МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
48943
26 июня 2021 в 12:41
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Ветерану MotoGP и WorldSBK Максу Бьяджи - 50

Корсар не бросил мотоспорт, несмотря на ряд больших инцидентов, в которых он едва не лишился жизни. Сегодня он является владельцем и менеджером собственной команды в Мото Гран-При и готовится к побитию нового рекорда скорости на электромотоцикле.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 июня 2021 - 4-кратному чемпиону мира по Мото Гран-При в классе GP250 и 2-кратному чемпиону World Superbike сегодня исполнилось 50 лет. С именем Бьяджи связаны самые громки битвы в MotoGP и WSBK, но также и крупнейшие скандалы. Бьяджи нетолерантен, неполиткорректен, в меру агрессивен и всегда прямолинеен: те, кто знает, каков Хорхе Лоренцо, легко поймет, почему два легендарных чемпиона легко сошлись и стали лучшими друзьями!

Макс Бьяджи чемпион мира GP250
Макс Бьяджи чемпион мира GP250

Однако, Бьяджи был успешен во всех гоночных сериях, где принимал участие. Через всю его карьеру прошло сотрудничество с Aprilia, и потому сегодня - главный амбассадор бренда в мире мотоспорта.

Все 4 мировых титула в Гран-При он взял именно с Aprilia в классе 250 куб.см. с 1994 по 1997, а в 1998 стал 2-м, после чего перешел в Королевский класс, где а также боролся за титул, трижды замкнул подиум по итогам сезона и дважды стал 2-м в чемпионате.

Макс Бьяджи и Валентино Росси - главные противники в MotoGP с 2002 по 2005 год
Макс Бьяджи и Валентино Росси - главные противники в MotoGP с 2002 по 2005 год

Наиболее ярким эпизодом в карьере Бьяджи является многолетнее противостояние с Валентино Росси в MotoGP с 2002 по 2005, которое, впрочем, закончилось для Бьяджи двойным поражением. Последние годы карьеры в MotoGP Бьяджи выступал на заводском Honda RC211V - в 2004 за Camel Honda, а затем в Repsol Honda. Однако, он никак не мог добиться от японских инженеров исправления ряда недоработок конструкции. Его критика, в итоге, вышла за пределы заводского гаража. В паре интервью Бьяджи довольно остро прошелся по работе японских инженеров и по мотоциклу в целом. Это не осталось не замеченным в HRC: в августе 2005 году у Бьяджи произошел серьезный конфликт с менеджментом Honda, после чего его 2-летний контракт был прерван. Также, в HRC пообещали Корсару, что его не возьмет на работу ни одна другая команда MotoGP - и сдержали слово. На место Бьяджи в 2006 пришел молодой Дани Педроса, ну а Никки Хейден, как известно, стал чемпионом MotoGP.

Макс Бьяджи, Alstare Suzuki
Макс Бьяджи, Alstare Suzuki

Год Бьяджи просидел без работы, но друзья в Италии вернули его в строй - в World Superbike, где он стал выступать за официальную команду Alstare Suzuki.

Как рассказывал владелец Alstare Френсис Батта, с Бьяджи отношения были «забавными»: нередко, чтобы ускорить Макса в гонке, с ним приходилось... хорошенько поругаться. Френсис добавил, что две самые красивые победы за Alstare Бьяджи одержал после спора на стартовой решетке перед самым стартом, Батта буквально взял Макса на слабо. Дебютный сезон в Супербайке Бьяджи завершил 3-м в чемпионате мира, выиграв 3 гонки (про победы в Италии и Чехии и рассказывал Батта) и еще 14 раз взойдя на подиум.

У Бьяджи был давний хороший персональный спонсор - производитель продуктов питания Sterilgarda, благодаря чему Макса определили в команду Sterilgarda Ducati в 2008 году. Но Ducati 1098 RS не зашел, а со Sterilgarda у Бьяджи очень сильные отношения и по сей день.

Победа в Брно - фанаты ликуют
Победа в Брно - фанаты ликуют

В 2009 произошел переворот, который определил всю дальнейшую карьеру Макса Бьяджи: Aprilia Racing представила супербайк новейшего поколения - Aprilia RSV4, созданный по принципам MotoGP и значительно превосходивший все остальные на стартовой решетке (особенно, японцев) по электронной начинке и мощности. Луиджи Даль′Инья, возглавлявший Aprilia Racing многие годы, хорошо лично знал Бьяджи еще по Мото Гран-При, и он без сомнений позвал Макса в заводскую команду, которая заявилась в World Superbike в 2009 году с новым мотоциклом.

Макс Бьяджи, Aprilia Racing в Портимао
Макс Бьяджи, Aprilia Racing в Портимао

Это был настоящий фурор. В дебютном сезоне Aprilia противостояли три серьезных конкурента, включая заводскую команду Yamaha с Беном Списом во главе, а также двух пилотов заводской Ducati - Нориюки Хагу и Мишеля Фабрицио, но появился еще один новичок в WSBK - BMW Motorrad Motorsport с новеньким BMW S 1000 RR. В 2009 году Бьяджи вывел Aprilia на 4-ю позицию по итогам сезона, взяв 8 подиумов и 1 победу. Но в 2010 году Корсар просто доминировал в World Superbike, взяв свой первый титул чемпиона мира по Супербайку.

Сезон 2012 года выдался очень эмоциональным. У Aprilia появился новый серьезный соперник - заводская команда Kawasaki Racing с молодым претендентом на титул Томом Сайксом. Бьяджи боролся с ним и другими конкурентами на грани.

Гонка в Монце 2011 года
Гонка в Монце 2011 года

В начале сезона чемпионат отправился в Монцу, где произошла экстраординарная ситуация: в тот год на трассе полностью переложили асфальт, однако, с технологическими нарушениями, из-за которых вода не уходила после дождя должным образом в дренаж. Это создало угрозу в гонках WSBK. После ливня казавшийся сухим трек преподнес пилотам STK-1000 пару неприятных сюрпризов: при прогреве трека вода стала «выпариваться» из-под асфальта и образовала в 3-4 поворотах невидимые скользкие пятна, на которых грохнулись 10 участников гонок. Аналогичным образом произошло и в заезде World Superbike.

Первую гонку в Монце были вынуждены отменить, а вторую прервали после ряда инцидентов. Участникам заезда начислили половину очков, так получилось, что Бьяджи и Том Сайкс заработали не целое количество очков, а с 0.5. И именно эти пол-очка сыграли решающую роль в их схватке за титул на финале в Magny-Cours!

Бьяджи возглавлял чемпионат World Superbike до визита на Moscow Raceway, где допустил серьезную ошибку на заходе в последний поворот, упал на торможении и вынес Леона Хезлама. Лидерство в чемпионате тут же перешло к Марко Меландри. Но Корсар вернул себе 1-ю позицию в Портимао.

Макс Бьяджи, Aprilia Racing
Макс Бьяджи, Aprilia Racing

Финал должен был состояться во Франции, и это было большое испытание - гонки были дождевыми! Макс Бьяджи... грохнулся в первом заезде с позиции лидера, мгновенно растеряв все преимущество перед Сайксом. Бьяджи стартовал с 3-й линии во второй гонке и лишь на последних минутах вышел на 5-ю позицию, что обеспечило ему минимальное - всего в 0.5 очка преимущества над Сайксом, который выиграл тот заезд. Взяв титул, Бьяджи расплакался прямо в закрытом парке: он понял, что больше не сможет противостоять таким, как Сайкс - и принял решение завершить карьеру, уйти непобежденным.

Tanti auguri, campione!!!

Макс Бьяджи принял новый вызов
Макс Бьяджи принял новый вызов

Завершив гоночную карьеру, Бьяджи занялся Supermoto на любительском уровне, но после двух очень серьезных аварий пообещал семье больше не участвовать в гонках. Но он не уточнил, в каких. В 2018 году Бьяджи принял предложение производителя электромотоциклов - французской компании Voxan и вошел в проект по созданию самого быстрого электробайка в мире. В 2020 году Бьяджи побил 11 рекордов скорости, в том числе, разогнался до 408 км/ч на Voxan Wattman. Теперь они готовятся к новому заезду на усовершенствованном электропрототипе.

Макс Бьяджи представил собственную команду в Moto3
Макс Бьяджи представил собственную команду в Moto3

Но из мировых гонок Бьяджи никуда не уходил. Он постоянно находится в боксе Aprilia Racing в MotoGP как советник и эксперт, либо работает в боксе своей собственной команды в Moto3 - Max Racing Team.

Фотографии: Кирилл Чернышев, motofoto.ru и из архива Макса Бьяджи

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 июня 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island