МОТОГОНКИ.РУ, 16 марта 2026 - Последний раз, Гран-При Бразилии разыгрывался в Рио в 2004 году на трассе Jacarepaguá. Из девяти гонок в Королевском классе, состоявшихся там, две (в 1996 и 1997) выиграл Мик Дуэйн, а затем, четыре подряд, с 2000 по 2003 год пришедший на замену Мику в Repsol Honda великий итальянец Валентино Росси. Финальный Гран-При Бразилии 2004 года забрал с собой Макото Тамада, выступавший за саттелит Сито Понса Camel Honda. Так что завод Honda всегда был сильнейшим на бразильской земле.
Но на этот раз всё выглядит иначе: под «№1» в Гоянию летит главный конкурент Honda на протяжении многих лет, австрийский KTM, который уже было списали в утиль после финансовой катастрофы в 2024 году. А именно Honda в марте 2026 года стали преследовать большие проблемы, как в бизнесе, так и в Формуле-1...
В MotoGP удача улыбается смелым и решительным. Отсутствие решительности после увольнения Сухея Накамото и полной смены руководства HRC в 2018 году подкосило заводской гоночный проект. В то же время, «маленькая, но гордая птичка» - KTM Factory Racing с бюджетом вдвое меньшим, чем у Honda, стремительно взлетала всё выше и выше.
Педро Акоста жестко атакует Марка Маркеса в Бурираме
Прожив в подвешенном положении 10 месяцев, KTM Factory Racing вернулась к полноценной разработке и предоставила пилотам обновленный прототип RC16 осенью 2025 года, подтвердив направление на официальных тестах MotoGP в Сепанге и Бурираме. Тесты в Бурираме завершились, в целом, без сенсаций: Ducati и KTM не совершили большого рывка вперед по сравнению с показателями Aprilia. Но завод Ducati достиг цели, поскольку новый прототип GP26 был улучшен в целом, что подтвердили все гонщики группировки, в первую очередь, Марк Маркес и его партнер Пекко Баньяя. KTM RC16 проехал примерно так же, как годом ранее.
Однако, финальные результаты тестов оказали однозначно: Педро Акоста на KTM RC16 модели 2026 года - первый после Беццекки на Aprilia и четырех заводских Ducati!
Педро предстояло продемонстрировать это в первых гонках в Таиланде, и он сделал это, побив Марка Маркеса в прямой схватке. Хотя в субботнем спринте победителя назвали Стюарды FIM (приказав Маркесу отдать позицию лидера Акосте за 3 поворота до финиша), на следующий день Педро заставил Марка отступить - именно там он и добился желаемого.
Брад Биндер, второй после Акосты KTM на Гран-При Таиланда подтвердил, что новый KTM RC16 является значительно лучшей версией прошлогоднего прототипа. Биндер стал 7-м в длинной гонке, заявив после финиша, что «мотоцикл имеет большой потенциал».
Брад Биндер, Red Bull KTM Factory
Вот, что сказал Биндер: «У меня на лице была улыбка после этой гонки. Но думаю, что мы должны прогрессировать постепенно. Я теперь знаю потенциал нового байка, мы почувствовали его уже пятницу. Было очень приятно пройти в Q2 с первой попытки! Это дало без привычного перенапряжения, знаете ли. А затем у меня состоялись две неплохие гонки. Длинная далась сложнее, чем спринт, но всё было под контролем. Хорошее начало, мотоцикл имеет большой потенциал, что продемонстрировал Педро»
Для того, чтобы извлечь из KTM RC16, нужно быть «отчаянным парнем, таким как Акоста», уверен Биндер. В прошлом году Педро потратил массу времени на то, чтобы прикататься к жесткому прототипу. Когда боссы KTM не давили на уроженца Мурсии, он регулярно делал шаги вперед. Когда пытались ускорить его, переходил в режим «прыжка через голову», регулярно допуская ошибки из-за необходимости выступать выше потолка. Но вот, когда пилот и его боссы «договорились», Педро почувствовал свободу действий - и резко повысил планку. Он хотел сделать это еще в 2025 году.
Брад Биндер прессует Пекко Баньяю из Ducati Lenovo Team
«Мы продолжим работать в нашем темпе и посмотрим, сможем ли догнать Педро, - говорит Биндер. - Мы немного ближе, чем в прошлом году. Но то, как он начал сезон, может вогнать в ступор тех, кто в теме»
«Когда я увидел его гоночную симуляцию на FP2 в Бурираме, я подумал: "Вау! Это просто безумие!" - он достиг там темпа, который мы даже не планировали. Но он был возможен: начиная с того момента, Педро ехал на 0.3 секунды быстрее нас; на квалификации закрепил уровень, а в спринте поехал уже на 0.4 секунды быстрее. Педро едет на все деньги, и нам следует присмотреться к этому, постараться достигнуть того же уровня. Новый мотоцикл явно позволяет».
Гран-При Бразилии, Autodromo Internacional Ayrton Senna
Совершенно новая трасса в календаре MotoGP 2026 года - Autodromo Internacional Ayrton Senna готова к гонкам, ее должны омологировать в начале недели.
Видео обзор трека и его особенности на МОТОГОНКИ.РУ
Новый трек, где еще не проводились тесты и где не выступал ни один из присутствующих в паддоке гонщиков Moto3, Moto2 и MotoGP, - идеальный шанс для кого-то продемонстрировать свой талант широкой публике. В гонках Гран-При Бразилии возможны самые невероятные результаты, а за победу могут побороться те, о ком еще в Таиланде и не думали.
Акоста боролся за победу в Бурираме, теперь может побороться за свой первый Гран-При в Гоянии
Командам Honda, Ducati и Aprilia нужно подтверждение сделанных в начале 2026 года шагов. В Aprilia уверены, что у них всё отлично. Ducati будет вносить кое-какие изменения в аэродинамику Desmosedici GP26, а также внимательно слушать Марка Маркеса. Honda нуждается в прорыве, и первым, кто может это сделать, будет Жоан Мир.
