Экономика должна быть экономной – особенно в период глобального финансового кризиса. Вооружившись таким лозунгом, законотворческая верхушка Чемпионата уже большую половину февраля ломает голову над тем, как бы еще сократить расходы действующих команд и привлечь новых участников на сезон 2010. Финальный список принятых решений будет утвержден в среду, то есть завтра, на специальном заседании Комиссии Гран-при, участники которого уже собрались в славном городе Женеве. Но чтобы любопытство не мешало вам сегодня спокойно заснуть, с наиболее важными из готовящихся поправок мы вас познакомим уже сейчас, это не секрет.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 17 февраля 2009 - Во-первых, под горячую руку экономов уже наверняка попадет пятничная утренняя практика, причем не только в MotoGP, а во всех трех классах Чемпионата. Оставшиеся две практики и субботняя квалификация скорее всего будут урезаны с одного часа до 45-и минут. По мнению членов Комиссии, это не позволит командам перенагружать свои байки и, как следствие, чаще раскошеливаться на запчасти и новые двигатели.
Вдобавок, Комиссия хочет ввести дополнительные ограничения по количеству используемых в гонках моторов. Например, за последние восемь этапов сезона, начиная с Гран-при Чехии, планируется разрешить менять движок лишь четырежды. Причина таких мер очевидна – не допустить того, чтобы более богатые команды объезжали своих менее обеспеченных соперников за счет покупки большего числа комплектующих и все находились в более-менее равных условиях. Ведь, еще с межсезонных тестов начиная «технологические войны», команды сами втягивают себя в бесконечный водоворот затрат, остановить который уже невозможно вплоть до финального клетчатого флага. Если поставить всем жесткие ограничения по использованию комплектующих, производители потеряют интерес к выпуску излишков, а команды будут вынуждены экономить. Это в теории. Как будет на самом деле – увидим очень скоро.
Еще одна широко обсуждавшаяся в последнее время идея – сократить время межсезонных зимних тестов в общей сложности до восьми дней. Цель та же: чем меньше команды используют свои мотоциклы, тем меньше тратят. А поскольку мысль эта уже весьма непопулярна у команд (многие из них еще до кризиса выступали наоборот за увеличение тестового времени), Dorna протягивает им «пряник», предлагая организовывать межсезонные тренировки попарно, чтобы сократить затраты на транспортировку. Например, пару зимних тестов предлагается проводить на одном и том же треке в Малайзии, чтобы команды могли на время перерыва оставлять часть оборудования прямо на автодроме и не таскать лишний груз туда-сюда. Или последние тесты перед открытием сезона Комиссия планирует проводить в Катаре – команды опять смогут оставить часть своего оборудования на треке вплоть до первой гонки, которая проходит там же.
Также за время обсуждения звучали предложения вообще сократить гоночный уик-энд до двух дней, отменив обе пятничные тренировки, ввести правило «один байк в одни руки», обязать команды сохранять один двигатель в течение трех (!) этапов.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9943
1904618
244472
6552