Марк Маркес: возвращение на борт прототипа MotoGP состоялось - фото и видео из Барселоны
Следом за пробным трек-днем в Алькаррасе на минимото, Марк Маркес пересел на полноразмерный мотоцикл. В рамках приватных тестов, которые ему устроила Honda Racing на Circuit de Barcelona-Catalunya, 6-кратный чемпион MotoGP впервые за 8 месяцев оседлал прототип, чтобы убедиться в своих силах.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 16 марта 2021 - Марк Маркес пропустил буквально весь сезон MotoGP из-за сложной травмы правой руки, полученной в первый же гоночной день 2020 года. Каталонец получил сложный перелом со смещением правой плечевой кости, но незамедлительно сделал операцию и решительно вернулся в паддок, чтобы продолжить борьбу - всего через неделю после катастрофы! Он прошел все медицинские тесты, убедив Дирекцию MotoGP, что может работать (через адскую боль, разумеется, которую он пытался терпеть). Но в квалификационный день второго этапа он все-таки включил голову и ретировался, поняв, что не сможет выдержать эти нагрузки на протяжении 45-минутной гонки.
Стало ли преждевременное возвращение в строй и нагрузки во время тестов и тренировок причиной тому, но совсем скоро Марк ощутил, что с его рукой что-то не так. Обследование выявило большую трещину в титановой фиксирующей пластине - потребовалась вторая операция, ставшая гораздо более агрессивной. После нее, Маркес выбыл из строя на 2 месяца. А когда собрался вернуться, узнал о большой проблеме: у него развился псевдоартроз, который привел к некорректному сращиванию костной ткани, в результате чего две половинки плечевой кости сохранили некоторую подвижность относительно друг друга. И потребовалась третья, самая сложная операция. Ее Марку сделали 15 недель назад. В течение 14 недель реабилитации ему строго-настрого было запрещено ездить на велосипеде, мотоцикле и вообще нагружать каким-либо образом правую руку.
Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне
К счастью, операция принесла свои плоды: на обследовании, которое Маркес прошел неделю назад, ему дали зеленый свет для занятий любимыми видами тренировок - и он тут же вернулся на гоночный трек, на минимото. Поняв, что способен ездить без проблем, он сделал следующий шаг.
Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне
Honda Racing и Repsol Honda предоставили Марку реплику прототипа MotoGP - Honda RC213V-S, которую до Марка весь сезон использовал его брат Алекс. RC213V-S является официально серийным мотоциклом и его можно было купить 188000 Евро. Он выпускался ограниченной партией на базе прототипа RC213V 2014 года, но с дефорсированным двигателем и упрощенной управляющей электроникой. Базовая версия была ограничена лимитом в 12000 об./мин., версия с гоночным китом - до 14000 об./мин. Так что пиковая мощность RC213V-S не превышала 180 л.с.
Марк Маркес в седле серийного прототипа Honda RC213V-S на приватных тестах в Барселоне
И все же, по всем остальным характеристикам, это всё тот же RCV с 1000-кубовым двигателем, только без карбоновых тормозных дисков, которые являются признаком 100% прототипа. Поэтому, в плане соблюдения Регламента FIM, ни Алекс, ни Марк Маркес не допустили никаких нарушений.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.