Экономика должна быть экономной – особенно в период глобального финансового кризиса. Вооружившись таким лозунгом, законотворческая верхушка Чемпионата уже большую половину февраля ломает голову над тем, как бы еще сократить расходы действующих команд и привлечь новых участников на сезон 2010. Финальный список принятых решений будет утвержден в среду, то есть завтра, на специальном заседании Комиссии Гран-при, участники которого уже собрались в славном городе Женеве. Но чтобы любопытство не мешало вам сегодня спокойно заснуть, с наиболее важными из готовящихся поправок мы вас познакомим уже сейчас, это не секрет.
МОТОГОНКИ.РУ, 17 февраля 2009 - Во-первых, под горячую руку экономов уже наверняка попадет пятничная утренняя практика, причем не только в MotoGP, а во всех трех классах Чемпионата. Оставшиеся две практики и субботняя квалификация скорее всего будут урезаны с одного часа до 45-и минут. По мнению членов Комиссии, это не позволит командам перенагружать свои байки и, как следствие, чаще раскошеливаться на запчасти и новые двигатели.
Вдобавок, Комиссия хочет ввести дополнительные ограничения по количеству используемых в гонках моторов. Например, за последние восемь этапов сезона, начиная с Гран-при Чехии, планируется разрешить менять движок лишь четырежды. Причина таких мер очевидна – не допустить того, чтобы более богатые команды объезжали своих менее обеспеченных соперников за счет покупки большего числа комплектующих и все находились в более-менее равных условиях. Ведь, еще с межсезонных тестов начиная «технологические войны», команды сами втягивают себя в бесконечный водоворот затрат, остановить который уже невозможно вплоть до финального клетчатого флага. Если поставить всем жесткие ограничения по использованию комплектующих, производители потеряют интерес к выпуску излишков, а команды будут вынуждены экономить. Это в теории. Как будет на самом деле – увидим очень скоро.
Еще одна широко обсуждавшаяся в последнее время идея – сократить время межсезонных зимних тестов в общей сложности до восьми дней. Цель та же: чем меньше команды используют свои мотоциклы, тем меньше тратят. А поскольку мысль эта уже весьма непопулярна у команд (многие из них еще до кризиса выступали наоборот за увеличение тестового времени), Dorna протягивает им «пряник», предлагая организовывать межсезонные тренировки попарно, чтобы сократить затраты на транспортировку. Например, пару зимних тестов предлагается проводить на одном и том же треке в Малайзии, чтобы команды могли на время перерыва оставлять часть оборудования прямо на автодроме и не таскать лишний груз туда-сюда. Или последние тесты перед открытием сезона Комиссия планирует проводить в Катаре – команды опять смогут оставить часть своего оборудования на треке вплоть до первой гонки, которая проходит там же.
Очень приятно видеть позитивные перемены в чемпионате мира по Мото Гран-При! Похоже, многие действия FIM и Dorna Sports всё же сработали, и гонки стали менее хаотичными и сумасшедшими в плане борьбы: пилоты Moto3 показали красоту борьбы без грязи и хитрых трюков. Большой Приз Португалии достался самому достойному из множества претендентов!
Чемпион Moto3 2021 года, ставший одним из самых быстро прогрессирующих новобранцев Moto2 в 2022 - Педро Акоста готов к продолжению своего похода по пути Марка Маркеса: он хочет собрать все титулы во всех классах, и поскорее. Первая победа сезона-2023 оформлена в Португалии!
Яркие моменты 2-го этапа чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2. 2-й этап чемпионата мира по мотокроссу прошел в Риола Сардо. Гран-При Сардинии принес 100-ю победу в Гран-При многократному чемпиону Джеффри Херлингсу, но эта победа не была легкой.
Инцидент, случившийся на 2-м круге Гран-При Португалии MotoGP с участием 6-кратного чемпиона мира Марка Маркеса и Мигеля Оливеры, рассмотрен Стюардами и Дирекцией чемпионата: пилоту Repsol Honda выдвинуты обвинения в безответственном поведении на гонке PortugueseGP.
Все видео трансляции мотогонок MotoGP 2023 года - Королевский класс, Moto2, Moto3 и новый чемпионата мира для электропрототипов MotoE: 21 этап, от Гран-При Португалии до Валенсии.
Да, наверное, именно таким и должен быть старт сезона MotoGP, тем более, после хаотичной и слишком горячей схватки за победу в субботнем спринте! Смотрите гонку Гран При Португалии в Королевском классе MotoGP от старта до финиша.
Чейз Секстон сделал в 2023 году хорошую попытку занять место Кена Рокцена в заводской команде Honda, и его усилия очевидны. Но одна важная особенность отличает молодого пилота от реальных претендентов на титул - Элая Томака и Купера Уэбба: он нестабилен. С этого момента - и до финала, у нас только два претендента на титул AMA Supercross 2023 года!
Американский суперкросс еще никогда не был таким интригующим: три гонщика в равной степени рассчитывают на чемпионский титул в 2023 году - Элай Томак, Купер Уэбб и Чейз Секстон, представители Yamaha, KTM и Honda... Но у каждого есть своя фишка. Смотрите Main Event 11-го этапа AMA Supercross 450SX 2023 года из Сиэттла.
Что ж, это время пришло! 10 лет Президент Dorna вынашивал план, как сделать гонки MotoGP похожими на Moto3 в плане постоянной, напряженной многосторонней схватки, в которой за победу и подиум боролись бы не 2-3, а 7-10 гонщиков. Теперь это называется MotoGP Sprint Race, дистанция которой только 12 кругов, что гарантирует горячую фазу борьбы с самого старта и до самого финиша. Именно такой и вышел самый первый заезд в Портимао.
Также за время обсуждения звучали предложения вообще сократить гоночный уик-энд до двух дней, отменив обе пятничные тренировки, ввести правило «один байк в одни руки», обязать команды сохранять один двигатель в течение трех (!) этапов.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9409
1367155
126914
12045