На пресс-конференции в Ассене, которая открыла "ранний уикенд" Гран-При Нидерландов по MotoGP в среду, Валентино Росси подробно объяснил, в чем разница между его подготовкой к гонкам и квалификациям. И почему он до сих пор уступает Лоренцо и другим в субботу.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 24 июня 2015 - Иногда кажется, что Росси приходится приходится рисковать весь уикенд, чтобы показать по-настоящему быстрый круг в квалификации. Так ли это и сколько на деле сегодня стоит такой круг?
Валентино ответил: "Да, конечно, приходится. Потому что показать быстрый круг это не то же самое, что проехать быстро гонку. Обычно, ты пытаешься проехать [практику или симуляцию] в том темпе, в котором собираешься ехать в гонке. Но, говоря по-правде, я за всю свою карьеру не был слишком уж хорош на квалификации. Мобилизоваться на полчаса, а потом круто остановиться - это для меня представляет некоторую сложность. Чувствую себя лучше, когда все развивается поступательно, когда видно, как улучшается настройка, когда у тебя накапливается опыт работы с этой настройкой. Поэтому да, есть определенный процент риска".
И дальше: "Разумеется, что мы пытаемся ускориться каждый раз. Но к сожалению, сегодня уже не работает формула, когда "больше рискуешь = быстрее едешь".
Хорхе Лоренцо и многие другие пилоты заводских команд почти всегда оказываются быстрее на последних минутах квалификации, отталкивая Росси назад. В Барселоне ему пришлось стартовать с третьей линии, и хотя он добрался до 2-й позиции на подиуме, фактически, он "проиграл заранее".
"Хорхе быстрее меня на квалификации, и он всегда чуть-чуть быстрее на практиках. Теперь это представляет проблему: ведь многие другие мотоциклы достаточно быстры - Suzuki и Ducati получил extra-soft шины для QP, что, кстати, очень может помочь им в Ассене. В то же время, Honda всегда быстры. Но для меня отправной точкой является Хорхе, потому что он на таком же мотоцикле с такими же шинами! Говоря о Барселоне, все понимают, что стартовать с третьей линии несколько затруднительно. Я не терял времени даром, чтобы достигнуть второго места. Но Хорхе - он уже был победителем, понимаете? Он выиграл гонку заранее, еще на старте. И нам тут нужно ускориться, улучшить результаты квалификаций".
После Барселоны Росси отметил, что в его команде наметился "новый путь" в подготовке мотоцикла к квалификациям Гран-При. Означает ли это, что его бригада теперь ищет два принципиально разных сетапа - для гонки и квалификации?
"Не совсем так, - уточнил Росси. - Второй сетап, который типа "для квалификаций", обычно почти не работает. В пятницу нам важно понять и найти баланс в настройках мотоцикла, чтобы в субботу утром сконцентрироваться на поиске решений по покрышкам. Надо быть готовым работать только с ними, чтобы прибыть на старт гонки в 100-процентной готовности. И вот это немного сбивает с толку перед короткой 15-минутной сессией".
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
15474
1893718
164785
9542