Прощайте, беруши! Пилоты MotoGP опробуют новую систему радиосвязи в Хересе
Как донесли инсайдеры, в ходе Гран-При Испании по MotoGP 2024 года и на последующих тестах IRTA в понедельник командам чемпионата поручено опробовать новое техническое усовершенствование - дополнение к системе информирования пилотов на контрольных панелей мотоциклов через радиосвязь. Как это будет осуществляться?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 26 апреля 2024 - О расширении визуальной сигнализации аудио частью в MotoGP мы на МОТОГОНКИ.РУ писали уже трижды. До некоторых пор любая коммуникация команд и Дирекции с гонщиками, связанная с прямым контактом, - и особенно по радио, как в Формуле-1, - была явным табу, поскольку это связано с потенциальным рассеиванием концентрации пилота и всем таким.
Гонщики MotoGP используют беруши, чтобы снизить нагрузку на голову во время езды
Но к радио-обмену шли направленно последние 2-3 года. Правда, это будет достаточно ограниченный и избирательный обмен. Контроль над ним будет в руках Дирекции MotoGP. По сути, на первом этапе, планируется простое дублирование сообщений, появляющихся на экранах через голосовые сообщения. Подробностей о методике "общения" с гонщиками пока нет, но стало ясно, как это будет осуществляться технически.
Типичный набор многоразовых берушей с фильтром
Все гонщики MotoGP, World Superbike и даже в чемпионате России используют беруши. Беруши - это такие мягкие "затычки" в уши, которые блокируют частично или полностью высокочастотные звуковые волны (ветер, шум), а некоторые и почти все звуки. Это позволяет снизить усталость и улучшить концентрацию.
Современные многоразовые беруши с фильтром
В основном, пилоты MotoGP применяют современные высокотехнологичные многоразовые беруши, например, такие, как разрабатывают AlpineAcoustics и Trybe: они изготовлены из сверхмягкого каучука, принимающего форму ушного канала, а в середине - небольшое отверстие-"фильтр", от диаметра которого зависит, какие частоты будут слышны, а какие нет. В основном, такие беруши блокируют именно высокочастотные волны, позволяя слышать всё остальное - в частности, звук двигателя - своего и чужих мотоциклов, что очень важно для понимания и контроля ситуации во время гонки. Другие гонщики используют классические одноразовые беруши, которые глушат всё.
Но с введением новой системы радиосвязи, классические беруши уйдут в прошлое.
Принципиальный вид микронаушников
Их заменят миниатюрные Bluetooth-гарнитуры (микронаушники), изготовленные в форме классических берушей. Подобные микронаушники активно используются в среде профессиональных музыкантов и в практической стрельбе. Но для мотогонщиков требуется особая форма, которая полностью скрывается в ушной раковине, на которую не будет оказывать влияние длительное ношение шлема. Плюс таких гарнитур еще и в том, что они способны в активному шумоподавлению. Даже на российском рынке есть пара производителей, которые занимаются изготовлением такой продукции, как серийной, так и эксклюзивной, под конкретные уши.
Сама система радиосвязи базируется на той же аппаратуре, что уже установлена Dorna на всех прототипах MotoGP и передает высокочастотный цифровой сигнал, близкий по принципам к 5G Bluetooth, но с гораздо более широкой пропускной способностью в дата-центр Дирекции - это телеметрия и потоковый сигнал с камер. Но если бортовые камеры подключены к передатчику по проводам для стабильной передачи сигнала и постоянного питания, то, например, новинка 2022 года, камера на комбинезоне пилота - это именно беспроводное Bluetooth-устройство, и оно работает через основной передатчик. Подключение гарнитур будет осуществлено аналогичным образом.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7979
1905338
246440
5835