MotoGP: Элиас - "Подиумы могут менять ход устоявшихся дел"
Тони Элиас, которому удалось впервые за трудный сезон MotoGP 2009 года взойти на подиум, сам не понял, как это случилось. Несмотря на то, что он фактически уже потерял работу в чемпионате мира, счастлив.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 августа 2009 - В Брно, Тони повторил свой прошлогодний успех: начал в пятницу, квалифицировался в субботу на лучшей позиции с начала года - четвертым, а затем сохранил и улучшил позицию в гонке, после того, как Хорхе Лоренцо завершил заезд в гравии.
"Я невероятно счастлив, потому что мог ехать очень быстро и собранно всю гонку, подобрался к топовым пилотам, - сказал он в понедельник, на официальных тестах, - Многое могло помешать, но мы старались, и в итоге получился отличный уик-енд! На подиум я взошел в состоянии настоящего аффекта, и потом, весь вечер ходил сам не свой. Результат доставил мне массу положительных эмоций, и если честно, я думал, что он проблизит решение вопросов с работой на следующий год. В любом случае, остаюсь настроен очень оптимистично, планирую и на шести оставшихся гонках показать всего себя."
На следующий день, видимо, аффект прошел, и Тони несколько сбавил обороты: "Да, выступать в Брно было очень трудно, потому что я был совершенно один, и по началу Андреа Довициозо очень прессовал меня сзади. Когда Хорхе упал, я понял, что это мой шанс на подиум, это был реальный бонус! Я надеялся, что большой приз, который я принес в гараж после награждения, произведет нужный эффект. Но, боюсь, что концы уже обрезаны. Я говорил с несколькими командами, но похоже, сейчас никто меня не хочет брать на работу. Что мне остается делать? Стиснуть зубы и сконцентрироваться на следующих гонках, в Индианаполисе и Мизано. Фактически, сейчас я уже без команды и мотоцикла. Но подиумы могут менять ход устоявшихся дел, надеюсь, что в конце концов, все утрясется."
По настроению его напарника, Алекса Де Анжелиса можно было понять, в каком направлении он держит свои мысли - они уже давно не с Gresini Honda. Пилот из Сан-Марино пропустил большую часть официальных испытаний, сославшись на боль в спине, и провел остаток дня в боксах и своем номере. Де Анжелиса, как и Элиаса пока не приглашали ни в одну из действующих команд MotoGP.
Возможно, новые вакансии откроются после того, как FIM, Dorna и MSMA объявят о решениях, связанных с новыми мировыми классами Moto1/Moto2 в Индианаполисе.
На фоне происходящего в Европе в третьем и четвертом кварталах 2024 года, Китай и Япония вышли на совершенно иной уровень развития производства в области машиностроения, включая электромобили. Tesla China ставит новый рекорд продаж, а консолидированный Китай готов к укреплению своей доли на мировом рынке и достижению цели в 50%. Что дальше?
Стали известны интересанты в приобретении обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM AG. Вы их знаете... как минимум, двух из трех. Третий игрок до сего момента никогда не заигрывал с авто- и мотопроизводителями.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Всего 2 месяца разделяют две совершенно разные истории, представленные в чемпионате мира по Супербайку китайским производителем мотоциклов QJMotor: между мотоциклом QJMotor SRK800 RR, с которым Рафаэль Де Роса пытался выступать в World Supersport, и новой версией, показанной на Миланском Мотосалоне EICMA-2024 - 23% разницы в мощности, 7% разницы в снаряженной массе и 20 км/ч разницы в максимальной скорости!
MotoGP 2025 стартует 1-2 марта, а это значит, что вся официальная часть по формированию составов команд в Королевском классе давно завершена. Чемпионат мира по Мото Гран-При будет еще острее! Всё, что нужно знать о нем - часть вторая: составы команд, ведущие пилоты и их инженеры.
Австрийский мотоциклетный завод KTM, объявивший себя неплатежеспособным 29 ноября 2024 года, получил ряд указаний от кредиторов, как действовать с целью сокращения текущих расходов. Одним из первых требований кризисного комитета было - закрытие проекта KTM в MotoGP. Однако, в KTM Racing GmbH, формально независимой от завода финансовой структуре с этим не согласны. Пит Байер рассказал о плане спасения, который они разработали на 2025 год.
По общей оценке, сезон MotoGP 2024 года был лучшим после напряженной битвы за титул между Валентино Росси и Хорхе Лоренцо в 2015-м. Выбрать самую выдающуюся гонку Гран-При минувшего сезона непросто, поэтому, предлагаем вам пересмотреть ТОП-5 самых ярких и запоминающихся сражений Королевского класса - от старта до финиша!
Ралли Дакар 2025 года бросил вызов участникам гонки незамедлительно после старта. 48-часовой марафонский этап в самом начале пути, на второй день - это серьезное испытание, которое без труда преодолел Даниэль Сандерс из заводской команды KTM. Три гонщика заводской Monster Energy Honda HRC - Хаус, Шайрейна и Ван Беверен проследовали за ним через финишные ворота.
Обратный отсчет до старта нового сезона AMA Supercross 2025 пошел. Календарь зимней серии Американского суперкросса, все трассы, их особенности и хитрости застройки.
Мечта фанатов обоих чемпионатов мира по Гран-При - Формулы-1 и MotoGP - увидеть однажды объединенное мегасобытие, в рамках которого состоялись бы гонки обоих суперсерий на одной трассе, может быть реализована с монополизацией прав на чемпионате в руках Liberty Media. Но где может состояться эта гонка? Таких мест, на самом деле, немного... И есть ли в этом смысл?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9784
2046990
271491
35331