МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
23 апреля 2015 в 20:27 | 10406
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Версия - Почему не сработала стратегия Маркеса

Есть одна интересная версия, почему Марку Маркесу не удалось убежать от Валентино Росси на предпоследнем круге Гран-При Аргентины в прошлое воскресенье. Кое-какие данные говорят, что двигателю ему Honda RC213V снизили мощность перед гонкой. (Обновлено!)
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY

МОТОГОНКИ.РУ, 23 апреля 2015 - Что наталкивает на такие мысли?

Все хорошо помнят, что случилось на квалификации Гран-При Америки, как Марк Маркес был вынужден оставить остановившийся RC213V у пит-вола и бежать за запасным мотоциклом, когда до конца сессии оставалось менее 3 минут. И он выиграл ту квалификацию! Но что случилось с мотоциклом, с его мотором?

Официально, Honda Racing еще не списала второй мотор, а проводит его "исследование" на предмет выявления каких-то аномалий, вызвавших срабатывание автоматики и потребовавших выключить зажигание. Это стандартная инструкция для всех пилотов заводских команд: в случае возникновения экстренной ситуации, когда на приборной панели зажигается и начинает моргать яркая красная "алярма!", нужно глушить мотор и возвращаться в гараж. После инцидента в Остине, Honda Racing обратилась к Диреции за третьим мотором, на котором Маркес благополучно выиграл Гран-При Америки, а затем отправился покорять Рио Ондо.

В обычной ситуации на анализ уходит немного времени, потому что ясно: двигатель ОК или двигатель FAILED, и тогда его нужно списывать. Для этого его даже не вскрывают, что запрещено Регламентом MotoGP, а используют цифровые лапароскопы, наподобие тех, которые применяют в медицине, в частности, в микрохирургии: внутренности двигателя обследуют, внедряя через свечные отверстия гибкий оптически кабель с видеокамерой и подсветкой, проводя визуальный осмотр ЦПГ без демонтажа. Используя разные технологические отверстия, инженеры получают доступ почти ко всем внутренностям двигателя, не нарушая Регламента.

Пока же информации о состоянии мотора нет, в Honda могут идти на различные превентивные меры. Примерно также поступали в Yamaha Racing два и три года назад - они берегли оставшиеся моторы!

А берегли они их, снижая пиковую мощность путем зажимания рабочих оборотов на низкой планке. Ведь теперь у заводских команд MotoGP есть только 5 двигателей для каждого пилота, это не очень много для 18 гонок, и если случается непредвиденная ситуация, такая как в Остине, Маркес может остаться на голодном пайке. Нормальная мощность двигателя Honda RC213V на 17000 об./мин. составляет 260-270 л.с. (в зависимости от настроек электроники). Если снизить планку максимальных оборотов на 1000, пиковая мощность снизится еще на 10-15 л.с., тогда мотоцикл будет на равных или даже уступать Yamaha YZR-M1 Росси и Лоренцо. Но проявится это только в открытом бою на прямой, а в поворотах Марк, используя свои уникальные пилотажные приемы, так или иначе, не позволит соперникам воспользоваться возникшим преимуществом (и ведь все это держится в секрете - соперник не должен знать никаких подробностей).

Но Марку не повезло, он слишком круто взялся за Росси и ошибся... упал, когда понял, что ему не хватило того запаса по времени, который он накопил за первые 10 кругов ArgentinaGP - 4.36 секунды. Стратегия команды на Гран-При Аргентины состояла в том, чтобы уехать ото всех как можно дальше, и Марк усердно старался, чтобы увеличить отрыв еще на 4-5 секунд (тогда бы Росси ни за что не догнал бы каталонца), но не смог.

Некоторые сразу отметили, что ход Маркеса в Гран-При Аргентины, на очень ходовой трассе Termas de Rio Hondo в гонке был хуже, чем в 2014 году: 23 круга гонки 2015 года Маркес проехал за 38 минут 20 секунд, тогда как в прошлом сезоне сделал то же самое за 38 минуты 15 секунд - на те самые 5 секунд быстрее! Маркес боролся в начале прошлогодней гонки, что мешало ему развить скорость на первых трех кругах (он дополнительно терял по 1 секунде на каждом из кругов), но затем пошел в отрыв и в чистом форватере, даже в конце заезда, штамповал круги у отметки 1:39.2-39.3. В этом году, в тот же момент он был на 0.3-0.5 секунды медленней, а на 18-м круге - на секунду.

А Росси шел с той же скоростью, что Маркес год назад. По мощности новый Yamaha M1 не отличается от прошлогоднего, что не раз отмечали, как инженеры Yamaha, так и оба пилота, но покрышка Extra-hard позволила Валентино сохранить темп с начала до конца гонки и чуть-чуть ускориться ближе к концу. На этом ускорении Валентино сэкономил 9 секунд и проехал гонку на 4 секунды быстрее, чем это сделал в прошлом году Маркес.

Есть только два варианта, почему с прошлого года ускорились все, включая обоих пилотов Ducati, а также Кратчлоу, кроме Маркеса. Первый - и очевидный: на первых кругах Гран-При Аргентины 2015 года Марк слишком агрессивно уходил от преследования, спалив свой жесткие шины, так что после 8-10 кругов был вынужден прикрыть гашетку.

Второй: Марк Маркес ехал медленней потому, что не имел запаса мощности, хотя использовал ситуацию и получил бОльшее преимущество, чем в прошлом году за счет того, что сумел уйти в отрыв в начале заезда. Ведь первые 15 кругов он прошел почти идеально, без ошибок и в гордом одиночестве, как любит. Маркес был очевидно раздосадован, когда Росси легко и изящно прошмыгнул мимо него на предпоследнем круге. Ответить Марк мог только резким маневром (который привел его к жесткому касанию с Валентино в повороте), а второй раз он переусердствовал с ручкой газа перед следующим поворотом, и тогда уже - упал, наехав на Росси сзади, в неудобном положении.

Перед Гран-При Испании Маркес снова спокоен и оптимистичен. Может, от того, что из Мадрида ему сообщили, что с двигателем все ОК и в Хересе ему снова откроют весь потенциал? Уж точно, вопрос об этом будет задан Марку на пресс-конференции, с которой откроется первый европейский уикенд сезона!

Следите за новостями на МОТОГОНКИ.РУ.

Важные новости
 
Сегодня я мог стать чемпионом: шикарная битва в финале A5Motors Motoring SBK3 с важной моралью
Сегодня я мог стать чемпионом: шикарная битва в финале A5Motors Motoring SBK3 с важной моралью

Дмитрий Шаповалов блестяще завершил сезон A5Motors Motoring на Moscow Raceway: выиграв финальную гонку в классе SBK3, он мог стать чемпионом. Но гонки российских серий стали настолько близкими, что чистой скорости уже недостаточно - сыграла роль стратегия и общий ход уикенда: что сдержало Дмитрия на пути к абсолютному триумфу?
Главная тема тестов MotoGP Мизано: новая передняя шина Michelin 2025 года - итоги и комментарии
Главная тема тестов MotoGP Мизано: новая передняя шина Michelin 2025 года - итоги и комментарии

Тесты IRTA MotoGP Misano, состоявшиеся сразу после Гран-При Сан-Марино, были, вероятно, самыми важными в календаре сезонных испытаний, как для заводских команд чемпионата, так и для официального шинника МотоГП, компании Michelin: именно вчера команды получили на пробу первую версию революционного переднего баллона PowerSlick. Как прошли тесты и каковы оценки новой разработки гоммистов из Клермон-Феррана?
Макар Юрченко установил новый абсолютный рекорд Moscow Raceway - сразу 1:34.176
Макар Юрченко установил новый абсолютный рекорд Moscow Raceway - сразу 1:34.176

Новый абсолютный рекорд Moscow Raceway для класса Superbike был установлен 6 сентября 2024 на стандартном двигателе (вне спецификации FIM SBK) на тестах в рамках трек-дней TrackRaceDays Макаром Юрченко (SPB Racing Team) - 1:34.176. Как это удалось?
На Moscow Raceway определились чемпионы Московской области по кольцевым мотогонкам 2024
На Moscow Raceway определились чемпионы Московской области по кольцевым мотогонкам 2024

В минувшие выходные на Moscow Raceway состоялся финал 3-этапного чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам, комплекты наград были разыграны в рамках традиционных трек-дней TrackRaceDays. Итоги сезона-2024.
Я выбрал не ту стратегию: Мизано - второй крупный провал Мартина в сезоне MotoGP 2024
Я выбрал не ту стратегию: Мизано - второй крупный провал Мартина в сезоне MotoGP 2024

Потерей, как минимум, сразу 19 очков обернулось для лидера чемпионата MotoGP 2024 года Хорхе Мартина несвоевременное решение о смене "сухого" мотоцикла на "дождевой" после 7-го круга Гран-При Сан-Марино. Была ли такая стратегия запланирована командой? Кто допустил критическую ошибку?
Мотокросс MXGP/MX2: результаты Гран-При Турции и положение в чемпионате мира
Мотокросс MXGP/MX2: результаты Гран-При Турции и положение в чемпионате мира

В Турции завершился 18-й из 20 этапов чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2. Конец сезона близко, лидеры держат оборону. Результаты.
MotoGP - Гонка на слабо: Маркес взял Гран-При Сан-Марино 2024; дождь сломал игру Мартину и Пекко
MotoGP - Гонка на слабо: Маркес взял Гран-При Сан-Марино 2024; дождь сломал игру Мартину и Пекко

Гран-При Сан-Марино 2024 года войдет в историю, как «гонка на слабо»: первые капли дождя, упавшие на асфальт Misano World Circuit мгновенно перетасовали весь пелетон, а смелость и решительность позволила Марку Маркесу оформить победу над Пекко Баньяей на глазах у 163 тысяч итальянских фанатов MotoGP. Катастрофа для Мартина.
Болезненные итоги FrenchWorldSBK: потери Булеги компенсированы в отсутствие Бау, Топрака и Рэя
Болезненные итоги FrenchWorldSBK: потери Булеги компенсированы в отсутствие Бау, Топрака и Рэя

Николо Булега сумел компенсировать потери от падения в субботней гонке на Magny-Cours, взяв двойную победу в воскресенье. Альваро Баутиста и Топрак Разгатлиоглу не смогли продолжить уикенд из-за полученных травм. Какой баланс в World Superbike 2024 после такой противоречивой недели во Франции?
MotoGP 2024: Марк Маркес поблагодарил за победу в Мизано руку помощи Фаусто Грезини с небес
MotoGP 2024: Марк Маркес поблагодарил за победу в Мизано "руку помощи" Фаусто Грезини с небес

Пилоты Gresini Racing вышли на старт домашней гонки команды в Мизано в исторических цветах, представленных ранее на Гран-При Великобритании. Марк Маркес взял вторую подряд победу в сезоне MotoGP 2024, совершил небольшое гоночное чудо под прикрытием лже-дождика, который он назвал "помощью небес" и основателя команды Фаусто Грезини.
Мировой Супербайк 2024 - все гонки: WorldSBK - Race 2 из Magny-Cours
Мировой Супербайк 2024 - все гонки: WorldSBK - Race 2 из Magny-Cours

Смотрите воскресные гонки 8-го этапа World Superbike из Франции, с автодрома Magny-Cours: Superpole Race и Race 2 #FrenchWorldSBK от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 апреля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1914991
годовая
аудитория
134435
читателей
за месяц
9969
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии