МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
51814
20 мая 2018 в 13:23
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto3: Неожиданная развязка Гран-При Франции

5-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 преподнес пару сюрпризов, причем, самый большой из них - на последнем круге гонки, благодаря чему Макар Юрченко улучшил финишную позицию, добытую в Хересе!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 20 мая 2018 - Большая головная группа, в состав которой вошли и лидер чемпионата Moto3 Беццекки, и его главный соперник, стартовавший в Ле Мане с поул-позиции - Хорхе Мартин, следовала к финишу. Только за круг до финиша группа разделилась на несколько фракций, Беццекки и Мартин, а также Фабио Ди Джианантонио вырвались вперед. Ди Джианантонио прекрасно провел серию атак на предыдущем круге, благодаря чему закрепился за соперниками, но при выходе на последний круг - вышел в лидеры! Это его и спасло.

При подходе к финальной шикане Мартин и Беццекки, зацепив друг друга, рухнули. Ди Джианантонио не ожидал такого подарка - на финишной прямой он был готов спрыгнуть с мотоцикла от радости. Но еще большой подарок получили Альберто Аренас и Андреа Миньо из команды Angel Nieto Team, которые неожиданно для всех поднялись на подиум.

Альбер Аренас из команды Angel Nieto Team неожиданно взял победу в Ле Мане
Альбер Аренас из команды Angel Nieto Team неожиданно взял победу в Ле Мане


На этом гонка не закончилась для лидеров: решением Дирекции Фабио Ди Джианантонио лишился победы - за атаку на последнем круге ему в качестве предупреждения впаяли 3-секундный штраф, так что 1-е место на пьедестале занял Аренас, а Миньо стал 2-м, тогда как Фабио переместился на 3-е.

Для Макара Юрченко и его партнера по CIP Moto домашняя гонка французской команды сложилась непросто, и тем ценнее добытый результат! Гонка, начавшаяся для Макара на 18-й позиции, осложнялась несколько раз, поскольку он откатывался на 2-3 позиции назад, а затем возвращался. Примерно та же ситуация была и у Макфи. Но во второй половине заезда оба пилота CIP Moto прошли «темную полосу» и устремились вперед, возвращая позиции. На последнем круге Макар вернулся в очковую зону, а после падения Мартина и Беццекки поднялся до 13-й позиции! Макфи недалеко от него уехал - стал 12-м.

Макар Юрченко финишировал 13-м в Гран-При Франции - это его лучший результат с начала сезона Мото Гран-При
Макар Юрченко финишировал 13-м в Гран-При Франции - это его лучший результат с начала сезона Мото Гран-При


Для Юрченко это лучший финишный результат с начала мировой карьеры в Moto3. На предыдущем этапе в Испании, на одной из самых изученных трасс чемпионата в Хересе он мог взять 12-е место, но пара ошибок на последних кругах не позволили. В Ле Мане все сложилось наоборот - именно на последних кругах он совершил подъем наверх. Положительно сказался опыт, добытый за годы выступлений в юниорском чемпионате мира CEV Moto3: с 2014 года Dorna Sports взяла курс на плавное введение молодых пилотов в мировой паддок, и опыт проведения гонок CEV Moto3 совместно с MotoGP оказался полезным. И эта история началась именно в Ле Мане.

Окончательные результаты Гран-При Франции, Moto3

После финиша Гран-При Франции в чемпионате мира по Moto3 сложилась очень интересная ситуация: Фабио Ди Джианантонио мог стать новым лидером, но после пенализации закрепился на 2-й строчке, в предельной близости к Беццекки; четверка лидеров укладывается в 8 очков, тогда как Миньо приблизился к 1-й позиции на 16 очков - чемпионат снова полностью открыт для претендентов!

1. Marco BEZZECCHI (KTM) - 63 очка
2. Fabio DI GIANNANTONIO (Honda) - 59
3. Aron CANET (Honda) - 56
4. Jorge MARTIN (Honda) - 55
5. Andrea MIGNO (KTM) - 45

Важные новости
 
Ducati Desmo450 MX выигрывает второй подряд этап чемпионата мира Supermoto S1GP
Ducati Desmo450 MX выигрывает второй подряд этап чемпионата мира Supermoto S1GP

Марк-Райнер Шмидт из команды Team Undici, выступающий на модифицированном мотарде на базе Ducati Desmo450 MX, выиграл Гран-При Сардинии чемпионата мира по Супермото в Премьер-классе Supermoto S1GP. Это второй подряд успех в Супермото — и третий для Desmo450 на полях сражений, отличных от мотокросса и суперкросса.
Квикшифтер: технология MotoGP в реальной жизни - как работает и как поставить на любой мотоцикл
Квикшифтер: технология MotoGP в реальной жизни - как работает и как поставить на любой мотоцикл

Большинство современных технологий управления мотоциклами — все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Индийский Royal Enflied обогнал Ferrari и Audi в рейтинге мировых авто и мото брендов
Индийский Royal Enflied обогнал Ferrari и Audi в рейтинге мировых авто и мото брендов

Бывшая британская, а ныне чистокровная индийская компания-производитель мотоциклов Royal Enfield, не имея в своем портфолио ни супербайков, ни гиперкаров, ни прототипов MotoGP, уверенно превзошла Ferarri, Audi, KTM и Ducati в мировом рейтинге авто- и мотобрендов по версии Brand Finance Automotive Industry 2026.
Гонщик на китайском ZXMoto 820RR идет к лидерству в чемпионате мира по кольцевым мотогонкам
Гонщик на китайском ZXMoto 820RR идет к лидерству в чемпионате мира по кольцевым мотогонкам

Довольно трудно было себе представить еще в конце февраля, на Phillip Island Circuit, что совершенно новый китайский производитель, который полноценно вышел на рынок только в сентябре 2025 года, сможет не просто навязать борьбу, а вырвать лидерство из рук Yamaha, Honda, Ducati, Triumph и MV Agusta! Однако, воодушевленный первыми успехами француз Валентин Дебис верхом на новейшем супербайке ZXMoto 820RR при поддержке хорошо слаженной команды Evan Bros. сегодня уже в шаге от лидерства в чемпионате мира в классе Суперспорт (FIM Supersport World Championship).
LCR Honda анонсировала предварительный план возвращения Жоана Зарко в MotoGP
LCR Honda анонсировала предварительный план возвращения Жоана Зарко в MotoGP

Сегодня, во вторник, 19 мая травмированный на Гран-При Каталонии Жоан Зарко получил результаты обследования, которое прошел в лионской клинике Centre Orthopédique Santyin Lyon у ведущего европейского ортопеда, специализирующегося на травмах колена Бертранда Соннери-Котте. Команда LCR Honda MotoGP выпустила анонс, каков план по возможному возвращению французского гонщика в строй.
Происходящее в MotoGP: неутешительная оценка и призыв к гонщикам - объединяться для защиты прав
Происходящее в MotoGP: неутешительная оценка и призыв к гонщикам - объединяться для защиты прав

Карло Пернат жестко раскритиковал текущую ситуацию в MotoGP: прямое следование правил приводит «к идиотским ситуациям», а «спорт превращается в лотерею». Что еще наговорил Седовласый Старец Паддока?
Акоста прочувствовал необходимость Профсоюза пилотов MotoGP, но уверен - его никогда не будет
Акоста прочувствовал необходимость Профсоюза пилотов MotoGP, но уверен - его никогда не будет

Педро Акоста мог взять выстраданную победу в Гран-При Каталонии 2026 года перед домашней публикой, принести Большой Приз KTM впервые с весны 2022 года. Но в самый последний момент гонка превратилась в сущий кошмар, который завершился сходом. Акоста затем возглавил тесты MotoGP, но после этого сложного уикенда выступил с весьма необычными для него заявлениями.
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D

Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего

Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 мая 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp