МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
11657
23 июля 2015 в 11:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Президент FIM: MotoGP стремится к идеалу в 2017

Президент FIM (Международной Мотоциклетной Федерации) Вито Ипполито, переизбранный прошлой осенью на третий срок, подвел итоги сложному периоду в мировой экономике, связанному с кризисом 2008 года: чемпионат мира по MotoGP отлично справился со всеми вызовами, и с 2016 по 2021 год станет вдвое сильнее.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июля 2015 - Многие говорят, что Вито Ипполито и Dorna Sports, промоутер MotoGP и World Superbike работают настолько плотно вместе, что FIM, как контролирующий и законодательный орган, де-факто, стал обслуживающей организацией в руках испанских менеджеров. На подобные "обвинения" Ипполито реагирует всегда с улыбкой: "С 2009 года Dorna Sports, как передовая компания на рынке мотоспорта продемонстрировала и самые передовые решения, принимаемые, разумеется, исключительно совместно с Федерацией. Все, к чему чемпионат Больших Призов пришел сегодня, это результат большой совместной работы. Мы, как Федерация, объединяющая единомышленников, всегда ищем консенсус с теми, кто непосредственно работает в спорте. Может показаться, что кто-то диктует нам правила, на деле же, без опыта самой Федерации регламенты MotoGP, Moto2 и Moto3 не стали бы шедевром спортивных правил, и они продолжают совершенствоваться".

К чему пришли в Dorna Sports и в FIM сейчас - чистый расчет, основанный на богатом опыте совместной работы.

В предыдущие годы инициативы FIM навязывались промоутеру более агрессивно. Как показала практика, некоторые из них оказались не слишком хороши. Примером может служить изменение правил в 2007, когда чемпионат спорт-прототипов перешел с 990-кубовых двигателей на 800-кубовые. Некоторые чиновники FIM свято верили, что снижение объема моторов на 20% сможет замедлить мотоциклы, что (по их мнению) помогло бы с решением глобальной проблемы морального устаревания гоночных треков по всему миру, однако, привело к обратному - тотальному удорожанию MotoGP и новой "гонки моторных вооружений". При этом, безопасность старых "классических" трасс никак не повысилась, напротив, число аварий лишь увеличивалось год от года.

Спустя 5 лет, почти все участники чемпионата признают то решение FIM и согласие Dorna принять правила 2007 года одной из самых больших ошибок: заводы понесли серьезные издержки, рынок частных разработок был разорен, стартовая решетка MotoGP сократилась до рекордных масштабов. Все это нанесло серьезный урон серии, после, FIM и Dorna потребовалось значительно больше усилий и еще более плотной кооперации для исправления ситуации. Правила 2012 года - первый плод совместной разработки. Итоги первой пятилетки 1000-кубовой эры будут подводиться в конце 2016 года, но уже сейчас ясно, что консенсус достигнут, а "война заводов" прекратилась - началось чистое соперничество. Теперь оно переросло в партнерство на фоне разработке единой, удовлетворяющей всех участников процесса управляющей и контролирующей электроники. Цель - создание условий для максимального процветания именно спортивной составляющей MotoGP и равных условий для конкуренции заводов, включая те, которые только готовятся вступить в игру.

Как ожидают в FIM и в Dorna, с 2017 года в чемпионате вновь будут задействованы 6 производителей: Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki и Yamaha, все на официальных основаниях, как Factory-проекты. Каждый завод будет иметь официальную команду из двух пилотов с возможностью расширения до четырех (или создания саттелита со 100% поддержкой завода). Максимальное число мотоциклов одной марки на стартовой решетке не должно превысить 4-х, таким образом, все пилоты чемпионата 2017 года будут обладать "заводскими" мотоциклами. Число участников чемпионата не должно быть меньше 22, но и не более 24.

Dorna достигла согласия со всеми производителями увеличить отчисления на развитие серии на 30% в период с 2016 до 2017 года. Да, частным проектам со своими разработками больше не будет места в серии. Но с точки зрения экономики чемпионата, спортивной составляющей и шоу MotoGP выйдет на идеальный уровень.

Вито Ипполито с этим полностью согласен: "Что радует мне больше всего, это наша совместная и очень плотная работа с Dorna и IRTA в эти последние годы. Вместе мы достигли огромных успехов и взаимопонимания друг друга, это нам позволило взглянуть на Большие Призы с новой стороны, и тогда открылись совершенно иные горизонты и перспективы".

"Нет смысла скрывать, что экономическая ситуация 2008 года заставила нас действовать более прагматично, решать вопросы с большей эффективностью. Думаю, этот вызов мы приняли и вышли из ситуации наилучшим образом, благодаря кооперации. Чемпионат MotoGP отлично пережил трудности и вышел из этого периода гораздо более сильным, чем был прежде".

"С точки зрения зрелищности этого спорта, думаю, мы достигли определенного пика, но знаем: и это еще не предел. Мы на наивысшем уровне за последние 10-15 лет, что подтверждает стремительный рост числа зрителей. Одним из главных показателей было и остается число фанатов на трибунах в дни гонок, но и телевизионная аудитория значительно возросла".

Важные новости
 
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой

Единственным, кому удалось сохранить все свои завоевания к финишу Гран-При Индонезии в классе Moto3, стал Хосе Антонио Руэда из Red Bull KTM Ajo. Сверхсложная и драматичная схватка за Мандалику завершилась красными флагами, в результате которых двое из финишировавших в ТОП-3 лишились своих позиций, но Руэда в очередной раз продемонстрировал, почему именно он сегодня - чемпион мира Moto3!
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром

Бывший призовой пилот MotoGP и World Superbike Нил Ходжсон анализирует большой инцидент, в котором Марко Беццекки снес Марка Маркеса на первом круге Гран-При Индонезии: видео на русском языке, анализ ситуации кадр за кадром - что пошло не так и кто виноват по мнению ведущего эксперта TNT Sports.
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025

Для Марк Маркеса Индонезия остается проклятой землей. В дебютный уикенд MotoGP 2022 года он получил в Мандалике сотрясение мозга, вызвавшее рецидив диплопии. В 2023 - новый хайсайд на Honda. А в 2024 здесь у него сгорел Ducati. Главная гонка MotoGP 2025 года завершилась для Марка на первом же круге в гравии после столкновения с Беццекки... Там Марк получил новую травму. Вот его первый официальный комментарий с подробностями и ожиданиями.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 июля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.99 МЛН
годовая
аудитория
612674
посетителей
в месяц
30494
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island