Новые правила MotoGP: больше тестов и безопасности
Сегодня днем, после очередного заседания Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) опубликовала массу поправок к действующему административному и техническому регламенту чемпионата мира по MotoGP: больше тестов и безопасности на треке в 2012 году!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2011 - Важнейшие изменения вступают в силу с сегодняшнего дня, некоторые с 1 января 2012 года.
Главное (п.1.15.1.1): в 2012 году все частные тесты в категории MotoGP могут проводиться любыми пилотами (включая контрактных). В 2011 году призовые гонщики могли выходить на трек лишь 8 дней в году. Единственным ограничением на данный момент FIM называет количество используемых официальных покрышек. Но точные цифры будут анонсированы в декабре.
До конца ноября 2011 года, т.е. до 1 декабря, когда в действие вступает официальный запрет на испытания для всех участников Больших Призов, команды могут проводить тесты без ограничений.
Изменения в п.2.3.7: участникам CRT/Moto1 разрешается снимать защитные стикеры с двигателей в случае необходимости замены КПП или первичных приводов трансмиссии (при условии, что дизайн двигателя не позволяет добраться до деталей иными способами) и только при участии Технического директора или представителей Тех.комиссии MotoGP.
Изменения в п.2.5.1: пересмотрены минимально допустимые веса мотоциклов. Для Moto3: мотоцикл+пилот не менее 148 кг; Moto2: только мотоцикл - 150 кг; MotoGP (800 куб.см.): только мотоцикл - 150 кг; MotoGP (1000 куб.см.) - 153 кг.
Изменения в п.2.7.3.3: определен новый предельный диаметр тормозных дисков из карбона, применяемых в классе MotoGP - не более 320 мм и не более 2 различных моделей.
Важное исключение из правил: только в ходе сезона 2012 года командам CRT/Moto1 разрешается установка карбоновых тормозных дисков любых размеров.
Изменения в п.2.7.3.4: применение керамических композитных материалов при создании тормозных дисков ограничено лишь 2% долей в общей массе детали. Под керамическими композитами имеются в виду следующие сплавы: Al2O3, SiC, B4C, Ti5Si3, SiO2, Si3N4.
Революционное изменение, о котором говорили в самом начале сезона - в Jerez de la Frontera: установка на мотоциклы элементов, защищающих рычаги тормоза и сцепления от прямого касания с другими мотоциклами.
Изменения в п.2.7.3.5: все мотоциклы должны быть укомплектованы надежной защитой рычагов тормоза и сцепления на руле для предотвращения инцидентов, связанных с касаниями с другими мотоциклами. Допускается использование полноразмерных крышек [как в мотоциклах эндуро и супермото] или частично закрывающих выпирающие части. Подобные приспособления должны быть достаточно прочными и спроектированы таким образом, чтобы сами не стали причиной травм пилотов, не должны содержать в себе потенциально опасных элементов и крепежа. В случае, если элемент безопасности имеет крепление к любой из частей тормозной системы (как то главный тормозной цилиндр или расширительный бачок), производитель тормозной системы должен подать официальное подтверждение дозволенности подобных изменений в письменном виде. Решение по допуску таких элементов будет приниматься на тех.осмотре Техническим директором MotoGP.
На фото: директор соревнований Хавье Алонсо (Dorna Sports) демонстрирует один из возможных вариантов исполнения защитного элемента рычага сцепления на Гран-При Испании в Jerez de la Frontera (апрель, 2011).
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13730
1894583
157547
7686