор. Думаю, Маверик будет хорошим напарником. Но сейчас следует вернуться к делам насущным, чемпионат еще длинный».
1953049
140901
7369