11170
МОТОГОНКИ.РУ, 22 октября 2015 - Гонка Гран-При Малайзии в классе MotoGP была остановлена красными флагами, спустя всего круг после старта: пытаясь выровнять уже заскользивший на боку мотоцикл, Марко Симончелли пересек трек почти под прямым углом, из-за чего в него сзади врезались один за другим - Колин Эдвардс и Валентино Росси.
Врачи Мобильной клиники сражались за жизнь Марко Симончелли 45 минут, но затем, ровно в 16:56 Директор MotoGP по медицине Мишель Маккиагодена сообщил печальную новость - спасти жизнь итальянца не удалось. Все эти 45 минут телезрители со всего мира имели возможность быть вместе с Марко и сопереживать. Они не расходились и не переключали каналы, ожидая хороших новостей. Dorna Sports впервые в истории не стала прерывать трансляцию, хотя уже через полчаса было объявлено, что прерванная гонка MotoGP не будет продолжена - ее отменили из-за сильнейшего шока, в котором пребывал весь паддок.
Марко Симончелли - первый подиум MotoGP - Гран-При Чехии, 2011
Истинную причину гибели Марко не назвал ни один официальный представитель чемпионата, даже спустя годы. Известно, что при столкновении с мотоциклами Эдвардса и Росси Симончелли получил серьезнейшие травмы грудной клетки, спины и головы. Спустя 2 года после той аварии в сеть попали якобы добытые в Мобильной Клинике фотокопии рентгеновских снимков, запечатлевших чистый перелом основания черепа (травма, не совместимая с жизнью). Хотя никто не смог подтвердить их подлинность, позже фотографии исчезли со всех ресурсов, их распространивших. До сих пор остается неясным, почему от удара сзади мотоцикла Росси с головы Марко слетел шлем.
Вопросов много, но все смирились. Марко возвели в ранг Легенды MotoGP, несмотря на совсем непродолжительную карьеру в Королевском классе.
К большому сожалению для Италии, в которой именно с именем Симончелли связывали новую эру развития национального мотоспорта, прежде всего, в MotoGP, в 2011 году, да и сегодня нет второго молодого пилота с такой харизмой, какой обладает Валентино Росси (36 лет) и обладал Марко. Подробнее: Марко Симончелли станет Легендой MotoGP официально.
Памятник Марко Симончелли в Кориано
В 2013 году в парке Кориано был открыт памятник Симочелли в виде горизонтальной металлической трубы на поставке, из которой каждый воскресный вечер в течение 58 секунд вырывается пламя. Памятник олицетворяет карьеру Марко - яркий пример стремительного восхождения, горения и крушения новой звезды.
Марко родился 20 января 1987 года в Каттолике, Италия, совсем близко от Мекки итальянского мотоспорта - Мизано. Гоночную карьеру начал в 1996 с чемпионата Италии по минимото, и продержался в лидерах четыре сезона. Большие гонки начались в Трофея Honda 125 в 2001, затем был титул Чемпиона Европы в классе 125 куб.см., а в 2002 и первый выход в MotoGP. Симончелли стал чемпионом мира в классе 250 куб.см. в 2008 году, и в конце 2009 получил приглашение в Королевский класс от Gresini Racing. Дебютный сезона в MotoGP Симончелли завершает на 8-й позиции.
Honda Racing выделила Марко заводской прототип на сезон 2011 года, сделав его, таким образом, 4-м пилотом с официальной Factory-поддержкой. Симончелли имел все шансы завершить год в TOP-4, благодаря очень успешной середине и второй половине сезона.
Марко Симончелли на Гран-При Нидерландов, 2010
В Каталонии, 5 июня 2011 года Марко Симончелли взял первую поул-позицию в Королевском классе. Тогда Марко провозгласил свой план на сезон: "Слава богу, я сделал это! Моей первой целью станет финиш в гонке. Второй - финиш на подиуме. Третьей - победа!" - сказал он тогда. Спустя пару месяцев, план стал осуществляться. Первый подиум он взял на Гран-При Чехии (3 место), а затем, в Австралии поднялся на 2-е. В Сепанге он хотел одержать первую победу...
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
1900650
134738
7577