Крис Вермюлен из Rizla Suzuki, отнюдь не блиставший успехами по ходу нынешнего сезона, за неделю сорвал два подиума – причём, один в проливной дождь в Германии, другой – вчера в жаркой Америке. «Если я вновь приеду в тройке в Гран-при США, я докажу, что мой прошлый успех не был простой случайностью», - говорил Крис перед гонкой в Лагуне. И доказал ведь!
МОТОГОНКИ.РУ, 21 июля 2008 - Стартовав с восьмой позиции, гонщик был вынужден прорываться вперёд минуя четверых конкурентов (не считая «самоустранившегося» Хорхе Лоренцо), из которых двое – Ники Хейден и Андреа Довициозо – особенно не хотели делиться местом под солнцем. Несмотря на это, за довольно короткий промежуток в восемь кругов Крис разделался со всеми возможными соперниками и закрепился на третьем месте, довезя его в итоге до финиша. Учитывая, что до лидеров Росси и Стоунера, даже несмотря на падение последнего, ему было объективно не дотянуться, гонщик Suzuki сделал в этот раз максимум возможного, чему можно только поаплодировать.
Крис Вермюлен:
«Очень рад был вновь постоять на подиуме. Это мой второй подряд в этом сезоне и второй подряд в Лагуне – ведь в прошлом году я тоже был в тройке на этой трассе. Возвращаясь к этому сезону: то, что мне удались две такие разные гонки, как Германия и США, говорит о серьёзном прогрессе, который сделала Suzuki за последнее время, ну и о моём как пилота тоже. Я был бы не прочь потягаться с Кейси и Валентино, но потерял слишком много времени на старте и первых кругах. К тому моменту, как я вырвался на открытый простор, они уже были далеко от меня, поэтому к концу гонки, признаюсь, заскучал даже немного – внимание рассеивалось, не на чем было сфокусироваться. Так что если вы думаете, что ехать одному без соперников намного проще, то поверьте, это не так. Но тем не менее я справился и хочу сказать большое спасибо команде за отличный байк».
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9003
2222454
458999
18762