MotoGP: Обзор Гран-При Испании, Херес

Незапланированный трехнедельный перерыв между Гран-При Катара и Испании, кажется, пошел чемпионату MotoGP на пользу: все, кто мог пропустить гонку из-за травм и других неблагоприятных воздействий окружающей среды, окажутся в нужном месте в нужное время!

МОТОГОНКИ.РУ, 27 апреля 2010 - В сети даже появилась шутка на тему, что с Мотеги "договорились" представители Валентино Росси, неудачно приземлившегося на пятую точку во время кроссовой тренировки в Песаро всего за неделю до поездки в Японию. В таком случае, мы тоже в деле: замолвили словечко за Володю Леонова!

Как бы то ни было, но чемпионат мира возвращается в Европу, на Jerez de la Frontera, которая входит в число любимейших трасс команды Fiat Yamaha. В "800-кубовой эре" Больших Призов Валентино Росси выиграл здесь практически все - в 2007 и 2009, лишь в 2008 уступил домашнему фавориту, Дани Педросе чуть менее 3 секунд. Его напарник, Лоренцо именно в Хересе раскрыл свой потенциал. Начал с поул-позиции, в 2008 долгое время прессовал Vale и, слегка подустав к концу гонки, финишировал на подиуме, отпустив "старшего брата" на пару секунд вперед. В прошлом году в его планы входила победа на глазах у 123340 зрителей, более двух третей из которых составляли испанские и португальские фанаты. Перед гонкой, на трибуне имени Лоренцо даже был замечен его клон, одетый, как полагается, в красно-синий комбинезон и фирменный "X"-шлем. Поддержка была невероятная! Но, тогда Хорхе не повезло. Преследуя сначала Росси, а затем Стоунера, он... свалился с мотоцикла в самом конце 23-го круга. Ошибку любимец публики допустил на входе в поворот: положил мотоцикл ниже, на самую подножку, чем слишком разгрузил заднее колесо, вот оно и "убежало" из-под него...

Вряд ли Лоренцо в этой гонке можно было назвать фаворитом. Он не предпринимал отчаянных попыток вскарабкаться на подиум, но после того, как Валентино обошел Кейси Стоунера, "пас" австралийца до последнего и пытался сократить отставание всеми способами. Теперь осталось незавершенное дело, и в этом году Хорхе постарается повторить и приумножить успех 2008.

"Херес - просто магическая трасса для меня, как, впрочем, и для всех испанцев, - сказал он, - Это трек, где зрители буквально чувствуют все происходящее, участвуют в процессе - они так близки к гонкам! В Хересе у меня всегда хорошо шли дела. Здесь я выиграл множество поул-позиций, а также дважды гонки в классе GP250. Надеюсь, на этот раз завершить гонку победой и в классе MotoGP!"

Именно после Хереса о Марко Меландри и частной конюшне HAYATE Racing заговорили во весь голос. Марко буквально питала отрицательная энергия всего произошедшего с Kawasaki Racing Team (напомним, в первых числах января завод неожиданно покинул MotoGP, оставив команду без поддержки). HAYATE с новым, недоработанным прототипом Kawasaki ZX-RR вдруг поехал лучше, чем многие заводские пилоты при полном пансионе. В Хересе Меландри финишировал пятым и повторил результат 2006 года, когда работал с Gresini Honda.

Меландри снова в команде, которую принято называть "особо приближенной" к HRC, а значит, его обеспечение и мотивация гораздо выше, чем год и даже два года назад. Он хотел бы вспомнить вкус испанского подиумного шампанского, который впервые попробовал здесь в 2005-м. Но пробить оборону TOP-4 будет не просто!

Андреа Довициозо шаг за шагом, все ближе подбирается к лидерству в Repsol Honda. На межсезонных тестах, а затем и в Катаре, он переиграл Дани Педросу. Но Дани выиграл домашнюю гонку в прошлом году, тогда как Дови финишировал лишь восьмым. Теперь всем хочется взглянуть, не поменяются ли они местами на этот раз! Если так, то оставшееся время Педросы в Repsol неумолимо стремится к нулю.

Ренди Де Пюнье из LCR Honda - это еще один "выскочка" из так называемого "второго эшелона" Королевского класса, которому хороший результат в Хересе к лицу. Год назад он финишировал 4-м после схода Лоренцо. В карьере француза уже есть два подиума, третий не помешает! По крайней мере, у Де Пюнье есть все шансы за него побороться.

Новички чемпионата, все, за исключением Бена Списа, отлично знают Jerez de la Frontera. Если взглянуть на результаты прошлогоднего Гран-При Испании, Аояма, Баутиста, Симончелли и Барбера заняли все места в TOP-4 точно в этом порядке. Борьба была, конечно, жесткая, но не такая, как в 2008 году. Кто смотрел ту гонку в Хересе, отлично помнит, как Бау и SuperSic столкнулись на последнем круге, пытаясь зубами и ногтями вырвать друг у друга победу. Симончелли врезался в мотоцикл Баутисты буквально за пару поворотов до финиша, так что победу забрал Мика Каллио, спокойно ехавший следом на своем KTM. Что будет в этот раз?

Гран-При Испании состоится 2 мая, несмотря на все еще существующую угрозу закрытия небесного пространства для авиаперелетов, потому что большинство команд и гонщиков уже находятся в Европе. Самолеты с мотоциклами и оборудованием уже вылетели из Японии и сегодня вечером будут на месте, в Испании.