МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12934
21 ноября 2011 в 19:42
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Джереми Бёржесс "Запрещают то, чего боятся"

Шеф-механик Валентино Росси из заводской команды Ducati Factory MotoGP - Джереми Бёджесс прокомментировал изменения в регламенте чемпионата мира и новые ограничения для заводских команд: "Они запрещают только то, чего боятся", - сказал он в интервью Майку Скотту.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2011 - 21 ноября, Комиссия FIM по Большим Призам единогласно приняла несколько важных поправок к действующему регламенту MotoGP/Moto2/Moto3/CRT, часть из которых вступили в силу незамедлительно, часть начнут действовать 1 января 2012 года. До этого, президент Dorna Sports Кармело Эспелета привел несколько способов как замедлить заводские прототипы MotoGP, сделать их равными с частными CRT/Moto1-машинами. Слова босса чемпионата и действия Комиссии - звенья одной цепи: сначала заводы уравняют с частниками в применении дорогих, высокотехнологичных материалов; затем лишат главного преимущества - дорогой, эксклюзивной электроники; наконец, заставят использовать единое ПО для ECU.

Насколько все это вообще может сработать, и по кому бьет Dorna? Джереми Бёржесс, который в Больших Призах с незапамятных времен, призывает организаторов: "Хватит лезть в наши мотоциклы!"

О внедрении "единых блоков ECU" с одинаковым ПО: "Я не знаю, как это вообще можно сделать при наличии разных моторных схем. В Формуле-1 действует единый технический регламент: вы обязаны строить 4-клапанные, 90-градусные V-образники весом 95 кг. Это один и тот же двигатель, построенный разными компаниями. Здесь же все индивидуально, заводы вовлечены в разработку на 100%. К чему это приведет, мы видели, когда ограничили число двигателей до 6 на сезон. Когда мы работали с Валентино в Yamaha, у нас было 40 двигателей. Но сокращение количества не привело к сокращению числа вовлеченных людей! Напротив, нам надо общаться с большим числом технических партнеров, нам нужно больше инженеров на заводе и в гараже. Когда в мире такая финансовая ситуация, нам не нужно ничего, кроме стабильности в правилах - хватит их менять!"

О пристальном внимании Dorna к CRT/Moto1: "Полностью согласен, что мы должны подешеветь. Но я считаю, что эта волна должна идти от фабрик, а не от организаторов. Не думаю, что заводы примут такое решение. Вы же хотите сохранить экзотические GP-прототипы или нет?"

Об исторической несправедливости: "Я бы с удовольствием вернулся в те времена, когда можно было купить коммерческий 250- или 500-кубовый 2-тактный байк. После того, как вы понимали, что достаточно хороши [для чемпионата], можно было купить заводской. Начальным уровнем в Призах были Yamaha TZ250 и TZ350 - те же байки, что использовал Агостини и остальные. На нем же можно было поехать, например, в чемпионате Австралии, мечтая о GP. Но этого не происходит сегодня с MotoGP. Просто потому, что нет никакой реальной базы, и нет национальных чемпионатов подобного класса. Dorna превратила Призы в элитный спорт. Я все еще ратую за 600 куб.см. - сделать его единой формулой для всего мира! "Шестисотки" гоняются в Англии, Германии, в Италии они есть и в Австралии. Где-то там лежит золотая середина для MotoGP с открытым доступом для растущих пацанов".

Об ограничении электроники в ближайшем будущем: "Не думаю, что сегодня всем рулят именно пилоты. Они и в прошлом не были на 100% главными в MotoGP: этими мотоциклами просто нельзя управлять без кучи электронных компонентов! Если нам нужна электроника, чтобы контролировать мощность, ну, так и ограничьте лошадиные силы. Но вернемся к уровню "пятисоток" или "шестисоток", и не надо будет ничего контролировать".

О снятии ограничений на испытания: "Думаю, это здорово. Причина, почему этот спорт нездоров сегодня, только одна: когда 18 примадонн появляются на треке лишь 18 раз в сезон, на гоночных уикендах. С точки зрения Ducati, нам нужны лучшие пилоты, а тесты проводить так часто, как только возможно, чтобы поднять мотоциклы до их уровня. Это необходимо".

Наконец, цитата, с который Скотт начал свою статью: "[Люди] запрещают только то, чего боятся. Когда-то они запретили 2-тактники. Это все равно, что 500-кубовые машины были неконкурентоспособны в борьбе против "литров" и даже "восьмисоток", их все равно запретили, потому что какой-то умник стоял за их [FIM и Dorna] спинами. Вот это действительно разочаровывает".

Фото: motofoto.ru
Origin by GPWeek

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 ноября 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.5 МЛН
годовая
аудитория
673618
посетителей
в месяц
58079
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island