МОТОГОНКИ.РУ, 23 марта 2024 - Напряжение на Autodromo do Algarve достигло пика еще в квалификации. Ошибок было допущено много. Всё это были человеческие ошибки, связанные с перегрузками из-за слишком сложной системой управления современными прототипами MotoGP.
Марк Маркес раскрыл причину падения на квалификации Q2, из-за которого он рисковал новой травмой: перед выходом на стартовую прямую, на спуске в Т15 пилот Gresini Racing активировал RHD на своем Ducati... и незамедлительно отправился в лоусайд со скорости почти в 200 км/ч.
«Ошибка заключалась в том, что я слишком рано активировал RHD, - отметил Маркес. - Шасси байка находилось в загруженном состоянии, и активация девайса нарушила баланс. Переднее колесо разгрузилось, и я упал. Команда проделала большую работу, чтобы восстановить байк к спринту».
Причина ошибки, допущенной Маркесом в работе с RHD, связана с нехваткой опыта. Но Энеа Бастианини, выигравший квалификацию и стартовавший с поул-позиции на MotoGP Sprint Race, профукал весь старт из-за того же девайса. Но в его случае, он деактивировался прямо перед стартом, и Энеа проглядел этот момент:
«Спринт по результатами не дотянул до клалификации. Ошибка на старте усугубила всю гонку: я потерял много позиций из-за того, что у меня деактивировался RHD. Не знаю, как это произошло, но я полностью упустил этот момент и просто приготовился к старту. Итог - 6 место. Не тот результат, на который ты рассчитываешь, стартуя с поула» - отметил Бастианини.
Его партнер по заводской Ducati Lenovo Team Пекко Баньяя мог вполне рассчитывать на победу в спринтовой гонке Гран-При Португалии, если бы сам не испортил себе гонку. При заходе на 9-й круг, Франческо переоценил динамику Ducati GP24, забыв на какой-то момент, сколько кругов он уже проехал:
«Я всё профакал! Определенно, это серьезный косяк. Начав торможение, я забыл, что мы истратили уже большую часть топлива. Бензин перетек вперед на торможении, и байк разбалансировался - начался процесс стоппи, заднее колесо поднялось вверх... совершенно неожиданно для меня! Это все заняло долю секунды, но ее хватило, чтобы меня здорово шлепнуло о бак. От неожиданности пришлось распрямиться и уехать в пампасы. К счастью, в Т1 у нас бетонная зона безопасности: удалось вырулить и тут же вернуться в заезд» - сказал Пекко, потерявший на этом 3 секунды и 3 позиции.
Хорхе Мартин проиграл 2 место в спринтовой гонке Марку Маркесу, поскольку допустил одну необычную для себя ошибку: в погоне за Мавериком Виньялесом он перегрел переднее колесо.
Хорхе Мартин: «Это была очень тяжелая гонка. Я много потерял на самом старте и затем, пытаясь догнать лидеров, чтобы сохранять конкурентоспособность, ускорился. У нас продолжаются небольшие проблемы с чаттерингом на заднем колесе, но в основном, проблема возникла из-за преследования Маверика. Я перегрел переднее колесо, давление в нем подскочило, поэтому пришлось немного ослабить хватку, чтобы не слизнуло front-end» - и после этого Марк Маркес легко прошел пилота Pramac, просто спихнув его с траектории на входе в 5-й поворот.
